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一、 提車前帶齊發票、出廠證、保險單、保修單、說明書。 二、 查對排汽量、出廠年月、車架號、發動機號。 三、 環繞汽車一周，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表面有無劃 痕、掉漆、開裂、起泡或銹蝕。用手摸一摸有無修補痕跡，不要被臟物或灰塵遮住殘傷痕跡，以此檢查是不是測試車。 四、 檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液）泄漏現象。仔細檢查一下機器各部位是否有漏油現象。通常可能漏油的部位是發動機的油底殼、變速器和后橋。只要觀察一下這些部件的外殼是否有滲漏的油跡，或觀察地面是否有滴油的痕跡，即可判明。打開前蓋檢查電瓶，水箱是否泄漏， 各部分走線是否合理，有無混亂。 五、 檢查前輪減震器運輸保護套筒（黃色的）是否已解除。檢查輪胎規格，備胎與其他4個輪胎規格是否相同（注意：寶來有三種輪胎：固特異、大陸、韓太）。檢查一下防盜螺栓的接頭，如果不配套趕緊更換。檢查四個輪胎的氣嘴帽是否在。 六、 用手按壓汽車前后左右4個角，松手后跳動不多于2次，表示減震器性能力好。 七、 查看所有車燈是否正常，車門、車窗是否完整、前后檔風玻璃有無損傷。 八、 打開車門，檢查車內座椅是否完整，座椅前、后是否可以調整。椅套是否整潔，沙發是不是真皮沙發，地面是否清潔、密封良好。車門把手開、關門是否靈活、安全、可靠，門窗密封條是否損壞。車門打開后在某個限制位是否有輕微晃動 現象。（有網友說：bora的門密封性能實在比較差，每次洗車總有水跑到里面去，洗車的時候甚至發現兩個前門的低音喇叭旁邊居然都是水） 九、 手動（或電動、液壓）車窗玻璃操縱機構工作是否正常。檢查自動車窗升降 和穩定。檢查玻璃自動上升一半左右時，用手用點力下按，玻璃會自動縮回的功能。要多次嘗試各車窗下降時是否會沖底。檢查用鑰匙手動打開司機車門時，全車的車窗玻璃會自動落下 十、 察看后視鏡中景物圖像是否清晰。 十一、 坐進駕駛室，接通電源開頭，檢查刮水器（最好能檢查自動感應雨刷是否不靈）、噴水清潔器工作是否正常。雨刮是否刮得干凈。 十二、 用手晃動方向盤 ，上下不應有間隙 ，左右自由行程不應過大，表面手感要好。 十三、 檢查所有儀表顯示是否正常。檢查前照燈（大、小燈）、制動燈、防霧燈等工作是否正常。特別注意：倒車燈是否會常亮。要加長時間測試轉向燈，看是否有時候打了一直亮著，卻不閃。檢查室內各照明燈是否正常。 十四、 按一按喇叭按鈕開關，檢查喇叭是否響，而且應該是雙響的。 十五、 坐好后，手放在方向盤上，左腳踏離合器踏板，應感覺輕松自如，并有一小段自由行程；右腳踩下制動踏板不放，其應保持一定高度，若其緩慢下移，則表示制動系統有泄漏現象；油門踏板不應有犯卡、沉重、不回位的現象，腿、腳放在油門踏板上時，應自然舒適，這樣才能保證長途駕駛不疲勞。 十六、 檢查里程表有無計錄數字，其數值，零公里”，顧名思義就是幾乎沒有跑過的新車。當然，“零公里”并不是指里程表上顯示的數字絕對為“0”，一般認為，里程表在60公里以下的，都可以認為是“零公里”。因為汽車廠家在試車、進出庫、裝載時要消耗掉一定的里程。值得注意的是，有的經銷商為了保證新車的 “零公里”，采取斷開液晶里程表電路或拔掉機械傳動式里程表軟軸的方法來 “蒙”消費者。所以，消費者在選購車輛時要眼亮心明，不要相信儀表上的數據， 通過觀察輪胎的磨損和底盤的清潔程度可以知道，你要的車是否做過樣車，還可以 看看腳踏板的清潔程度來驗證。也可以請有專業知識的人通過觀察熱車機油的含金 屬屑量和輪胎的磨損痕跡來判斷是否系“零公里”新車。 十七、 啟動發動機，在冷啟動時注意轉速表指針的變化。正常情況下指針應打到 1500轉左右，然后正常平順的滑落至750轉。然后觀察各種儀表及報警裝置工作是 否正常，當水溫和機油壓力正常時。要通過對發動機的聲音和反映進行檢查，首先聽待速的聲音，應該是平穩而且連續的，不應該有金屬敲擊聲和其它異響，下車觀察排氣管排煙是否正常，將手伸到排氣口感覺一下排氣是否連續，正常的應該使掌 心有點潮濕但不應有機油味，然后聽一聽慢加油的發動機聲音是否連續和有無異響，最后聽急加速的聲音和發動機對油門的反映是否準確和迅速，還要注意慢收油和快收油時發動機的反映是否干凈，如有滯后或者高速哨音，應該是有問題。丟油門（放松加速踏板）怠速是否穩定。原地靜止時，發動機轉速達到3500轉是否會有不同的轟鳴聲。 十八、 變速箱和行走系統：建議變速器一定要路試，特別是高速檔位在3000轉時入檔應該非常輕松而且準確才對，如果遇到遲滯或者需要用力最好不要。