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據(jù)了解，用導彈改裝火箭發(fā)射微型衛(wèi)星是目前一種比較流行的做法“
“撒旦”導彈改裝火箭 “第聶伯”火箭的前身，是上世紀70年代蘇聯(lián)生產(chǎn)的可以運載核彈頭的PC-20洲際彈道導彈，西方稱做SS-18“撒旦”。“第聶伯”是在“撒旦”基礎上改裝而成的民用運載火箭。提起SS-18洲際導彈，北約至今忌憚萬分。由導彈的綽號“撒旦”，我們大致可以想象它的巨大威力。 該導彈射程達1.2萬公里，為對抗美國當時的“導彈防御系統(tǒng)”，“撒旦”可以運載10枚“分導式彈頭”。蘇聯(lián)解體后，“撒旦”逐漸淡出人們的視野。西方猜測，“撒旦”早就報廢了。1999年俄羅斯開始改裝SS-18,將其用于運載發(fā)射。2004年，俄羅斯與烏克蘭南方機械制造廠達成新協(xié)議：烏克蘭負責對導彈進行“延壽”，使其“保質期”大大延長，并將所有“撒旦”改裝成廉價的運載火箭。烏克蘭南方機械制造廠在最初設計“撒旦”的時候，就考慮到將來可以一彈多用。SS-18導彈只要經(jīng)過簡單改造便可以成為運載火箭。 “第聶伯”的“一箭多星”技術，與其前世“撒旦”的分導式多彈頭能力異曲同工。在“撒旦”導彈的頭部，有一個形狀如同左輪手槍彈巢的母艙，10枚彈頭呈環(huán)型排列在母艙中。導彈進入太空后，彈頭根據(jù)導航系統(tǒng)發(fā)出的指令，在合適的時候依次從母艙中發(fā)射，飛向各自的目標。現(xiàn)在“第聶伯”火箭上，原本放彈頭的地方裝上了衛(wèi)星。母艙進入軌道后，這些小衛(wèi)星會根據(jù)指令，一一射出。 相關多媒體音視頻內(nèi)容 #####4-##### 初步調查顯示，第一級火箭助推器發(fā)動機緊急關閉，直接導致了此次火箭墜毀 改裝火箭隱憂多 根據(jù)俄羅斯國際宇宙公司的訂貨要求，為適應新的飛行任務，烏克蘭科研生產(chǎn)聯(lián)合體改造了SS-18導彈的控制系統(tǒng)，并改變了導彈的飛行軌道。但由于該機構操作不規(guī)范，直接導致了2005年在發(fā)射“克里塞特”航空器時，“羅科特”改裝火箭發(fā)生事故。 俄火箭專家指出，不應盲目相信火箭的所謂“保質期”，而應更多地考察火箭的實際情況，再決定是否發(fā)射。 據(jù)記者了解，目前用導彈改裝火箭發(fā)射微型衛(wèi)星是一種比較流行的做法，稱為“快速進入太空”。 比起普通商用火箭，改裝型火箭的成本低得多。另外，因為火箭由導彈改裝，為適應實戰(zhàn)的需要，一般可以快速進入發(fā)射。這大大縮短了火箭的發(fā)射進程，適應了各國快速進入太空的需求。 當然改裝火箭也有先天不足的地方。一方面，3噸的載重是改裝型火箭的極限，這顯然不能滿足大型商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射需要。另一方面，由于最初是按照武器的標準設計，對導彈發(fā)射安全系數(shù)的要求往往低于火箭，這也是改裝導彈事故頻發(fā)的重要原因。#####5-##### 發(fā)射中的SS-18“撒旦”重型洲際彈道導彈 資料 “第聶伯”摔傷俄航空業(yè) 俄“祖國網(wǎng)”稱，“第聶伯”墜毀對俄羅斯航天工業(yè)是又一次重大打擊。2005年起至今，短短一年半的時間，俄運載火箭發(fā)生了8起事故，光保險就支付了數(shù)億美金。人們對俄羅斯衛(wèi)星發(fā)射技術的信心大打折扣。“祖國網(wǎng)”認為俄航天預算僅是美國的1/30，甚至印度的航天預算也是俄羅斯的3倍。經(jīng)費不足，導致航空工業(yè)成了俄羅斯的“事故高發(fā)區(qū)”。俄火箭專家稱，在俄羅斯每一次發(fā)射就像是一次輪盤賭：成功與失敗的概率各50%。 稍微可以令俄羅斯欣慰的是，損失最大的白俄羅斯表示仍將優(yōu)先與俄開展航空合作。白俄總統(tǒng)盧卡申科在火箭發(fā)射當天親自到現(xiàn)場觀看，結果敗興而歸。但他此前表示，在航天領域不會與歐洲、美國或其他國家合作。白國家科學院院長米亞斯尼科維奇在火箭發(fā)射失敗后也表示，白方將繼續(xù)與俄羅斯的航空合作。(記者魯曉冬劉巖) #####6-##### SS-18“撒旦”重型洲際彈道導彈的發(fā)射包裝筒 資料 相關多媒體音視頻內(nèi)容 昨發(fā)彈頭今發(fā)衛(wèi)星 先天不足難以克服 據(jù)了解，用導彈改裝火箭發(fā)射微型衛(wèi)星是目前一種比較流行的做法“
