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      倒車入庫技巧

       大蜘蛛 2010-03-22

       

              1.雖然車是在往后倒,但目光卻要往前看看,新手尤其要注意。因為駕校里通常沒教這些實用常識。倒車如果不注意車頭,車頭兩邊極可能蹭上東西,踫著人就更麻煩了。往左倒時,要注意右車頭,往右倒時要注意左車頭。經常在車兩頭看到有蹭傷就是不注意這一條造成的。

        2.如果地方局促,車兩邊都有障礙物(如停有車),往左后倒時,盡可能讓車身貼左,反之貼右,這樣可以提前打把轉向,縮短倒車距離。怎么貼呢,可以先直倒一下,再上,上的時候貼左或右,然后再倒即可。

        3.倒車前先觀察好地形,在泊車的地方,開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是否有障礙物。新手經常不注意,開過以后就倒,萬一車后有矮樁或小孩子就可能踫了保險檔或撞人,機率雖小,不可不防啊。有人為了方便,不愿倒車入庫,就愿一頭扎進去,那你出來的時候不也得倒嗎。我從來是頭沖外停,先苦后甜嘛。

        4.如果有人隨車,可以幫忙指揮的,千萬記住搖下車窗,否則外面的人喊破了喉嚨,你也沒聽見,尤其是新手容易慌,照顧不過來,隔著車窗聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是,如果看不到地面的情況,可以伸出頭觀察。

        5.如果不是地方寬敞,倒車時不用倒太多,前面夠走就行了。畢竟往后倒比往前走難一點點,危險系數高一點點。

        6.泊車倒車時,就正好相反,往后倒時倒的越多,往前上時上的越多,越容易把車停好,尤其是距離偏小的車位要如此操作,否則可能根本停不進去。這一條新手慎用,屬中級車手提高技術用。

        7.泊車倒車時,進入角以40度左右進入為宜,以往右后倒為例,進入后向左打方向的時機非常重要,注意車頭,感覺車頭能過了(即車頭右甩時不會踫到前車),就可以打方向了。以我的經驗,這時通常車尾到了車位的后三分之一處。打方向太晚的話,后面的空間不夠,車身也可能太靠右,右面是墻的話就頂上了;打太早又可能車身還在外面,要挪好幾次才能入位,新手可能根本挪不進去。倒車泊車,切入角和打輪時機非常重要。本條以經驗和實地情況為準,極有挑戰性,新手要勇于多練。我就在我們小區里練過多次,很有成就感喲。

        8.最后說一條重要經驗,不要原地打輪,損車,助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的,注意在每次上下動作完畢前,在車將停未停之際,向相反方向回一把輪,能打多大打多大,這樣你下一個動作就省了打那么多,其實際意義是掉頭時縮短了時間,挪車時省力省空間,大家要多加學習并養成習慣.

        簡潔明了的倒車方法

        在一個車位難求的都會里,相信許多駕駛人都曾為自個兒的(路邊停車)技巧不夠完美而氣結,或因機械式車塔的(倒車入庫)失敗而懊悔不已!當然,能有自我要求的態度,駕駛技巧才有可能進步。反倒是一大而化之的粗線車主,總保持(姿勢不是問題,停歪也沒關系)的消極論調來原諒自己。殊不知最近交通罰則又多了項規定,那就是停置一般路邊停車格時,右側車輪須與人行專道維持在30公分以內。即使是人未離車、車未熄火的臨時停車,距離路沿也不得超過60厘米以上,否則一經查獲并拍照存證,將以并排停車的條文來進告發。   其實只要掌握好倒車的訣竅,相信你停車失準的弊病自然能不藥而愈。首先記得路邊停車時,不論車格長度大小,一定得車尾先入才會順意!  瞻前再顧后 角度先對準   有些駕駛員似乎懶得把擋位排入(R)倒擋,一看車位前后距離蠻長,便右打方向盤切進格內,此種忽略車體寬度的錯誤判斷,勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修整。如此一來,不是把車屁股留在慢車道上,也得前后來回幾趟才可能平直停妥。

        為避免陷入這進退維谷的窘境,我們提供幾項有利的步驟及建議:

        1. 路邊駐車時須先滑過欲停車格,并恰與前方車格內的靜置車輛平行。

        2. 然后依欲這入車格位子的大小,來決定與前格車輛之間的并行距離。

        3. 目測估算完成后,一律先向右旋轉方向盤一圈半以上再開始倒車。

        4. 待愛車右前燈掠近前格車左尾燈時,便開始回正并隋著向左旋轉方向盤。

        5. 等到車體已頭尾完整停進前后格車輛間,注意是否過度凸出須反復修正。

        6. 若格位面積剛好足夠容納愛車,則倒車切入的角度必須抓得較大。

        7. 為防止前車左后保捍尾端頂到自車右側門,并排時的間隙便應多預留些距離。再則便是倒車時的方向修正問題,多數患有停車障礙癥的駕駛朋友,都普遍犯了方向盤打得過大的通病。所以無論怎么來回重修,還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現象。須知道角度打得深只要車尾倒進后,再提早加正方向盤或視情況反向修轉即可。倘若角度太淺則修再多次也將宣告無效,必定得乖乖地重來一次。  所以,倒進車格時千萬別舍不得多打個半圈,而糟蹋了動力輔助方向盤的設計美意,只要確認不致影響后方來車,寧愿轉向角過度來一次滿足,再從后視鏡觀察是否貼近來逐漸回正,如此才能使泊車的功力日益倍增。另外關于后視鏡調整的問題,亦曾令許多駕駛人掌握不到重點。譬如角度高于視覺水平線,便可能忽略輪拱邊條下緣部分,進而觸及路旁花臺或石柱等硬物,造成許多駕駛人喜歡將車內外的后視鏡,外加或改為廣角凸透式的鏡片,這樣固然使后方視野增闊些許,但欲也同時改變了相對位置的距離判斷,不得不慎視這!須知道現今車輛的電動化配件日趨增多,譬如電動調整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等,駕駛者應當善加利用,方有利于停車或行駛時的流暢度

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