電動車故障維修資料（續）

天涯若比鄰 2009-09-13

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49.(維修)電動車維修心得
1. 電池充不上電或充不足電。
1 電池使用壽命終止：更換或修復電池； : Z0 h: E# o1 }, C
2 電池內保險管內保險絲斷：更換保險絲； ; R" I& }! z- E; r! m, G; }
3 電池保險管與保險座之間接觸不良：調整兩者位置使其接觸良好，或更換保險管；
4 充電器無輸出電壓或輸出電壓低：更換或修復充電器；
5 充電器與交流220V電源接觸不良：重新插接電源； # ], I$ M+ }$ l$ y
6 充電器指示燈異常造成假充滿：更換或修復充電器。 - U( ^( m2 [6 Z9 b( f% v, X) }# D
2. 儀表盤上電源指示燈不亮而電機運轉正常。
1 表盤正負極引線間無電壓：接插件接觸不良或引線斷路：重新插接或換線；
2 發光管損壞：更換或修復發光管；
3 表盤線路板上有斷路：更換或修復儀表線路板。
3. 電機時轉時停。
1 電池電量不足:給電池充電；
2 電池觸頭接觸不良:調整觸頭位置或打磨觸頭；
3 電池盒內保險管與保險座間接觸不良:調整或更換使其良好； : S5 P: K1 x9 Q
4 調速手把內感光片感光管內有污垢:清洗或更換感光片，擦試感光管，仍然不能排除故障:更換調速手把； 1 A. y9 W7 ~! Q3 \- _3 ?" u+ X
5 控制器內有故障:更換或修復控制器；
6 調速手把引線似斷未斷:更換或修復引線； ) F- S8 L2 d5 R+ p  m
7 剎車斷電開關出故障:調整或更換剎車斷電開關； + B7 M: F: H. _5 K& l
8 電源鎖燒蝕后接觸不良:更換或修復電源鎖；
9 線路內接插件虛接:重新插接，使其接觸良好； / t, m" `+ @, t5 A3 Z
10 電機內碳刷、導線、繞組虛焊、虛接:修理或更換電機。 " L+ J" s, L0 |
4. 打開電源，控制器正常工作，轉動手把，電機不轉動。
1 檢查右手把調速線是否脫落，控制器或電機接頭是否脫落； & M# N( p9 D8 ?' H
2 左右閘把是否斷電。
5.騎行費力，速度慢。 + v6 F9 l- V  V; I1 v
1 檢查剎車是否抱死；
2 內胎氣壓是否合適； " Z: P6 t* A  S. E' W3 h/ {
3 蓄電池電壓是否充足； - l! R( `6 @( y1 M
4 是否超過限制坡度或頂風。 ) `$ }$ E  m. q/ d" @
6.行駛距離短。   Q( ^; y3 s6 M% r, B4 c
1 電池長期放置:請先補充電； % h7 Z& L! R0 H0 e9 i. }
2 輪胎氣壓是否不足:打氣； 3 D/ p; C4 _3 i: l3 r' i" \
3 檢查剎車是否過緊而摩擦輪輞:調整剎車； 4 K$ e9 ^+ i, G. R5 W
4 電池充電是否充足:補充充電；
5 是否遇上坡或頂風:腳踏輔助行駛； # j4 k7 `, ~$ N  {
6 氣溫是否過冷：電池能量發不出。
7.用鑰匙打開電門鎖電源，儀表盤電源指示燈不亮，轉手把，電機不轉。
1 電池盒上保險絲燒壞:更換保險絲； + a! I0 g6 ^( E. M$ d, l3 P
2 電池盒上保險絲接觸不良:調整保險絲管，使其接觸好；
3 電池盒上觸頭接觸不良:調整觸頭使其接觸好； 5 _: b9 d6 _6 x/ O5 s
4 電池盒觸頭燒壞:更換新觸頭；
5 電門鎖燒壞:更換新電門鎖； * q8 Q( t7 A1 {2 K' ]
6 電池盒內電池引線斷路:更新接通線路； ; L2 ^% g4 ~+ R, ]5 p3 l6 D, ]- l5 F# g
7 電池盒內電池內部斷路:更換或修復電池； - \; h( O3 H3 [3 X3 ^) [) z" H
8 電門鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良:重新接線。
8.打開電源開關，儀表燈亮，但轉調速手把，電機不轉。
1 控制器損壞:更換或修復控制器； 9 d, j( S& W& ^' T
2 調速手把損壞:更換或修復調速手把； # c8 u% S5 b- ^
3 剎車斷電手把損壞:更換或修復；
4 電機內部損壞:更換或修復新電機； ( y2 n$ r" x4 ]" u8 u3 M( S