“撒旦”導彈改裝火箭 “第聶伯”火箭的前身，是上世紀70年代蘇聯(lián)生產(chǎn)的可以運載核彈頭的PC-20洲際彈道導彈，西方稱做SS-18“撒旦”。“第聶伯”是在“撒旦”基礎上改裝而成的民用運載火箭。提起SS-18洲際導彈，北約至今忌憚萬分。由導彈的綽號“撒旦”，我們大致可以想象它的巨大威力。 該導彈射程達1.2萬公里，為對抗美國當時的“導彈防御系統(tǒng)”，“撒旦”可以運載10枚“分導式彈頭”。蘇聯(lián)解體后，“撒旦”逐漸淡出人們的視野。西方猜測，“撒旦”早就報廢了。1999年俄羅斯開始改裝SS-18,將其用于運載發(fā)射。2004年，俄羅斯與烏克蘭南方機械制造廠達成新協(xié)議：烏克蘭負責對導彈進行“延壽”，使其“保質期”大大延長，并將所有“撒旦”改裝成廉價的運載火箭。烏克蘭南方機械制造廠在最初設計“撒旦”的時候，就考慮到將來可以一彈多用。SS-18導彈只要經(jīng)過簡單改造便可以成為運載火箭。 “第聶伯”的“一箭多星”技術，與其前世“撒旦”的分導式多彈頭能力異曲同工。在“撒旦”導彈的頭部，有一個形狀如同左輪手槍彈巢的母艙，10枚彈頭呈環(huán)型排列在母艙中。導彈進入太空后，彈頭根據(jù)導航系統(tǒng)發(fā)出的指令，在合適的時候依次從母艙中發(fā)射，飛向各自的目標。現(xiàn)在“第聶伯”火箭上，原本放彈頭的地方裝上了衛(wèi)星。母艙進入軌道后，這些小衛(wèi)星會根據(jù)指令，一一射出。 相關多媒體音視頻內(nèi)容
改裝火箭隱憂多 根據(jù)俄羅斯國際宇宙公司的訂貨要求，為適應新的飛行任務，烏克蘭科研生產(chǎn)聯(lián)合體改造了SS-18導彈的控制系統(tǒng)，并改變了導彈的飛行軌道。但由于該機構操作不規(guī)范，直接導致了2005年在發(fā)射“克里塞特”航空器時，“羅科特”改裝火箭發(fā)生事故。 俄火箭專家指出，不應盲目相信火箭的所謂“保質期”，而應更多地考察火箭的實際情況，再決定是否發(fā)射。 據(jù)記者了解，目前用導彈改裝火箭發(fā)射微型衛(wèi)星是一種比較流行的做法，稱為“快速進入太空”。 比起普通商用火箭，改裝型火箭的成本低得多。另外，因為火箭由導彈改裝，為適應實戰(zhàn)的需要，一般可以快速進入發(fā)射。這大大縮短了火箭的發(fā)射進程，適應了各國快速進入太空的需求。 當然改裝火箭也有先天不足的地方。一方面，3噸的載重是改裝型火箭的極限，這顯然不能滿足大型商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射需要。另一方面，由于最初是按照武器的標準設計，對導彈發(fā)射安全系數(shù)的要求往往低于火箭，這也是改裝導彈事故頻發(fā)的重要原因。
“第聶伯”摔傷俄航空業(yè) 俄“祖國網(wǎng)”稱，“第聶伯”墜毀對俄羅斯航天工業(yè)是又一次重大打擊。2005年起至今，短短一年半的時間，俄運載火箭發(fā)生了8起事故，光保險就支付了數(shù)億美金。人們對俄羅斯衛(wèi)星發(fā)射技術的信心大打折扣。“祖國網(wǎng)”認為俄航天預算僅是美國的1/30，甚至印度的航天預算也是俄羅斯的3倍。經(jīng)費不足，導致航空工業(yè)成了俄羅斯的“事故高發(fā)區(qū)”。俄火箭專家稱，在俄羅斯每一次發(fā)射就像是一次輪盤賭：成功與失敗的概率各50%。 稍微可以令俄羅斯欣慰的是，損失最大的白俄羅斯表示仍將優(yōu)先與俄開展航空合作。白俄總統(tǒng)盧卡申科在火箭發(fā)射當天親自到現(xiàn)場觀看，結果敗興而歸。但他此前表示，在航天領域不會與歐洲、美國或其他國家合作。白國家科學院院長米亞斯尼科維奇在火箭發(fā)射失敗后也表示，白方將繼續(xù)與俄羅斯的航空合作。(記者魯曉冬劉巖)
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