行走系統只要是在路試時注意找反射面聽聲音，是否有異響。空擋點火后，加油門使之發動機轉數達到滿刻度2/3。讓有經驗之人在外聽聲是否有雜音及共震。確認共震區的大小。當然該區是越小越好，以JETTA為例；在4000轉左右有共震區，幅度350轉以內。實際路況速度是120KM/H左右開始到135KM/H左右時共震消失。為正常。而BORA 的發動機沒有共震。（網友開過BORA1。6、 1。8、 1。8T提速到190KM/H均沒產生共震） 十九、 檢查是否存在每次點火起步時走20－30米，底盤有卡拉一聲，然后就沒有了。（據論壇的網友仔細感覺，發現每次關閉發動機之后，再次發動的第一個二檔必然有來著地盤，或者說是離合剎車，油門踏板附近的“咔”的一聲響，而且傳來瞬間的踏板震動。很多車都出現這個問題，最近發現可能是ABS系統的泵啟動工作的聲音！！因為每次這個聲音和震動都是來著大約車速15－20km/h，出現在第一個二檔換檔的時候，無論手波還是自動波，到以后發動機熄滅之前都不回再出現，而只有熄滅發動機之后，肯定會在著車的第一個二檔出現泵啟動的聲音。可能是車點火后，ABS工作啟動的第一個速度筏值！） 二十、 注意在行駛的時候是否會有車身發出格支格支的響聲，好像沙發質量很差那種聲音。裝飾：待速時和加速時不應該有共振的情況。行駛時關閉空調，選擇內循環，檢查各風口是否有熱氣漏進來。 二十一、 制動和轉向：制動應分為高速制動和一般制動，高速制動應該反映強烈并不跑偏，一般制動應該柔和而準確。轉向可以在行駛中試試是否反映準確和靈敏度高低，一定要試試最小半徑調頭，聽聽是否有摩擦的聲音，并檢查左右的轉向角，一般左右的是不一樣的，助力轉向打到最大轉向角后應該回一點，避免長時間打開助力泵最大角造成助力泵燒毀。注意1、剎車竄車。這是一個非常危險的動作，試想在跟得很緊的情況下，你又想貼身緊*，又怕別的車插進來，只有點一腳油門踩一腳剎車，可這一腳下去，車前竄的瞬間會讓你頭皮發麻，因為那感覺就仿佛你踩的不是剎車而是錯踩了油門。 2、剎車硬到踩不下去。“昨天把車開出車位的時候，突然有一霎那間剎車變得很硬，有點熄火踩剎車硬梆梆踩不動的那種感覺，搞到我差點撞到前面停著的車”這是CARBOY的原話。3、0當時也踩了剎車，感覺剎車無力，停不住。”這是CSM的話，相信還有別人也存在這樣的問題，兄弟，不要懷疑是自己的錯覺，你的感覺是對的，因為我也有過，越往下踩，阻力反倒越小，開始的時候，這個問題被ABS的 “光芒”籠罩，認為ABS理論上要比普通剎車的距離長，可是，當認真讀說明的時候，才明白其實ABS根本就沒工作。4、剎車異響。相信不是每臺車的剎車都安靜的工作，你的車可有嘎嘎的響聲？5、剎車總要鞠一下躬（自動檔）。 二十二、 試車時遇上下立交橋可感覺一下加速和動力情況；通過加、減檔位，輕打方向盤，感覺轉向系統是否滿意 ；正常行駛時方向應不跑偏，能自動維持直線行駛，轉彎后可以基本自行回正(90％)；車輛調頭，左右轉向打到極限時車輪應無異響。 二十三、 注意冷氣能否進入后行李箱內 二十四、 請留意，在接收車輛時有個塑料鑰匙牌的里面有幾個標簽，如果有車架號的那張下面有涂黑的一塊，刮開后有四位數，這是密碼，那就恭喜你，你的車支持密碼啟動 二十五、 在驗車時還應當清點隨車的工具和附件是否齊全。特別是使用說明書是否齊全。 二十六、 要求店方將行車電腦中的一些能打開的功能啟動，第一，給你的電腦換一個新的編碼，能調整發動機的運轉方式，可以讓你的車更省油。第二，遙控開車門時，喇叭響２聲。在原車防盜的基礎上，加了一個升級版的防盜，鎖車和開門時都叫一聲。 第三，遙控關車門時，喇叭響１聲。第四，車速到１５KM，中央門鎖自動鎖車（四個車門）。發動機滅火的時候也是自動開鎖。 第五，原來原車的防盜器在車被動或者非法點火的時候，只是防盜，但是默默無聲，現在如果碰到這情況，車喇叭會不停的響。第六，安全帶的燈不亮的問題，能給你調出安全帶燈，在點火的時候亮５秒。第七，現在遙控器調了一下，開門按一下，只開司機門，若開門快速按兩下，則四門全開。 第八，寶來的行車電腦之里程計算不準，調完就好了。注意檢查調教完電腦后，20KM自動落鎖后在行駛中隨便開哪個門都輕而易舉，而且兒童鎖也無效的問題是否會發生！！ 二十七、 關于如何安裝腳墊。安裝辦法：先腳墊放到位，然后用原配的金屬釘從固定的圓孔中插進去用力按一下，以便確認好位置，最后移開腳墊，直接把金屬釘子用力旋進剛才確認好的位置，然后旋出金屬釘換上塑料釘即可。（注意：原配塑料袋中有一根金屬釘，是專門用于打孔的，如直接用塑料釘鉆孔，會極費力且不穩） |
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