5 車上導線斷路:重新接通線路。 * z; V3 ]# d  t/ q
9.打開電源，電機立即旋轉。
1 調速手把損壞:更換或修復；
2 控制器損壞:更換或修復。
10.電池充電8小時后，電動車只跑10公里。 " r* I# [" T  r! Q  [! E
1 電池老化: 更換或修復；
2 電機部分短路:更換或修復； * B9 Z2 s  R8 n- C! x
3 控制器損壞:更換或修復；
4 充電器輸出電壓低，電池充不滿:更換或修復充電器。 ( P1 z8 b8 ]) f5 E
11.電動車車速明顯不如以前快。
1 電機部分短路: 更換或修復；
2 控制器損壞:更換或修復；
3 調速手把損壞:更換或修復；
4 機械故障不靈活:保養、上潤滑油。
12.電池充電一小時，綠燈就亮（電池一充就滿，一用就完）。 & y" C6 W6 M& J  @% O8 H
1 充電器電壓低，使電池充電嚴重不足:更換或修復； 8 a7 j. n" T% o6 F
2 電池進入衰退期，不能滿足長時間放電:更換或修復。
13.充電8小時，充電器綠燈不亮，電池發熱。
1 充電器充電電壓偏高:更換或修復；
2 電池組或其中單節電池出現故障:更換或修復。 * Y+ g8 h! b+ k5 B& u
14.電池漏液。
1 電池破損:更換或修復電池； 7 F1 g2 E4 \- Y) P7 K
2 充電時電池位置倒放，充電電壓偏高。
15.人力騎行時感覺速度慢，滯重感強。
1 前剎車或抱閘（漲閘）與轉動部位摩擦:調整前后剎與轉動部件間隙，既要使轉動靈活，又要保證剎車制動性能良好。 2 x: e; `# ~9 @" D7 t: T5 `, K
2 鏈條過緊:調整后輪軸前后位置；
3 前、后軸擋及中軸部件并帽過緊或部件磨損:松動緊固件或更換或修復磨損的部件； 1 K' m2 m9 }0 y" ~
4 前后輪胎充氣不足:輪胎充氣至足。 * Q2 \8 ^. i8 W# _- w7 |
16.電池充足，但負載情況下兩只紅燈（欠壓燈、過流保護燈亮，電機熄火。） , Z4 O8 F3 Z* w6 V5 O# r, h% l
1 充電器輸出電壓偏低:更換或修復充電器； : T  J+ a6 L2 Z: W6 w- R) `1 G
2 電池充電時間短:重新充電延長充電時間； 9 R7 ?- i7 B+ e/ Q0 p* U* j
3 電池組或其中單只容量下降:換電池； 2 A0 ~7 A1 D* U8 t# b
4 電極損壞或接觸不良:更換或修復電極。 # F5 Q, |# Q, e4 l4 t+ v/ ^+ a
17.在行駛中有停使、時快時慢、無力等感覺。 + Y3 {" }' t8 }0 ]& B( d  h
1 七芯連接接觸不良:更換七芯線；   }/ P/ G: y- L, x0 t3 V  R) I( r
2 霍爾斷電剎把接觸不良:更換剎把。
18.電池充足，顯示燈全亮，但負載輪轂轉動無力。
1 齒輪磨損打滑:更換或修復齒輪；
2 輪轂電機繞組部分短路:更換或修復電機；
3 自行車裝配問題或部件磨損:重新調整自行車部件螺母松緊； - l! g1 e, S# k7 c5 x7 K" [+ W! w
4 電機軸齒輪減震橡皮損壞:更換或修復。 - _+ D5 s: h6 `% B
19.電力驅動有不規則的停轉。
1 控制器與電機接插件松脫或導電不良:重新接插或更換或修復； % t# c. l$ c& J$ H# Z5 X2 D/ O
2 輪轂電機碳刷與轉子接觸不良:換電機。 # ^# ]# x& m' H( h- a, E% N
50.請問電池稍微有點鼓了，再加電解液還有用嗎？？？？, B( ?5 Z( }. K9 m# J# O0 q" n0 J0 `
要看電池的容量怎么樣？鼓了，但容量還是很好的，加水后還是可以用一段時間的。
51.怎么區分高低剎車呢？/ c/ I% R5 b5 U7 j' B6 t
已經裝在車子上的控制器是很好分別的，這里就不多述，對于還沒有安裝的控制器。有的控制起器上有說明，可看說明，沒有說明的，把控制器裝在車上，找到認為是剎車的線扣就是剎車的信號線，將這個線扣先對負極搭一下，如果斷電，就是低的，如果不斷電，再將這個線扣對正極48V或12V搭一下，如果斷電，就是高的。2 G3 x; I" ^9 w4 o$ I
52.最近發現只要把開關撥到正常運行檔位，不用擰轉把車子就自己動起來了。上周發現的，當時是時好時壞，現在是徹底這樣了。
是轉把的地線斷了。換了條線就好了。
53.想改變轉向燈的閃光頻率,應該如何改?
