皮碗破裂。

元師范學校汽車專業2009秋季學期

《汽車構造-發動機部分》測試題解析3（開卷）

三、多項選擇題(本題共20小題，每小題2分，共40分)
（在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選、漏選或未選均無分。）

 01、鑒于活塞的作用，活塞的工作條件是(ABCD)。

A.氣體壓力大                                B.工作溫度高

C.潤滑困難                                  D.散熱困難

【解析】：活塞的工作條件是氣體壓力大、工作溫度高、潤滑困難以及散熱困難。

 02、活塞連桿組包括的零件有（ABCE）。
A.活塞                                      B.活塞環

C.活塞銷                                    D.曲軸

E.連桿

【解析】：活塞連桿組件由活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。活塞活塞的功用是承受氣缸中的氣體壓力，并通過活塞銷將此力傳給連桿，驅動曲軸旋轉。

03、凸輪軸的傳動方式主要有(ABC)。
A、齒輪傳動                                 B、鏈條傳動；

C、齒型帶傳動；                             D、液壓傳動。

【解析】：凸輪軸的傳動方式主要有齒輪傳動  、鏈條傳動和齒型帶傳動三種形式。

04、關于氣缸磨損，下面說法正確的是(BDE)。

A.在正常情況下，氣缸磨損很均勻

B.在活塞環運動區域內呈上大下小的不規則錐形磨損

C.磨損的最大部位在氣缸的中間

D.氣缸沿圓周方向的磨損形成不規則的橢圓形

E.氣缸徑向最大磨損部位一般在前后或左右方向

【解析】：關于氣缸磨損，下面說法正確的是：在活塞環運動區域內呈上大下小的不規則錐形磨損、氣缸沿圓周方向的磨損形成不規則的橢圓形、氣缸沿圓周方向的磨損形成不規則的橢圓形。

05、以下發動機零件中屬于壓力潤滑的有(ABD)。

A.凸輪軸軸頸及其軸承之間                    B.曲軸各軸頸及其軸承之間  

C.氣缸壁                                    D.凸輪表面和挺桿

E.搖臂軸與搖臂之間

【解析】：按潤滑供油方式的不同，四沖程發動機的潤滑方式分為兩大類。即壓力潤滑和飛濺潤滑。壓力潤滑是利用機油泵的壓力將油輸送到各個摩擦表面進行強制潤滑。負荷大，相對運動速度高的摩擦表面通常采用，如曲軸軸承與軸頸、凸輪軸軸承與軸頸、正時齒輪副；另外還有遠離油底殼的零件也采用壓力潤滑，如氣門搖臂軸與搖臂等。

06、關于發動機型號EQ6100-1，下面說法正確的是(ADE)。

A.該發動機由東風汽車工業公司生產

B.該發動機是二沖程汽油機

C.該發動機的氣缸直徑為61mm

D.該發動機的氣缸直徑為100mm

E.該發動機為直列六缸發動機

【解析】：根據國家標準GB/725-1991規定，發動機型號EQ6100-1：該發動機由東風汽車工業公司生產、6缸直列、4沖程、缸徑100 mm、水冷、第一次改型。

07、配氣相位的調整方法有(ABC)。

A.凸輪軸偏位鍵法                           B.凸輪軸正時齒輪軸向移動法

C.氣門間隙調整法                           D.更換氣門彈簧法

E.更換凸輪軸法

【解析】：調整時應首先確定正時齒輪的安裝位置是否正確，其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規定。調整時應首先確定正時齒輪的安裝位置是否正確，其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規定。配氣相位的調整方法有：

（1）.凸輪軸偏位鍵法-- 若是大多數進、排氣門配氣相位偏于一邊且相差數值接近一致，一般可采用偏位鍵的方法調整。S=πdα/720（式中：S-鍵的偏移量，mm；d-凸輪軸裝鍵處的斷面直徑，mm；α--需要調整的配氣相位度數，（以曲軸轉角計）。

（2）. 凸輪軸正時齒輪軸向移動法：由于下置式凸輪軸的正時齒輪多為斜齒，如將凸輪軸正時齒輪作軸向位移時，就可以改變與曲軸正時齒輪的嚙合位置，使凸輪軸偏轉一定角度，從而改變配氣相位(凸輪軸軸向間隙要求保持不變)。在實際修理中，一般是通過改變止推凸緣厚度或正時齒輪輪轂厚度的方法，使正時齒輪獲得軸向位移量而進行調整。減薄二者的厚度，配氣相位延遲，反之提早。上述厚度的增減量可通過下列經驗公式計算：

