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TORONTO(多倫多)港口 一、加拿大人文地理 1、首都 渥太華（Ottawa），地處安大略省。首都地區（包括安大略省的渥太華市、魁北克省的赫爾市和其周圍城鎮)人口112.89萬（2002年），面積4662平方公里。主要城市：多倫多、溫哥華。 2、行政區劃 全國分10個省和三個地區。10個省是：艾伯塔省、不列顛哥倫比亞省、馬尼托巴省、新不倫瑞克省、紐芬蘭－拉布拉多省、新斯科舍省、安大略省、愛德華王子島省、魁北克省、薩斯喀徹溫省。三個地區是：西北地區、育空地區和努納武特地區。各省設有省政府和選舉產生的省議會。努納武特地區是1999年4月1日正式設立的，由因紐特人自己管理。 3、自然地理 面積為9984670平方公里，居世界第二位。位于北美洲北部（除阿拉斯加半島和格棱蘭島外，整個北半部均為加拿大領土）。東臨大西洋，西瀕太平洋，南界美國本土，北靠北冰洋。西北與美國的阿拉斯加州接壤，東北隔巴 芬灣與格陵蘭島相望。海岸線約長24萬多公里。東部為丘陵地帶，南部與美國接壤的大湖和圣勞倫斯地區，地勢平坦，多盆地。西部為科迪勒拉山區，是加拿大最高的地區，許多山峰在海拔4000米以上。北部為北極群島，多系丘陵低山。中部為平原區。最高山洛根峰，位于西部的洛基山脈，海拔為5951米。加拿大是世界上湖泊最多的國家之一。因受西風影響，加大部分地區屬大陸性溫帶針葉林氣候。東部氣溫稍低，南部氣候適中，西部氣候溫和濕潤，北部為寒帶苔原氣候。北極群島，終年嚴寒。加拿大境內多楓樹，每到秋天，滿山遍野的楓葉或呈橘黃，或顯嫣紅，宛如一堆堆燃燒的篝火，因此加拿大有"楓葉之國"的美譽。加拿大國旗上的楓葉代表了加拿大人對楓葉的鐘愛。 4、人口 3149.95萬（2002年）。其中，英裔居民占42％，法裔居民約占26．7％，其他歐洲人后裔占13％，土著居民（印第安人、米提人和因紐特人）約占3％，其余為亞洲、拉美、非洲裔等。其中華裔人口已占加拿大總人口的3.5％，成為加拿大最大的少數族裔，即白種人和原住民以外的最大族裔。華裔人口中25％的人是在加拿大本土出生的，其余大部分來自中國大陸、香港和臺灣。英語和法語同為官方語言。居民中信奉天主教的占47．3％，信基督教新教的占41．2％。 二、多倫多 1、多倫多的地理優勢 多倫多建市于1834年位于加拿大心臟地區 多倫多全市有22家銀行、25家信托公司總部和多倫多股票交易所，它在北美各交易所中居第三位。多倫多交通極其便利，鐵路、公路發達，著名的佩爾森國際機場是世界上乘客和貨物吞吐量最大的25個機場之一。可以不中轉到達加拿大27個航空港及47個美國機場。 多倫多(Toronto)是加拿大安大略省的省會，有人口430多萬，面積632平方公里。多倫多市地處世界最大淡水湖群－－北美五大湖的中心安大略湖的西北岸，地勢平坦，風景秀麗。有屯河和恒比河穿流其間，船只可由這里經圣勞倫斯河進入大西洋，為加拿大大湖區一重要港口城市。多倫多原是印地安人在湖邊交易狩獵物品的場所，久而久之，逐漸成了人們匯集之地。"多倫多"在印地安語中是匯集之地的意思。 2、多倫多的經濟地位 作為加拿大經濟中心的多倫多是加第一大城市，位于加拿大心臟地區，接近美國東部工業發達地區，如底特律、匹茲堡和芝加哥等。汽車工業、電子工業、金融業及旅游業在多倫多經濟中占有重要地位，加拿大最大的汽車制造廠設在此地。其高科技產品占全國的60％。加拿大有名的大銀行總部，如皇家銀行、帝國銀行、蒙特利爾銀行等全部匯集于此，90％的外國銀行駐加分支機構設在多倫多，按交易額計算，多倫多證券交易所是北美第三大交易所。此外，附近著名的尼亞加拉大瀑布每年吸引約3000萬旅游者。多倫多移民眾多，居民的48％為來自世界各地的移民。它還是北美地區有名的華人聚居地，約有40多萬華人。近年來，新移民的大批到來，帶來了大量資金，加強了其作為加拿大經濟、商業、金融和文化中心的地位。 3、多倫多的人文與文化 多倫多是全國文化、教育中心，僅大學和學院就有11所。設在這里的多倫多大學是全國最大的高等學府。 多倫多風光旖旎，著名木斯科卡（Muskoka）湖區由1,6oo個湖泊組成了一幅美麗的畫面。令人難以忘懷的阿爾高金（Algonquin）省立公園，是安大略省最古老也是最著名的公園，占地7,275平方公里，是加拿大的第一大公園。 