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我們不難發現這樣一個事實：在制造業的許多領域里，外國企業一般都采取與國內行業龍頭企業或重要企業合資的方式進入中國，國外品牌將原有的品牌取而代之。在中國的商品因價格低廉而充斥世界的每一個角落的今天，跨國巨頭就這樣憑借技術和資金優勢大口吞噬著我國的制造業的強勢品牌、龍頭企業！進而占領諸多行業的至高點。 但是我們還是活下來了 而且在快速著成長的 在我所了解的幾個南方省份 買日本的很少了 特別是進口的 因為它的弊病很多被我們發現 但是又得不到好的解決 所以很多都放棄了（特別是它們的電路也液壓系統，進到中國的每一批都是不同的）當然合資的就不一樣了 簡便得多 但是故障率也高得多 如果要我說實話同樣20T系列 最好的是卡特 320CHD系列 是最好的 但是為什么還是有人認為小松機好呢？ 因為小松那時候剛進入中國的時候 我們的挖機行業根本沒人和它競爭 當然那時候日本的質量也是比中國產的好一些。但是~ 觀念和事實是不同的 有些人只憑著所謂的口碑所選擇機器 也不多想！ 后面也一批一批跟著... 跟著就出事了吧. 出了毛病沒師傅會修， 即使經驗很豐富的師傅也只是修得好皮毛，過一段問題又會發了。 我開過的國產機有詹陽 和柳工 夏工 山工 三一 日本機所有牌都開過~ 對比來說這幾年出的和日本的區別很小，某些方面還勝過日機 比如柳工的速度！ 日本機最好的是小松 它好最主要的就是速度！ 我和我朋友試過（柳工210-VS-小松PC200-7E） 在8格油門的時候 泥坡開路 我開柳工機12個小時開了800多米 而他用了14個小時多一點 我一小時裝5噸車可以裝40車 而他的日機最多最多36車！ （我們技術水平都一樣 機子狀況都一樣的情況下） 喝油最多的也是小松機 開那路我只用了150+的油 它用了200+ 唉 你不知道我們老板現在有多后悔，他就是聽信朋友所謂的小松的速度才買的 現在這樣...... 買的是從日本原裝進口的全新機器！價錢是119萬 HOHO！~ 可以買2臺柳工210了！ 開日機上工地可以不像有些人說的那樣工價會高，我是從來沒有見過誰點名要日機進場的！ 有時候是日機有些工地還不讓進呢！ 柳工也好在匹配的玉柴還有康明斯發動機 故障比小松原裝的少多了！ 了解小松7型的人都知道 油質一壞一點點 油泵和電路馬上出問題了！ 那個報警器一天總嗡個不停！履帶跑偏的問題最普遍！ 師傅一下工地又得弄電路又得弄液壓的！ 要知道電路師傅一出門就是3000￥以上啊！！ （不管你有無問題）！ 我們的機器我是從來沒發現過有這個問題！ 有也是一小點； 我們機手都能自己解決。 日本呢固然不錯 主要是它的零配件部分搞得扎實！ 但是我們的也不錯呀。什么東西都不是一成不變的！ 我不可否認日機也在進步中。但是在中國市場 它們正在消退 看看當地的挖機市場和修理廠 就知道！ 停在里面大多數是日機 其次是韓機！我們的為什么在里面那么少呢？ 因為這就是地理的優勢了；比如我們發動機有故障 一般的風炮補胎師傅基本都能解決！還不行，在工地有很多卡車司機他們都能判斷和維修 再不行可以請專門的師傅到工地就能解決 發動機如此更不要說液壓和電路了！為什么日機不能在工地解決？ 是因為它們發動機如果一有問題 在工地因為設施有限 主要是吊裝發動機的設備沒有！ 所以必須拖到大修廠里進行維修！ 我記得一個修理師傅說過；唉，再多修幾年這樣的機.不知道頭發要掉多少哦.... 還有；一般修日機的價格比韓機和國機都要貴得多！ 還有就是不愿意修！ 錢工地老板有的是；他們需要的是要一臺速度快 問題少 檢修快的機子！ 再貴也沒問題~ 以前的日機充當這個角色，前2年是韓機 雖然我們還有點差距；但是，可喜的是我們挖機的質量和大多數老板的理性頭腦，越來越多的國產機械在陸陸續續的進場... 到時候我真替日機們著急啊~ 那么多機子白停在市場，占用了我們寶貴的土地！~ 這該怎么解決呀 …… |
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