　　　H=f(Amax-Amin)/2±μ

式中　H——增加止推凸緣或減少正時齒輪輪轂的厚度

　　　f——換算系數，配氣延遲時，取f=16.5；配氣提前時，取f=15.2

　　　Amax——同缸進、排氣門微開量的較大值，mm

　　　Amin——同缸進、排氣門微開量的較小值，mm

　　　μ——配氣相位調整值，即在理論上，進、排氣門微開量

（3）. 氣門間隙調整法 ：若是個別氣門開啟、關閉偏早或偏晚，而誤差數值并不大時，可采用調整氣門間隙的方法解決。將氣門間隙適當調小可糾正偏晚，將氣門間隙適當調大可糾正偏早。

08、壓縮比是指氣缸的哪些容積的比值？(BD)

A.工作容積                                 B.總容積

C.充氣容積                                 D.燃燒室容積

E.行程容積

【解析】：壓縮比是指氣缸的總容積和燃燒室容積的比值。

09、可作為氣缸體和上曲軸箱的材料有(AD)。

A.灰鑄鐵                                   B.球墨鑄鐵

C.合金鑄鐵                                 D.鋁合金

E.合金鋼

【解析】：可作為氣缸體和上曲軸箱的材料有灰鑄鐵和鋁合金。

10、以下冷卻液大循環的描述中，正確的有(BDE)。

A.發動機冷卻液溫度高于80℃時，散熱器將直接通往水泵的小循環通道關閉

B.從缸蓋水套流出的冷卻液全部進入散熱器進行散熱

C.散熱后的冷卻液由水泵送到缸體水套外部進行循環

D.由于經過散熱器散熱，可迅速下降發動機冷卻液溫度

E.避免發動機過熱

【解析】：當冷卻水的溫度高于86度的時候，節溫器主閥門全開，側閥門全關閉，冷卻水全部流入散熱器。此時冷卻強度大，促使水溫下降而不致過高，這就是發動機冷卻水大循環的過程。發動機冷卻系統中有一個節溫器，在發動機啟動時溫度較低，水溫低于70°C時節溫器切斷發動機水套與散熱器的通路，此時冷卻水只在發動機水套與水泵之間循環，這就是小循環。

本題的選項中，描述冷卻液大循環正確的有從缸蓋水套流出的冷卻液全部進入散熱器進行散熱、由于經過散熱器散熱，可迅速下降發動機冷卻液溫度和避免發動機過熱等。

11、關于二沖程汽油機，下面說法正確的是（BCE）。
A.經濟性比四沖程汽油機好

B.完成一個工作循環，曲軸轉一周

C.與同排量四沖程汽油機相比，功率更大

D.功率是同排量四沖程汽油機的一半

E.功率是同排量四沖程汽油機的二倍

【解析】：二沖程汽油機：（1）.完成一個工作循環，曲軸轉一周、（2）. 與同排量四沖程汽油機相比，功率更大（理論上，當發動機的轉速、壓縮比、工作容積相同時，二沖程發動機功率是四沖程發動機的2倍，由于存在換氣損失，實際上二沖程發動機功率只是四沖程發動機的1.5到1.6倍。

12、關于發動機配氣機構，下面說法正確的是（CD）。

A.現代汽車廣泛采用的是氣門側置式配氣機構

B.大多數載貨汽車采用凸輪軸下置式配氣機構

C.大多數轎車采用凸輪軸上置式配氣機構

D.有些柴油機采用凸輪軸中置式配氣機構

E.凸輪軸上置式配氣機構多采用齒輪傳動

【解析】：凸輪軸下置配氣機構用于轉速較低的發動機，凸輪軸配氣機構適用于較高轉速的發動機。

凸輪軸下置，中置的配氣機構大多采用圓柱形正時齒輪傳動，一般從曲軸到凸輪軸只需一對正時齒輪傳動，若齒輪直徑過大，可增加一個中間齒輪，為了嚙合平穩，減小噪聲，正時齒輪多用斜齒。

