論壇里倒樁的話題不少，關注程度也頗高，因為新學員上車大都是先練的倒樁，我也是這樣過來的。看了不少帖子和討論，比較之后并實地嘗試一番，感到我學的辦法是比較簡潔（動作少）、規范（頭不用伸出車外，也不用扭脖子大側身回頭看）、最重要的是倒庫的成功率高。提供新手們感興趣的可以參考。（桿編號如下圖，用桑車）
反倒起點 起始點
3-------------2------------1
6-------------5------------4
第一倒（正庫）：掛倒檔，松手剎，把離合器抬到半聯動，車速盡可能慢（到熟練了再快也不遲），頭往右側方看1號桿和6號桿重合時，方向往右推一圈（用大接把，不用看著方向盤），接著看1號桿和5號桿重合時，方向往右再推一圈，看到1號桿和4號桿重合時，方向往右推死（約半圈）。然后保持車速看左后視鏡，看到3號桿出現并離車身有一個拳頭（約10公分）的空間距離時，方向回掉一圈，繼續下去看到6號桿出現并離車身有一個拳頭（約10公分）的空間距離時，方向全部回掉，然后從兩邊的左后視鏡里觀察車與地面兩側白線的距離和角度修整方向，要讓車往那邊靠方向盤就往那邊稍動，接著從左后視鏡里看到前門把手壓過后端線（6號桿底部）約10公分（與車手身高相關，但一般差得不多，可以找到自己的參照點后記住，這就是車后保險杠的空間位置，今后凡是倒停定位都可以用上）踩剎車。
（移庫方法略）
第二倒（反庫）：掛倒檔，把離合器抬到半聯動，頭往左側方看3號桿和4號桿重合時，方向往左拉兩圈，看右后視鏡，等1號桿出現并離車身有一個拳頭的空間距離時，方向回掉一圈，繼續下去看到4號桿出現并離車身有一個拳頭時，方向全部回掉，然后從兩邊的左后視鏡里觀察車與地面兩側白線的距離和角度修整方向，車頭退進庫內約一米即可停車（不必倒到庫底），換一檔出門回到起點，結束。
實際操作中有幾個要點須注意：
1、每個人轉方向盤的快慢與車速控制決定了車子轉向的線路，判斷自己線路走大了還是走小了（會碰側桿），可以在車尾將入庫前在車靠里一側后視鏡里觀察車尾與2號桿的距離，使它們的距離保持在３０厘米左右，小了就把方向盤先回掉一點；大了則在看到3號或1號桿時先不回第一把，到看到6號或4號桿時兩把一起回。如果你的線路總是走的過大，那就在應看對角桿重合時提前開把（特別是力氣小的MM）。
2、起始點和反倒起點的停車位置非常重要，最好的位置是車子與前面的端線保持1.2~1.5米的距離，考場里你看前一位學員考完后，引車員總要重新上去停一遍，就是定這個距離。第二倒時的失誤率高，往往就是自己在“反倒起點”的位置沒有停好。我的身高1.75米，掌握時以車直出門看到車前蓋壓沒線（前端線）即推方向兩圈半，斜出門時看到車前蓋左角壓沒線（前端線）即拉方向兩圈，試下來左右出門總能控制在1.2~1.4米距離內。
3、第一倒和移庫時盡量把車停足庫后端線，練的時候師傅會在庫旁邊做個標記，但考場里是沒有標記的，所以最好還是在車身上找標記點（如看門把手位置），屆時能應付自如。
4、考場紅外線的探頭對準的并不是車身最寬處，當車身最寬處的垂線出界時并不一定被停掉，所以在庫內只要從后視鏡里看得見側邊線就沒問題，特別是與2、5號桿連線的距離，不必竭力去修正。若是車外側離線過近，要注意下一步啟動打方向不能過急，以免車尾出界。
5、凡轉方向盤一、二圈時應從開始養成大接把的習慣（雙手交替一次就是一圈），避免盯著方向盤看而顧及不了車的位置
