柴油發電機組

柴油發電機組

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　　以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。因此，在大電力系統供電范圍以內的用電戶，通常采用柴油發電機組作為應急備用電源；在大電力系統電力輸送不到的地方以及一些流動用戶，則采用柴油發電機組作為正常照明、動力和通信電源。把機組安裝在火車、輪船或汽車拖車上，就成為移動電站，可用于工程施工、野外作業。在農村，農田灌溉、農畜產品加工、通信、文教及家庭生活用電方面，柴油發電機組得到廣泛應用。大功率中速柴油發電機組已能經濟地應用于10萬千瓦的電站。中國生產的柴油發電機組，其容量范圍為幾千瓦至幾千千瓦，其中以 200千瓦及以下的自勵恒壓式柴油發電機組應用最廣。
　　組成 　柴油發電機組由柴油機、交流同步發電機、控制屏以及底盤、聯軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設有消聲器和外罩。柴油機和發電機的軸間采用直接聯接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運行的平穩度。柴油發電機組一般是由制造廠家裝配為成套機組供應；也有的是根據電力負荷及其特性，確定發電機的容量和臺數后，再選擇驅動發電機的柴油機。燃料系統和起動空氣系統的設備可以每臺單獨配置，也可以多臺機組集中配置。
　　機組匹配 　為了保證機組達到各項技術指標，在機組設計和制造時，必須使柴油機和發電機良好匹配，它包括功率和轉速兩個方面。柴油機的功率是指柴油機以額定轉速連續12小時正常運行所能達到的有效功率。同步發電機的功率是指在額定轉速下，長期連續運轉時輸出端子上得到的額定電功率。通常把柴油機的額定功率（馬力）與同步發電機的額定功率（千瓦）之比稱為匹配比。在平原上使用的機組一般要求匹配比為1.6:1;對于一些要求較高的移動電站,匹配比取2:1。轉速的匹配要求也很嚴格。轉速與機組的功率、頻率、電壓等都有密切的關系，因此要求與發電機配套的柴油機必須具有性能較好而又工作可靠的調速器，以保證在較短時間內把發電機帶到它的額定轉速并穩定運行，還要能滿足負載發生變化時對調速的要求。
　　機組運行 　柴油發電機組可以單臺機組運行，也可以多臺并聯運行和并入電力系統運行。單臺機組運行受到許多條件的限制：若其功率滿足重載工況要求，輕載運行時就會降低機組運行的經濟性，且其備用機組還要與運行機組容量相同。采用多臺機組并聯運行和并入電網運行，可擴大供電容量，提高供電的可靠性，其備用機組有一臺即可，相對減少了備用機組的容量。實現并聯運行需滿足以下4個條件:①端電壓相等；②頻率相等；③相位一致;④相序一致。同時還要有運行保護裝置,能自動地合理地分配和調整有功功率和無功功率，使機組間的調頻特性和調壓特性曲線趨向接近。
　　特點 　柴油發電機組與汽輪發電機組比較，有以下特點：①每單位出力的體積小，重量輕，系統簡單，一般多為整體配套。因此，柴油機電站建設速度快。②柴油機發電的熱效率較高，而且部分負荷或輕負荷時，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發電機組的起動、帶負荷和停機時間都較短，它可以隨時起動，更適于作應急電源。④柴油發電機組操作維修較汽輪發電機組簡單、方便。但是,柴油發電機組也有一些缺點:①僅能使用液體燃料,燃料價格較貴,故電能成本較高。②柴油機磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁。運行穩定性和過負荷能力比蒸汽動力裝置差。③運行中機組的振動和噪聲大，工人操作條件較差。④發電機的磁極表面必須設有制動線圈，才能便于機組的起停。

       在柴油發電機組選購的過程中，掌握柴油發電機組額定參數顯得尤其重要。下面我們就來了解一下柴油發電機組的額定參數有哪些？

(1)額定功率(pe)： 指柴油發電機組在額定運行情況時所能輸出的最大有功功率，單位為千瓦(kW)或兆瓦(MW)。

(2)額定功率因數(cosφ)：指電機額定運行時的功率因數。

(3)額定電壓(Ue)： 指柴油發電機組在正常運行時的線電壓，單位為伏(V)或千伏(kW)。

(4)額定電流(Ie)：指柴油發電機組在額定狀態運行時的線電流，單位為安(A)或千安(kA)。

(5)額定轉速(nc)：柴油發電機組為了維持交流電的頻率為50Hz時所需要的轉速，單位為轉/分(r/min)。

(6)額定效率(ηe)：指柴油發電機組在額定狀態運行時的效率。

(7)額定頻率(fe)：我國規定額定頻率為50Hz。

(8)額定溫升：運行中柴油發電機組定子繞組和轉子繞組允許比環境溫度升高的度數。我國規定環境溫度以40℃計算。

 

柴油發電機組拉缸故障

柴油發電機組拉缸故障是在氣缸及活塞環表面上沿著活塞運動方向出現的條紋狀、帶有顏色的損傷。柴油發電機組拉缸故障時，氣缸套的磨損非常劇烈，可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。

柴油發電機組拉缸故障現象

1.柴油發電機組發生拉缸后的外部特征是聲音發生變化，排氣冒黑煙。

2.活塞、活塞環及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發動機不能正常運轉，甚至在很短的時間內，由于活塞、活塞環與缸套咬死而停車。

柴油發電機組拉缸故障原因

1.拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。

2.柴油發電機組拉缸的最根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。

由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外，使用不當也可能造成柴油發電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點：

1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。

2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。

3.柴油機過熱。

4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。

5.活塞及活塞環質量差。

從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車，起動前最好用搖把將曲軸轉動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。

 

柴油發電機組說明

在柴油發電機組日常操作過程中，嚴格按照柴油發電機組說明有助于保護柴油發電機組，延長其使用壽命，下面我們就來具體了解一下柴油發電機組說明。

柴油發電機組說明：手動操作

1、手動啟動柴油發電機組前應檢查燃油、機油、冷卻水是否適量。不足的應及時補充。機組應無漏油、漏水的現象。

2、應將柴油發電機組自動控制器的自動控制按鈕撥至中間位置。

3、打開啟動電路的鑰匙，向右繼續扭動鑰匙使柴油機啟動，啟動成功后，將鑰匙回撥到充電位置。

4、柴油發電機組停機后，應將鑰匙及時撥回中間位置。

柴油發電機組說明：自動操作

1、在市電正常情況下，將自動控制器的自動控制按鈕向上撥至“自動”位置。此時禁止手動啟動柴油機。當市電停電后，柴油發電機組能自動啟動，并經ATS開關自動向電網供電。

2、在柴油發電機組自動啟動運行后，應及時將鑰匙開關撥至充電位置。

3、市電來電后，機組能自動停機。停機后應將鑰匙開關撥至中間位置，防止電瓶倒電，影響下次使用。

柴油發電機組說明：維護、保養

1、柴油發電機組在運行60小時后需更換機油、清洗柴濾、空濾。

2、應經常檢查電瓶的電解液，不足時應及時補充。

3、應經常檢查皮帶松緊情況，調節張緊機構，保持張緊狀態。

4、寒冷季節應打開水加熱和油加熱開關，使機組保持一定溫度，確保柴油發電機組能正常使用。

 

相關連接

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