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911緬懷 [我的世界每一天]
發(fā)布時間:2007-09-11 作者:lyingbear 最后修改日期為:2007-09-11 １１次航班：劫機者陰森地威脅飛行員 ９月１１日上午８４５，隨著一聲巨響，航班號為１１的美國航空公司波音７６７客機撞進紐約象征性建筑、世貿(mào)中心姊妹樓北樓，震驚世界的“黑色星期二”恐怖襲美活動拉開了序幕。 波士頓洛根國際機場的航空控制員這樣回憶：飛往西海岸洛杉磯的１１次航班于上午７５９分起飛。開始，情況一切正常，航向西南。機艙內(nèi)有８１名乘客，８名機組人員和２名飛行員，整架飛機的上座率約５０％。機長是５０歲的約翰·奧戈諾夫斯基，他的副駕駛是比他小８歲的湯姆·麥克格林尼斯。湯姆的妻子是美國航空公司另一航班的空姐。 大約２５分鐘后，情況出現(xiàn)異常。當航控人員指示飛機繼續(xù)爬升至３１０００萬英尺標準飛行高度時，１１次航班沒有理會。 這位不愿透露姓名的航控員說：“我們向飛行員發(fā)出了明確指令，繼續(xù)爬升。但是，顯然飛機沒有這樣做。飛機在２９０００英尺高空時，由于要躲讓周圍的飛機，有一次小的轉(zhuǎn)向。之后，我們繼續(xù)指示１１次航班接著爬升，但是飛機沒有反應(yīng)。也就是此時，我們開始感覺到飛機也許有了麻煩。” 這位航控員說：“飛行員試圖告訴我們，飛機上發(fā)生了異常情況。當他們打開麥克風(fēng)按鈕時，我們聽到了陌生的聲音。有人操著口音很重的英語說：‘不要做傻事，我們不會傷害你們’。”直覺告訴航控員，飛機上情況不妙，可能有人劫機。隨后，飛機上的無線電應(yīng)答器被關(guān)閉了。 雷達跟蹤資料顯示，半個小時后，７６７飛機出現(xiàn)在紐約州中部的上空，距州府奧爾巴尼市１７英里。這時，情況發(fā)生了突變，飛機突然掉頭向正南偏東方向飛行。 這架飛機突然像發(fā)了瘋似的以最快的速度向南沖去，到達哈德遜河流域上空時才放慢速度。很顯然，劫機者已經(jīng)看見曼哈頓島上兩座高聳入云的大樓——世界貿(mào)易中心。８４５，這架波音７６７客機一頭鉆進了世貿(mào)中心姊妹樓的北樓，世界為之震驚。 １７５次航班：撞樓鏡頭成永不磨滅記憶 飛機晚點的情況在波士頓洛根國際機場已經(jīng)成了平常事，在過去兩年多的時間里，乘客們已經(jīng)沒有力氣再生氣了。他們已經(jīng)習(xí)慣了坐在機場的候機大廳內(nèi)，端著一杯咖啡，讀著小說，耐心等待。如果哪一天飛機準時起飛，他們才會感到奇怪呢！ 然而航班號為１７５的美國聯(lián)合航空公司的乘客們今天看來“運氣”不錯。他們不但遇上了好天氣，而且準時登上了飛往洛杉磯的客機。 飛機正點８００起飛。７５８，牽引車就開始緩緩地將飛機拖離了登機口。１４分鐘后，飛機騰空而起。順利的開端預(yù)示著美好一天的開始，但天知道，這竟是一條不歸路。 波音７６７客機配有１６８個座位，不過這一次，客機內(nèi)顯得很空曠，大約２／３的座位都空著。現(xiàn)在想起來，這究竟是美國經(jīng)濟不景氣的一個反映，還是飛機已經(jīng)成為恐怖分子劫持目標的某種征兆？ 除了幾個心懷叵測的恐怖分子外，飛機上的人對自己即將經(jīng)歷的事情沒有絲毫準備。１７５號航班搭乘著５６名乘客，２名飛行員和７名空乘人員，向著洛杉磯的方向進發(fā)了。 飛機的機長名叫維克多·薩拉奇尼，５１歲的他曾在美國空軍服役。退役后，薩拉奇尼又開起了民用客機，一干就是１６年。 美國聯(lián)合航空公司還透露副駕駛員的名字是邁克爾·霍羅克斯，但它拒絕透露有關(guān)空乘人員的情況。 １７５次航班通常會飛行６個小時的時間，跨越整個美國大陸。但１１日，當飛機剛剛掠過美國中部時，突然改變飛行路線，折回頭，朝著曼哈頓島前進。 當１７５次航班飛至費城和紐瓦克之間的時候，最后的雷達通訊中斷了。這時飛機距恐怖分子的目標：紐約的世貿(mào)中心僅有９０英里的路程。 在１１次航班撞擊世貿(mào)中心北樓１８分鐘后，１７５次航班徑直沖向姊妹樓的南樓。這一只有在好萊塢大片中才能看到的驚險鏡頭，被無數(shù)現(xiàn)場架起的攝像機記錄下來，并且在美國各大新聞網(wǎng)，以及全世界的電視畫面前，一遍又一遍地播放，成了永不磨滅的記憶。 ７７次航班：撞進軍機重地五角大樓 情報說，從華盛頓杜勒斯國際機場起飛的美國航空公司７７次航班，被恐怖分子劫持后，攻擊目標應(yīng)該是白宮。但這架飛機最終選擇了華盛頓一幢五角星型的建筑，并且還是世界上戒備最森嚴的地方，這個迷恐怕只有死去的恐怖分子自己才知道。 