大多數轎車采用凸輪軸上置式配氣機構，鏈條與鏈輪的傳動適用于凸輪軸上置的配氣機構，但其工作可靠性和耐久性不如齒輪傳動。近年來高速汽車發動機上廣泛采用齒形皮帶來代替傳動鏈，齒形帶傳動，噪聲小、工作可靠、成本低。

13、關于可燃混合氣，下面說法正確的是（DE）。

A.過量空氣系數α<1的為稀混合氣

B.空燃比越大，則可燃混合氣濃度越大

C.發動機在怠速和小負荷工況時，應供給少而稀的可燃混合氣

D.發動機在大負荷時，應供給濃而多的可燃混合氣

E.發動機在冷起動工況時，應供給很濃的混合氣

【解析】：過量空氣系數是指發動機的實際進氣量與理論進氣量的比值。過量空氣系數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣系數大于1,表示空氣量足以使然有完全燃燒，這時候發動機有可能實現燃油的最佳經濟性；而過量空氣系數小于1,表明混合氣中燃油濃度偏高，此時發動機雖然經濟性變差，但可以發揮出更大的功率。發動機在大負荷時，應供給濃而多的可燃混合氣，發動機在冷起動工況時，應供給很濃的混合氣，發動機在怠速和小負荷工況時，應供給少而濃的可燃混合氣。

可燃混合氣中空氣質量與燃油質量之比為空燃比，記作α。空燃比A/F(A：air-空氣，F：fuel-燃料)表示空氣和燃料的混合比。空燃比是發動機運轉時的一個重要參數，它對尾氣排放、發動機的動力性和經濟性都有很大的影響。

14、發動機冷卻水小循環的特點是（ACE）。

A.在水溫低于約76℃時進行

B.節溫器主閥門完全開啟

C.冷卻水只在水泵和水套之間流動，不經過散熱器

D.冷卻水的流量小

E.冷卻強度弱

【解析】：小循環：當發動機水溫低于76℃時，節溫器主閥門關閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經過節溫器旁通閥、旁通管進入水泵，并經水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機溫度迅速提高。這種循環方式稱為小循環。

15、氣門組由以下哪些組成？(AD)。

A.氣門和氣門導管                                B.挺柱和挺柱導管

C.推桿                                          D.氣門彈簧

E.氣門座

【解析】：氣門組的組成：A.氣門和氣門導管   、 D.氣門彈簧；挺柱和挺柱導管、推桿 屬于氣門傳動組；氣門座是在汽缸蓋上加工出來的。

16、電控汽油噴射系統由以下哪三個子系統組成？(ACD)。

A.空氣供給系統                                  B.廢氣排出系統

C.燃油供給系統                                  D.電子控制系統

E.混合氣供給系統

【解析】：電控汽油噴射系統的三個子系統組成：A.空氣供給系統 、C.燃油供給系統和   D.電子控制系統。

17、曲軸的基本組成包括(ABCDE)。

A.前端軸                                          B.主軸頸

C.連桿軸頸                                        D.曲柄  

E.平衡重

【解析】：曲軸基本上由若干個單元曲拐構成。一個曲柄銷，左右兩個曲柄臂和左右兩個主軸頸構成一個單元曲拐。單缸發動機的曲軸只有一個曲拐，多缸直列式發動機曲軸的曲拐數與氣缸數相同，V型發動機曲軸的曲拐數等于氣缸數的一半。將若干個單元曲拐按照一定的相位連接起來再加上曲軸前、后端便構成一根曲軸。多數發動機的曲軸，在其曲柄臂上裝有平衡重。按單元曲拐連接方法的不同，曲軸分為整體式和組合式兩類。

曲軸的基本組成部分（1）：主軸頸、連桿軸頸、平衡重、曲軸前端、曲軸后端、曲軸軸向定位裝置

曲軸的基本組成部分（2）：曲軸前端、主軸頸、曲柄臂、曲柄銷、平衡重、曲軸后端、單元曲拐。

18、汽車排出的有害氣體主要是（ABD）。
A．CO                                              B．HC
C．N2                                              D．NOx
E．鉛化合物和硫化物等

【解析】：汽車排出的有害氣體主要是：A．CO     B．HC   D．NOx
19、多缸發動機曲軸曲拐的數量及布置位置與以下（BD）因素有關。
A．曲軸的材料                                      B．氣缸的排列形式
C．發動機的平衡                                    D．各缸的工作順序