打開閃光器，分析其電路，把振蕩電容找到，加大其容量。8 ^8 L' P5 O' z" t& y1 c
54.本人見到有電動車安裝有集喇叭、轉向提醒音、報警器的三合一喇叭，請問哪位師傅知道此類喇叭的原理和使用接線。
原理就不說了,接線一般紅色的直接接正電源正極,黑色直接接負極,蘭色接鎖后線,棕色接方向燈,紫色接喇叭,但喇叭的開關前要直接接電源正極不經過鑰匙." P6 k9 Q" g# X3 [4 i
55.轉動電機,前后都有較大的阻力,,從控制器出扯掉電機線,電機正常,啥毛病？
控制器內MOS管壞了，管子擊穿，相當于電機相線短路，所以會有阻力。無刷電機換相是取決于控制器控制器的當控制器內的MOS管（行管）壞了之后，電機等于是處于主相線（線圈相線）直接導通的狀態，電機轉動也就相當的費力了！
56.48v充電器通上電源充電時,充電指示燈一會亮–會滅,間隔時間只有幾秒？
此問題我已解決，是有一電子原件燒了。' t) {5 \- a  Q5 V
57.36V無刷簡易電動車,騎行中突然停下,助力也沒有了.拆開檢查,去掉剎車斷電線,故障依舊,檢測控制器輸入電壓,有39V.短接轉把正極與信號線,電機不轉,檢查霍爾,正常.量轉把電壓3.4V(正極與負極) 2.4V(正極與信號).轉動轉把,電壓2.4V--0.8變化.霍爾正負極電壓為3.4V,請教各位師傅,這是不是控制器出故障了?如不是,該如何排查?轉把與霍爾電壓正常嗎?7 m. b$ G2 y& I( r; x9 E
故障已解決了,換了個控制器就行了,只是沒有定速功能了,也不知是不是自己沒有接完線,定速這個功能應該是控制器內部直接控制的吧,對嗎?有一個四孔插，其中三根線是轉把的，另外一根線是剎車斷電線，對嗎？但試車的時候沒有斷電功能（低電平剎車），后面發現還有一根線沒有對接，接上去后，剎車，電機還是輕微轉動，而且還伴有聲音，各位師傅，這是什么問題呢？
如果剎車功能沒有的話，要低電平剎車的話，樓主找不出剎車線的話，可以在轉把信號線上正接一只二極管（二極管正極接轉把信號線，負極接剎車線）然后從二極管負極引出一根線接到剎把上，就可以實現低電平剎車了。
58.有一個客戶控制器壞,換同類型后發現當接上剎車線后速度就會很慢,后剎車信號匹配,十12伏,仔細查找當換上剎車燈后就正常了,原來不想換那個壞了的剎車燈,照說剎車燈壞了也不會出現這種情況呀,因為剎車信號是一樣,有誰能說說這種故障現象的原因嗎？- B$ ]0 f* e) P  M! A2 K8 V
這是由于控制器的剎車信號線經過了剎車燈泡這個電阻,由于剎車燈泡不良,所以剎車信號經過燈泡后到負極了,所以沒有剎車的前提下速度就變慢.一般都是由于剎車燈泡或燈座不良引起。
59.怎樣測電機的好壞？, v5 y0 z8 N0 K1 m5 |) m9 p) b
無刷低速電機檢測程序
1、用萬用表二極管檔檢測電機8條線是否有短路或破皮，       及時排除故障1 E* i4 ^- L5 W
2、用霍爾檢測儀（論壇里有它的原理圖）檢測霍爾是否有故障：
A、 A，b，c三個燈循環閃爍--正常
B、 A，b，c中有一個或多個不閃爍--霍爾損壞- `  E% E3 M; f7 N- ~
C、 a， b，c均不亮--紅、黑線斷路或霍爾損壞
3、檢測電機繞阻線：! T: c/ y0 R, p2 \: k" G! p, P
A、3根大線應相通
B、3根大線是否與外殼相通--阻值無窮大正常，阻值偏小---判斷為短路。" b1 q% U. x' r8 j- V5 Q
C、短路3根大線, 電機有均勻電磁阻力，無卡阻現象。
A、斷開3根大線,正反轉電機,均應無卡阻現象。若正反轉均有電磁阻力判斷為線圈短路* E8 u* J) f1 m' U; C
4、檢測磁鋼：# s: k: D7 v2 u
A、短路3根大線，有較強電磁阻力正常，阻力偏小為磁鋼退磁