杜勒斯國際機場距離五角大樓僅２２英里。而白宮就在五角大樓不遠處，兩者只隔了一條波托馬克河。 登機記錄顯示，波音７５７飛機上載有５８名乘客，２名駕駛員和４名空乘人員。飛機于８１０起飛后，本應(yīng)飛往洛杉磯。但在飛機到達俄亥俄州與肯塔基州交界處的時候，恐怖分子開始下手了。他們很快便控制了飛機，來了個１８０度的大轉(zhuǎn)彎，朝華盛頓又飛回來了。 地面控制員發(fā)現(xiàn)，有人故意關(guān)掉了雷達發(fā)射器，７７次航班從雷達監(jiān)視屏上消失了。雷達發(fā)射器是一種安裝在飛機上，能使地面控制人員隨時掌握飛機飛行狀況、飛機特征、航班號、飛行速度和飛行高度的設(shè)備。 地面控制員馬上意識到，出事了，因為同事們都在紛紛議論剛剛有兩架客機被劫持，撞在了世貿(mào)中心上。也許是過分緊張，他們打電話通知了華盛頓市內(nèi)的羅納德·里根機場，警告他們，有一架可疑飛機正朝著里根機場的方向前進。不過，有個人還算頭腦清醒，拿起電話，撥通了白宮。 就在此時，飛機已經(jīng)抵達波托馬克河上空，兜了一個小彎，朝西邊的五角大樓直奔而去。 ９４０，只聽一聲巨響，五角大樓西側(cè)的墻壁被撞出了一個直徑１００英尺的大窟窿，煙塵彌漫在波托馬克河的上空。飛機爆炸引起的大火到第二天仍沒有被撲滅，這幢５層的建筑被嚴重毀壞。美國國家廣播公司稱，有８００人被埋在廢墟中。 尤其令中國人感到悲痛的是，遇難者中包括兩名中國人。他們是鄭于光，男，６５歲；楊樹蔭，女，６１歲。他們是７７次航班的不幸乘客。 美國首席司法官特德·奧爾森的妻子芭芭拉·奧爾森也是遇難者之一。巴巴拉是一位電視評論員，在飛機撞擊五角大樓前，她曾偷偷給丈夫打過兩次電話。她說，飛機上至少有兩個劫機者，他們手中都揮舞著刀子。在第一個電話中，芭芭拉在掛斷前只是說飛機遭到了劫持，并稱所有人，包括駕駛員都被趕到了飛機的后艙。 當芭芭拉再次打電話過來的時候，她問：“我該告訴駕駛員怎么做？”特德本來還想告訴妻子保持鎮(zhèn)靜，可紐約世貿(mào)中心遇襲的情景讓他不得不正視現(xiàn)實。本能告訴他：這個時候如果向妻子撒謊，他會愧疚終生。他輕輕地告訴妻子正在發(fā)生的一切。 說了最后一聲再見，特德立即向司法部做了匯報，但為時已晚，飛機已到達華盛頓上空。 ９３次航班：英勇搏斗 以身殉國 由新澤西州紐瓦克機場飛往舊金山的美國聯(lián)合航空公司９３次航班起飛還算準時。飛機的飛行方向本應(yīng)是正西，可不久就掉頭向南飛去。 這架波音７５７客機上共有４５名乘客和機組人員。在飛機被劫持后，一位乘客用手機向妻子報告了自己的境況，并信心十足地告慰妻子：別害怕，我們會有辦法的。 這位乘客名叫托馬斯·伯奈特，剛剛３８歲就當上了加州一家醫(yī)藥公司的總裁。他的朋友們都堅信伯奈特同劫機犯搏斗過，并且堅持到飛機墜毀的那一刻。 美國媒體都說，劫機犯的攻擊目標絕不會是賓夕法尼亞州的匹茲堡郊區(qū)的一片樹林，更有可能是附近的美國總統(tǒng)度假勝地戴維營，甚至可能是總統(tǒng)的專機空軍一號。當時，布什已經(jīng)完成在南部佛羅里達州的兩天行程，正準備乘空軍一號打道回府。有一種可能，要不是伯奈特們的勇敢行為，兩架飛機可能會在佐治亞州的上空相撞。 伯奈特的妻子蒂娜后來說：“我十分清楚，他是戰(zhàn)斗著與飛機一起墜落的。他對我說，‘我們恐怕不能活命了，我們跟他們拼了’。”在２個小時的飛行中，伯奈特總共打了４次電話。其中一次，他還告訴蒂娜撥打９１１，向警方報告飛機的困境，并且說，其中一名乘客已經(jīng)被劫機犯刺傷。 弗蘭克·克拉希克牧師是伯奈特的好朋友。弗蘭克說：“伯奈特就是這樣一種人，在困難面前從不輕易屈服。” 伯奈特留給妻子的最后一句話是：“親愛的，我愛你”。 賓夕法尼亞共和黨眾議員約翰·莫撒在巡視飛機墜毀現(xiàn)場后推斷，飛機上“肯定有過打斗”，“飛機的目標不是賓夕法尼亞”。 ９３次航班機長賈森·戴爾是科羅拉多州丹佛市人。他的朋友說，戴爾決不會讓他的飛機成為恐怖襲擊的武器。鄰居米克也說：“我知道戴爾是什么樣的人。當我聽說戴爾在飛機上時，我想他一定會有所作為，比如拉下開關(guān)，關(guān)掉油門。他會盡其所能，他就是這種人。” 其他一些乘客也在飛機墜毀之前跟家人通過電話。一家公關(guān)公司老板馬克·賓漢給他的母親打電話說：“這一刻，我只想讓你知道我多愛你。我正在一架從紐瓦克飛往舊金山的飛機上，飛機被３個歹人劫持，他們聲稱飛機上有炸彈。” |
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