【解析】：曲軸的形狀和曲拐相對位置(即曲拐的布置)取決于氣缸數、氣缸排列和發動機的發火順序。安排多缸發動機的發火順序應注意使連續作功的兩缸相距盡可能遠，以減輕主軸承的載荷，同時避免可能發生的進氣重疊現象。作功間隔應力求均勻，也就是說發動機在完成一個工作循環的曲軸轉角內，每個氣缸都應發火作功一次，而且各缸發火的間隔時間以曲軸轉角表示，稱為發火間隔角。四行程發動機完成一個工作循環曲軸轉兩圈，其轉角為720°，在曲軸轉角720°內發動機的每個氣缸應該點火作功一次。且點火間隔角是均勻的，因此四行程發動機的點火間隔角為720°/i，(i為氣缸數目)，即曲軸每轉720°/i，就應有一缸作功，以保證發動機運轉平穩。

20、為了保證活塞的正常工作，活塞各部分與氣缸壁之間必須保持一定的間隙，其中起導向作用的裙部與氣缸之間的間隙尤為重要，若間隙過小，將因活塞膨脹出現以下哪些故障？（AC）
A.拉缸                                             B.竄氣
C.卡死                                             D.上機油

【解析】：活塞各部分與氣缸壁之間必須保持一定的間隙，其中起導向作用的裙部與氣缸之間的間隙尤為重要，若間隙過小易出現拉缸和卡死等故障；若間隙過大易出現活塞敲缸、竄機油和漏氣等故障。