B、檢測空轉電流偏大--退磁現象（輔助手段）( }+ B. m9 i6 P7 j6 |. S
60.一臺250W踏板電動車--控制器損壞；換新控制器后--空載運轉超速--輸如電機的三根線發熱？
是不是你換的控制器與原控制器是不一樣的，如果不是和電機原配的，要調線，線色對調后電機就不會超速了，像你說的現在這個現象，可能是沒有與電機匹配，才出現了超速，空載電流大，電機線發熱，建議把線對調一下。
問題解決了。你說得很隊，就是控制器不匹配的問題。
61.倒轉正常了，怎么調翻轉？
先別動線看仔細，控制器黃線不管接什么顏色的都別動，另外兩根線互調，霍耳線中間的綠線不動，細黃線和細藍線互調．有的車可以．試一下！
62.再就是角度是怎么判斷的？
用萬用表電阻檔測量電機三個霍耳的阻值，黑表筆放在黑線上依次測量黃綠藍，如阻值一樣為１２０度，不一樣為６０度．如有阻值為零或很小為霍耳損壞．) a& f" _7 e6 P5 C* n5 h
63.轉換器的線斷了,有三根線,其中一根有保險,我不知道怎么接了？! y" r6 g, F- N
轉換器這么簡單。三根線，一根為48V。一根為12V 一根為負線。其中一根有保險，有保險的是12V輸出。看看轉換器有沒有短路的地方。轉換器就只有3根線，輸入48V，輸出12V，還有地線。# z: }4 t" I! A6 V+ h
64.如何迅速查找電動自行車故障？$ g% p( j3 u5 J- u
修理電動自行車分兩步進行，即查找故障和修理。而修理的前提和關鍵是迅速查找故障，如同病人到醫院治病，先找出病因，確診后，才能進行治療。
      一、車不轉（即電動機不轉）
      1、在有電的情況下，打開電門鎖。用萬用表測量電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。具體測量方法是用萬用表DC檔測量控制器（2、3）或電機引線，轉動調速轉把測出有無電壓，即可查出故障。測量結果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應予以排除。測量結果無電壓，則判定：控制線路有故障，應進行下一步檢查。
      2、把控制器剎車斷電插頭斷開，再轉動電轉把。車轉動，則判定：剎車開關已壞，已造成短路故障，應換新剎車開關。若車還不轉，則再用一個好的調速轉把，替換原轉把。如車轉動，則判定：原調速轉把已壞，造成電動車不轉，應換新的轉把。 % j, h6 a( G0 B. c; u2 T
      3、測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成車不轉的故障。測量方法是用萬用表DC檔測量電池盒觸點，看有無電壓顯示。若無電壓顯示，找開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險管熔絲斷，應換保險管，電線脫落，焊斷頭或者應換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定：電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。 9 J7 L, M5 _4 _& W5 R
      二、打開電源鎖，車轉不停（驚車現象），剎不住車
檢測方法是把控制器調節器速轉把插頭斷開（三線插頭7、8、9），可立即判定調速轉把或控制器故障。
如果斷開調速轉把插頭后，打開電門鎖車不轉了，判定：調速轉把已壞，應換新或修好。 $ V' i* [$ _) b1 b  w
如果斷開調速轉把插頭后，打開電門鎖，車還轉，判定：控制器已壞，應換新。

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