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3月13日，鐵道部總規劃師表示，滬杭磁懸浮項目立項已獲批復。3月17日浙江省發改委向媒體披露：滬杭磁懸浮項目目前尚無開工時間表。 但是，還是想問一下，僅僅為了提速10分鐘值得嗎？ 作為這條“懸世”之路的直接“受益者”當該高興了吧？ 回答：否！ 讓我們看下面這組在上述報道稿中同時配發的一組數據吧： 現在坐動車是時速120公里，從杭州到上海需78分鐘； 今年通車的高鐵是時速350公里，從杭州到上海需38分鐘； 將來磁懸浮時速493公里，從杭州到上海需28分鐘。 快了吧？ 快了！ 但人們不知道，為什么為了提高10分鐘而不惜耗費巨額民財、民力呢？ 再來看一下今年3月13日杭州市區人們出行的報道： 昨天，從杭州市的虎跑路到市區要3個小時，從六和塔到杭州市城西的汽車西站，需要行駛5個多小時，而直線距離10分鐘之內均可抵達（從已打通的隧道走）；然而，本已打通的隧道卻常常出現“通”而不“通”，每遇節假日更是幾近癱瘓的狀態！ 我們暢想著：這些錢，如果都用來改善市區的道路（或市區公共交通），那上海和杭州兩地的市民該是多么幸福呢？！ 那樣，可能才會真正地體驗到什么是真正暢快的心情吧？！ |
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