樂宜高速正式建成通車

 樂宜高速通車，全長138公里，最高限速120公里/小時

　　樂宜高速·數字信息

　　■全長約138公里，雙向四車道，總造價59.8億元

　　■設計時速80公里，最高限速每小時120公里，全程收費69元

　　■全線設宗場、大塔、泥溪、新民、清溪、五通、樂山7個出入口

　　■成都至宜賓：2.5小時；樂山至宜賓：1小時

　　昨日，四川樂山至宜賓高速公路（簡稱“樂宜高速”）正式建成通車。

　　樂宜高速是國家高速公路網規劃的成渝地區環線組成路段，全長約138公里，總造價59.8億元，經過3年建設，提前一年通車。

　　通車后成都至宜賓行車時間縮短為2.5小時，樂山至宜賓的行車時間將由原來的4小時縮短為1小時。

　　樂宜高速不僅與成樂高速、內宜高速和成渝高速構成四川西南地區交通環線，更是成都至宜賓通往云南的第二條快速通道。

　　2.5小時：成都到宜賓

　　樂宜高速起于成樂高速公路止點（樂山市中心城區辜李壩），經樂山市五通橋區、犍為縣、宜賓縣泥溪鎮至止點宜賓市翠屏區象鼻街道境內內宜高速公路出入口，全長約138公里，總造價59.8億元。

　　樂宜高速設計時速80公里，最高限速每小時120公里，為雙向四車道，路基寬度24.5米。全線設有宗場、大塔、泥溪、新民、清溪、五通、樂山7個出入口。2007年12月7日正式動工，建設工期為4年，經過3年的建設攻堅，提前一年建成通車。

　　通車后，通過樂宜高速，成都至宜賓的里程將縮短為260公里左右，行車時間縮短為2.5個小時，樂山至宜賓的行車時間將由原來的4個小時縮短為1個小時。

　　小車收費：每公里0.5元

　　樂宜高速是四川省第一條進行BOT國內公開招標試點的高速公路。公路完工后將由山東高速集團四川樂宜公路有限公司進行管理和收費。經營時間為27年又9個月16天，經營期滿后將移交給四川省。

　　樂宜高速小車收費標準為每公里0.5元，全程收費為69元。目前，成都經成渝、內宜高速公路前往宜賓的小車全程收費為105元。今后市民若選擇經成樂、樂宜高速前往宜賓則要更貴一些。成樂高速收費為50元，加上樂宜高速收費69元，一共為119元。

　　一天之內：游遍大佛竹海

　　樂宜高速通車后，成都市民上午通過成樂高速到樂山游大佛后，下午即可經樂宜高速前往蜀南竹海游玩。2個小時內便可前往西部大峽谷、豆沙關古鎮等宜賓眾多景區。樂宜高速不僅將成為連接樂山、宜賓的交通運輸大動脈，更是一條旅游高速公路。

　　同時，樂宜高速公路沿線也大有看點，分布著大渡河特大橋、岷江前鋒壩大橋、長埂山大橋、溪河特大橋等。車輛行駛在高速路上，還可看到馬邊河與岷江交匯點波瀾壯闊的景象。

    早報記者 張舒

　　同步解讀

　　串起川渝8城市到云南的第二條通道

　　《國家高速公路網規劃》中，全長1200公里的西部唯一高速環線——成渝高速公路環線目前亦初具規模，包括成都、雅安、樂山、宜賓、瀘州、重慶、遂寧、綿陽8個城市在內的“成渝經濟帶”正在形成。

　　樂宜高速作為成渝環線高速公路上一個重要節點，將以上8個城市有效串連在了一起。屆時，相鄰的兩個城市之間經高速直達最長時間不會超過3個小時。

　　省交通運輸廳廳長高烽介紹，樂宜高速是國家高速公路網中成渝環線高速公路和國家重點公路寧波至樟木公路的重要路段，西接已建成的成樂高速，東連已建成的內宜高速和在建的宜賓至云南水富高速公路。

　　樂宜高速公路的通車，將與成樂高速、內宜高速、成渝高速構成四川西南地區交通環線。同時，可作為“成都—宜賓—云南”的第二通道，在區域路網中地位十分重要。

　　意義重大

　　我省高速BOT項目里程累計近2000公里

　　BOT模式是指政府通過契約授予企業以一定期限的特許專營權，許可其融資建設和經營特定的公用基礎設施，并準許其通過向用戶收取費用以清償貸款，回收投資并賺取利潤。特許權期限屆滿時，基礎設施無償移交給政府。

　　樂宜高速公路是四川省第一條進行BOT國內公開招標試點的高速公路。目前，四川高速公路BOT項目累計達到18個，總里程1915公里，引進社會資金1376億元，總里程和引資規模均居全國各省區市第二位。

　　我省高速路網框架加速形成

　　截至2010年7月，四川在建高速公路項目達到34個，總里程3590公里；建成和在建高速公路總里程達到5893公里，占2009年四川省高速公路網規劃 總 里 程 8600公 里的68．5％，其中，四川省規劃的23條高速公路出川通道已建成7條、在建11條，成都主樞紐的11條放射線和2條環繞線全部建成或在建，廣元、遂寧、瀘州等13個次級樞紐（或重要節點城市）均有“十”字形交叉高速公路建成或在建，四川高速公路網的基本框架正在加速形成。