五部委發話：2020年中國成新能源汽車強國

周末在天津舉行的“2010中國汽車產業發展國際論壇”上，電動車熱再次燃起。我總結了一下，與會的每一部委都談及電動汽車，或制訂扶持政策或將加快實施扶持政策。另外，2020年，成為一個關鍵的時間點。中國主管部門希望2020年中國變為汽車強國。其中2020年，新能源汽車產業化和市場規模達到世界第一，新能源汽車保有量達到500萬輛。

主要談談電動汽車為主的新能源汽車吧。

作為一直唱多新能源汽車的科技部，此次拋出了重磅利好。科技部部長萬鋼指出，電動汽車“十二五”專項規劃草案已擬定?！兑巹潯钒鞔_電動車產業化研發方向和加大對示范產品的開發、優化和應用的財政補貼力度等7方面。在萬鋼自將進一步增大對于電動汽車科技研發的投入，繼續支撐和引領中國電動汽車的發展，抓住未來5至10年的機遇，成為節能及新能源汽車的強國。插電式電動汽車的純電動汽車成為近期發展戰略的主流；燃料電池汽車成為未來占據全球市場的制高點；短期內發展節能汽車及混合動力汽車，以實現傳統汽車節能技術改造、升級換代。

作為大家長的發改委，一直都保持謹慎和指引性。這一次在痛批汽車規劃產能存在過剩風險的同時，發改委產業協調司司長陳斌仍提到對新能源汽車的扶持，“重點鼓勵發展和消費節能與新能源汽車的政策只能加強，不能削弱。”事實上，發改委也正在研究鼓勵扶持措施。陳斌說，國家發改委正在會同有關部門修訂《產業結構調整指導目錄（2010年本）》，在鼓勵類產品中，新增新能源汽車關鍵零部件。其中包括電池管理系統、電機管理系統、電動汽車驅動電機、電路集成以及充電設備等”。

談到新能源汽車核心零部年，就不能不說到進口了。畢竟很多核心零部件必須進口。掌握進出口業務的關鍵部委——商務部也發話了。商務部機電司和科技產業司司長張驥表示，未來將進一步鼓勵企業引進發展新能源汽車的相關先進設備技術和關鍵零部件。

對了，還有最重要的一點，扶持新能源汽車的錢從何來？大管家登場了。財政部經濟建設司處長吳海軍5日表示，下一步考慮繼續堅持節能汽車與新能源汽車并重的發展戰略，將從五方面著手通過財稅手段扶持節能汽車與新能源汽車發展。如建立財政科技聯動新機制，形成市場帶動產業，產業帶動技術的良性循環。

近期有望公布的一則草稿是——由工信部牽頭制訂的《節能與新能源汽車發展規劃（2011年至2020年）》。從各方消息顯示，9月底，這一草案或者征求意見稿將正式出爐。按照此前的《節能與新能源汽車發展規劃（2011年至2020年）》草案顯示，中國將最終實現插電式混合動力汽車及純電動汽車的產業化；同時將加快研發燃料電池汽車技術。即到2020年，新能源汽車產業化和市場規模達到全球第一，其中新能源汽車（插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等）保有量達到500萬輛；以混合動力汽車為代表的節能汽車銷量達到世界第一，年產銷量達到1500萬輛。

看看，這顆環保下的蛋，已經在中國孵化！無論我們看到電動汽車普及化有多大難度，但在這一輪大扶持下，電動汽車毫無疑問地離我們越來越近。