本文轉自 汽車教學網():http://www./bencandy.php?fid-68-id-2761-page-1.htm車底盤機關與維修》試題五
一、填空題(20分)
一、汽車制動系統的常見故障有_、_、_和制動拖滯。
2、轉向盤自由行程是指_未發生偏轉而轉向盤所轉過的角度。
3、轉向輪定位包括_、_、_和_四個內容。
4、我國的交通規則規定右側通行，故轉向盤都安置在駕駛室的_。
5、車上采用的車輪制動器，按旋轉元件的差別分為_式和_式兩大類。解放CA1092型汽車采用_車輪制動器。
6、汽車轉彎時，其_側車輪偏轉角兒小；_側車輪偏轉角兒大。
7、車輪制動器，按其制動時兩制動蹄對制動鼓徑向力是否平衡可分為_、_和_三種類型。
8、汽車制動防抱死系統一般包括_、_和_三部門。
二、判斷題(20分)
12345678910 11121314151617181920 一、轉向系的角速比越大，轉向越省力，所以轉向系角速比應越大越好。()
2、一些簡略非平衡式車輪制動器的前制動蹄摩擦片比后制動蹄摩擦片長，是為了增大前蹄片與制動鼓的摩擦力矩。()
3、真空增壓器掉效時，制動主缸也隨之掉效。()
4、盤式車輪制動器的間隙能自動調解。()
5、桑塔納轎車的后輪制動器既是行車制動器，又可作駐車制動器。()
6、轉向搖臂和搖臂軸安裝時答對正記號。()
7、動力轉向器掉效時，駕駛員將不能進行汽車轉向操作。()
8、蝸桿曲柄指銷式轉向器的嚙合間隙是通過轉向器側蓋上的調解螺絲來調解的。()
9、轉向橫拉桿兩端羅紋旋向差別是為了拆裝方便。()
10、車輪完全被抱死而發生滑移時制動力最大。()
1一、雙管路制動系，當一管路漏油(或漏氣)時，全車制動掉效。()
12、主銷內傾的目的是使汽車保持直線行駛的穩定性，并使轉向輕便。()
13、ABS掉效后，汽車將掉去制動功能()
14、無內胎的充氣輪胎如被釘子刺破后，內部空氣會立即泄掉。()
15、由于溫度太高，當制動液發生汽化而產生氣阻時，會造成液壓制動系制動不良。()
16、轉向半徑R越小，則汽車在轉向時，所需要的場地面積就越小。()
17、主銷后傾角度變大，轉向把持力增加。()
18、為保證汽車轉向時的各個車輪作純骨碌，應使內轉向輪偏轉角兒大于外轉向輪的偏轉角兒。()
19、轉向盤自由行程對于緩和路面打擊，使把持柔和以及避免使駕駛員過度緊張是有利的。()
20、轉向傳動機構是在車架和車橋間空間運動的桿系，各桿件的相對運動不在1個平面內，為避免運動干涉，采用球鉸連接。()
三、選擇題(30分)
12345678910 1112131415 一、.簡略非平衡式制動器在汽車前進或撤退退卻制動時，其制動力()。A.一樣；B.不一樣；C.前進時大；D.撤退退卻時大
2、東風E01090型汽車的駐車制動器的型式是()。A.蹄盤式B.蹄鼓式C.帶鼓式D.強力彈簧式
3、在不制動時，液壓制動系中制動主缸與制動輪缸的油壓關系是()。
A、主缸高于輪缸B、主缸與輪缸相稱C、輪缸高于主缸
4、雙向自增力式車輪制動器的制動效能()。
A、前進時高B、倒車時高C、前進與倒車一樣
5、裝有ABS系統的汽車，在干路面或濕路面上制動歷程中使車輪滑動率保持在()范圍內工作，以獲患上良好的制動效能。A.15~30%；B.20~50%；C.50~80%；D.80~100%
6、解放CA1092型汽車的轉向器采用()。
A、循環球式B、蝸桿曲柄指銷式C、齒輪齒條式
7、簡略非平衡式制動器前后蹄制動效能不相稱，其主要緣故原由是()。
A、兩真個摩擦片不等長；B、兩輪缸直徑不相稱；C、兩蹄片張開力不等值；D、"助勢"和"減勢"作用差別。
8、就制動效能來看，鼓式制動器對自動助勢的效果利用的最差的制動器是()。
A、簡略非平衡式；B、簡略平衡式；C、雙向平衡式；D、自動增力式。
9、上海桑塔納轎車采用的是()伺服制動裝置。
A、真空增壓式；B、大氣的壓力助力式；C、真空助力式
10、東風EQ1090型汽車大氣的壓力制動傳動回路中，調壓閥的兩個接頭應分別連接()。
A、空大氣的壓力縮機和貯氣筒；B、空大氣的壓力縮機和制動閥；
C、空大氣的壓力縮機和單向閥；D、卸荷閥和貯氣筒。
1一、汽車的軸距越大，則轉彎半徑()
A、越大；B、越小；C、沒影響。
12、為了使自動增力式制動器的蹄片摩擦片磨損均勻，應使長片在()。
A、前面；B、后面；C、無所謂。
13、前輪前束由()。
A、調解轉向節臂來保證；B、調解橫拉桿來保證；C、調解轉向節來保證。
14、轉向盤自由行程過大，會造成()
A、轉向輕便；B、轉向沉重；C、轉向不靈敏。
15、主銷內傾能使轉向車輪自動回正的緣故原由是()。
A、有了穩定力矩；B、減小了轉臂；C、汽車前部重力作用；D、汽車牽張力的作用。
四、簡答題(10分)
一、液壓制動汽車，制動掉效的緣故原由有哪些?
2.盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優點?
五、(10分)
一、請開具圖中零件一、5、6、9、11的名稱。
2、回答導致機械轉向系轉向沉重的緣故原由?
六、(10分)
一、請開具下圖制動器的類型；并開具圖中零件一、6、8、9、11的名稱。
2、制動系的作用是什么?對它有哪些要求?
《汽車底盤機關與維修》試題五答案
一、填空題
1.制動不良、制動掉效、制動跑偏
2.轉向盤
3.主銷內傾、主銷后傾、前輪外傾前輪前束
4.左側
5.盤式和鼓式鼓式
6.外側內側
7.簡略非平衡式、簡略平衡式、自動增力式
8.車輪轉速傳感器、制動壓力調治器、電子控制單元
二、判斷題(20分)
12345678910
×√√√×√×
11121314151617181920
×√√√√√√
二、選擇題(30分)
12345678910 A.B.B、C、A.A、D、A、C、D、
1112131415 A、B、B、C、C、
一、簡答題(10分)
一、液壓制動汽車，制動掉效的緣故原由有哪些?
制動踏板與制動主缸連接松脫、系統嚴重缺油、漏油、皮碗破裂。
2、盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優點?
散熱能力好；抗水衰退能力強；制動平順性好；結構簡略，維修方便；制動間隙自動調治。
五、(10分)
一、請開具圖中零件一、5、6、9、11的名稱。
轉向盤、轉向器、轉向搖臂、轉向節、轉向橫拉桿。
2、回答導致機械轉向系轉向沉重的緣故原由?
轉向器缺油；轉向器嚙合間隙小；轉向搖臂和襯套間隙小；
轉向傳動機構各球銷缺油；轉向節與主銷燒蝕；轉向節主銷軸承損壞；
輪胎大氣的壓力不足；前輪定位掉準；輪轂軸承過緊；
六、(10分)
一、請開具下圖制動器的類型；并開具圖中零件一、6、8、9、11的名稱。
制動踏板、液壓輪缸、制動鼓、摩擦片、制動底板。
2、制動系的作用是什么?對它有哪些要求?
按照需要使汽車減速或停車；在汽車停駛后能駐留原地不動。
要求：良好的制動性能、把持輕便、制動穩定性好、車底盤機關與維修》試題五
一、填空題(20分)
一、汽車制動系統的常見故障有_、_、_和制動拖滯。
2、轉向盤自由行程是指_未發生偏轉而轉向盤所轉過的角度。
3、轉向輪定位包括_、_、_和_四個內容。
4、我國的交通規則規定右側通行，故轉向盤都安置在駕駛室的_。
5、車上采用的車輪制動器，按旋轉元件的差別分為_式和_式兩大類。解放CA1092型汽車采用_車輪制動器。
6、汽車轉彎時，其_側車輪偏轉角兒小；_側車輪偏轉角兒大。
7、車輪制動器，按其制動時兩制動蹄對制動鼓徑向力是否平衡可分為_、_和_三種類型。
8、汽車制動防抱死系統一般包括_、_和_三部門。
二、判斷題(20分)
12345678910 11121314151617181920 一、轉向系的角速比越大，轉向越省力，所以轉向系角速比應越大越好。()
2、一些簡略非平衡式車輪制動器的前制動蹄摩擦片比后制動蹄摩擦片長，是為了增大前蹄片與制動鼓的摩擦力矩。()
3、真空增壓器掉效時，制動主缸也隨之掉效。()
4、盤式車輪制動器的間隙能自動調解。()
5、桑塔納轎車的后輪制動器既是行車制動器，又可作駐車制動器。()
6、轉向搖臂和搖臂軸安裝時答對正記號。()
7、動力轉向器掉效時，駕駛員將不能進行汽車轉向操作。()
8、蝸桿曲柄指銷式轉向器的嚙合間隙是通過轉向器側蓋上的調解螺絲來調解的。()
9、轉向橫拉桿兩端羅紋旋向差別是為了拆裝方便。()
10、車輪完全被抱死而發生滑移時制動力最大。()
1一、雙管路制動系，當一管路漏油(或漏氣)時，全車制動掉效。()
12、主銷內傾的目的是使汽車保持直線行駛的穩定性，并使轉向輕便。()
13、ABS掉效后，汽車將掉去制動功能()
14、無內胎的充氣輪胎如被釘子刺破后，內部空氣會立即泄掉。()
15、由于溫度太高，當制動液發生汽化而產生氣阻時，會造成液壓制動系制動不良。()
16、轉向半徑R越小，則汽車在轉向時，所需要的場地面積就越小。()
17、主銷后傾角度變大，轉向把持力增加。()
18、為保證汽車轉向時的各個車輪作純骨碌，應使內轉向輪偏轉角兒大于外轉向輪的偏轉角兒。()
19、轉向盤自由行程對于緩和路面打擊，使把持柔和以及避免使駕駛員過度緊張是有利的。()
20、轉向傳動機構是在車架和車橋間空間運動的桿系，各桿件的相對運動不在1個平面內，為避免運動干涉，采用球鉸連接。()
三、選擇題(30分)
12345678910 1112131415 一、.簡略非平衡式制動器在汽車前進或撤退退卻制動時，其制動力()。A.一樣；B.不一樣；C.前進時大；D.撤退退卻時大
2、東風E01090型汽車的駐車制動器的型式是()。A.蹄盤式B.蹄鼓式C.帶鼓式D.強力彈簧式
3、在不制動時，液壓制動系中制動主缸與制動輪缸的油壓關系是()。
A、主缸高于輪缸B、主缸與輪缸相稱C、輪缸高于主缸
4、雙向自增力式車輪制動器的制動效能()。
A、前進時高B、倒車時高C、前進與倒車一樣
5、裝有ABS系統的汽車，在干路面或濕路面上制動歷程中使車輪滑動率保持在()范圍內工作，以獲患上良好的制動效能。A.15~30%；B.20~50%；C.50~80%；D.80~100%
6、解放CA1092型汽車的轉向器采用()。
A、循環球式B、蝸桿曲柄指銷式C、齒輪齒條式
7、簡略非平衡式制動器前后蹄制動效能不相稱，其主要緣故原由是()。
A、兩真個摩擦片不等長；B、兩輪缸直徑不相稱；C、兩蹄片張開力不等值；D、"助勢"和"減勢"作用差別。
8、就制動效能來看，鼓式制動器對自動助勢的效果利用的最差的制動器是()。
A、簡略非平衡式；B、簡略平衡式；C、雙向平衡式；D、自動增力式。
9、上海桑塔納轎車采用的是()伺服制動裝置。
A、真空增壓式；B、大氣的壓力助力式；C、真空助力式
10、東風EQ1090型汽車大氣的壓力制動傳動回路中，調壓閥的兩個接頭應分別連接()。
A、空大氣的壓力縮機和貯氣筒；B、空大氣的壓力縮機和制動閥；
C、空大氣的壓力縮機和單向閥；D、卸荷閥和貯氣筒。
1一、汽車的軸距越大，則轉彎半徑()
A、越大；B、越小；C、沒影響。
12、為了使自動增力式制動器的蹄片摩擦片磨損均勻，應使長片在()。
A、前面；B、后面；C、無所謂。
13、前輪前束由()。
A、調解轉向節臂來保證；B、調解橫拉桿來保證；C、調解轉向節來保證。
14、轉向盤自由行程過大，會造成()
A、轉向輕便；B、轉向沉重；C、轉向不靈敏。
15、主銷內傾能使轉向車輪自動回正的緣故原由是()。
A、有了穩定力矩；B、減小了轉臂；C、汽車前部重力作用；D、汽車牽張力的作用。
四、簡答題(10分)
一、液壓制動汽車，制動掉效的緣故原由有哪些?
2.盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優點?
五、(10分)
一、請開具圖中零件一、5、6、9、11的名稱。
2、回答導致機械轉向系轉向沉重的緣故原由?
六、(10分)
一、請開具下圖制動器的類型；并開具圖中零件一、6、8、9、11的名稱。
2、制動系的作用是什么?對它有哪些要求?
《汽車底盤機關與維修》試題五答案
一、填空題
1.制動不良、制動掉效、制動跑偏
2.轉向盤
3.主銷內傾、主銷后傾、前輪外傾前輪前束
4.左側
5.盤式和鼓式鼓式
6.外側內側
7.簡略非平衡式、簡略平衡式、自動增力式
8.車輪轉速傳感器、制動壓力調治器、電子控制單元
二、判斷題(20分)
12345678910
×√√√×√×
11121314151617181920
×√√√√√√
二、選擇題(30分)
12345678910 A.B.B、C、A.A、D、A、C、D、
1112131415 A、B、B、C、C、
一、簡答題(10分)
一、液壓制動汽車，制動掉效的緣故原由有哪些?
制動踏板與制動主缸連接松脫、系統嚴重缺油、漏油、皮碗破裂。
2、盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優點?
散熱能力好；抗水衰退能力強；制動平順性好；結構簡略，維修方便；制動間隙自動調治。
五、(10分)
一、請開具圖中零件一、5、6、9、11的名稱。
轉向盤、轉向器、轉向搖臂、轉向節、轉向橫拉桿。
2、回答導致機械轉向系轉向沉重的緣故原由?
轉向器缺油；轉向器嚙合間隙小；轉向搖臂和襯套間隙小；
轉向傳動機構各球銷缺油；轉向節與主銷燒蝕；轉向節主銷軸承損壞；
輪胎大氣的壓力不足；前輪定位掉準；輪轂軸承過緊；
六、(10分)
一、請開具下圖制動器的類型；并開具圖中零件一、6、8、9、11的名稱。
制動踏板、液壓輪缸、制動鼓、摩擦片、制動底板。
2、制動系的作用是什么?對它有哪些要求?
按照需要使汽車減速或停車；在汽車停駛后能駐留原地不動。
要求：良好的制動性能、把持輕便、制動穩定性好、制動平順性好、散熱快