多倫多是一個移民城市，48%的多倫多市民都是移民，聯合國曾授予多倫多"世界多元文化城市之一"的稱號。事實上，多倫多就是這么一個不用出城就能環游世界的城市。多倫多也是華人聚居的城市之一。在5、6條唐人街兩旁，華人的商店林立，餐館生意興隆。全市還有5、6家中國電影院。市北100多公里處的格雷文赫斯特是偉大國際主義戰士白求恩的故鄉。 多倫多也是一個重要的文教科研中心。加拿大最大的大學多倫多大學創建于1827年，校園占地65公頃，設有16個學院。城西北的約克大學專門成立了白求恩學院，開設了有關中國的課程。安大略科學中心以各種設計新巧的科學展覽著稱。國家通訊社，國家廣播公司，國家芭蕾舞團，國家歌劇院和其他一些全國性的自然科學和社會科學研究機構也都設在這里。1984年中國在多倫多設總領事館。1986年3月28日，多倫多市與重慶市結為友好城市。 4、多倫多的旅游業 多倫多還是一座著名的旅游城市，其都市風光與自然景色讓人流連忘返。多倫多市內新穎別致的代表建筑，是位于市中心的新市政大廈，它由三部分組成：兩座高度不一的弧形辦公大樓相對而立，中間是一個蘑菇狀的多功能活動大廳，遠遠看去就象一對半開半張的蚌殼內含一顆珍珠。西恩塔是多倫多城市的標志，它既是電視發射塔，又是旅游和文化活動勝地。西恩塔聳立在安大略湖畔，塔高553米，是世界最高的無支架建筑之一。塔的地面層設有餐廳、商店，塔內335米至360米處，有一個外形像橫臥的輪胎狀的空中樓閣，內有儀器房、旋轉餐廳、電視廣播臺等。塔內446米高處是個專為游人觀景而設置的塔樓，稱"太空甲板"，是世界最高的觀景點，塔內設有透明升降機，以便于游客觀光。觀景臺上面有座旋轉餐廳，每小時自動旋轉一周，用餐時憑窗遠眺，全城風光盡收眼底，天高云淡時，能清晰地看見遙遠的尼亞加拉大瀑布的噴霧奇景，并可看到120多公里以外的美國。 三、多倫多港口 1、地理優勢 經緯度：43°40′N，079°25′W，位于加拿大（全稱：加拿大CANADA）東南部安大略（ONTARIO）湖西北岸，東北距蒙特利爾（MONTREAL）港約260nmile，是加拿大的主要港口之一。早在1750年為法國殖民者所建立的貿易港口和要塞，現為安大略省的省會，是全國金融、商業、工業和文化中心之一。全市有22家銀行、25家信托公司總部和多倫多股票交易所，它在北美各交易所中居第3位。它是加拿大重要的貨物集散中心。該港有鐵路線可以直達西部沿海的溫哥華（VANCOUVER）港，具有國際多式聯運的有利條件，它與首都渥太華（OTTAWA）及蒙特利爾港都很接近，距美國的紐約（NEWYORK）港只有9小時的車程。工業僅次于蒙特利爾，主要工業有機械制造、肉類加工、電工器材、印刷、化學及服裝等。該港還是東西文化的交匯點，各民族可以保持自己優良的文化和藝術，全國最大的高等學府多倫多大學就有100多所建筑物，所以有"文化城"之美稱。該港還擁有位居世界第一的加拿大國家電視塔，高達553m，被稱為先進建筑技術之代表。港口距國際機場約27km，每天有定期航班飛往世界各地。 該港屬溫帶大陸性氣候，1月平均氣溫約－9℃，7月平均氣溫約20℃。每年勞倫斯（ST.LAWRENCE）河冬季結冰時，對船只開放季節為4月初至12月20日。全年平均降雨量約1200mm。 2、港口優勢與主營方向 本港包括內、外港兩部分、港區主要碼頭泊位有20個，岸線長3490m，最大水深9.2m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、浮吊、集裝箱吊及滾裝設施等，其中岸吊的最大起重能力達300噸，還有直徑為200mm的輸油管供裝卸使用。港區倉庫面積為8萬m∧2，貨物堆場面積達35.6萬m∧2。集裝箱碼頭擁有帶40ft框架的集裝箱搬運車，最大起重能力為56噸，可以裝卸20ft和40ft的集裝箱。加拿大國營鐵路公司（CN）目前已開通哈利法克斯（HALIFAX）/多倫多/蒙特爾港之間的雙層集裝箱列車，可使運輸工具減少重量，并降低燃料費。1992年集裝箱吞吐量為1.9萬TEU，年貨物吞吐能力約1500萬噸。主要出口貨物為鋼管、糧谷、廢鋼、石油產品、制成品及雜貨等，進口貨物主要有煤、水泥、鋼鐵、機械、糖、谷物、面粉、石油產品及雜貨等。 四、多倫多皮爾遜國際機場 1、地理位置和客流量 多倫多皮爾遜國際機場（英語：TorontoPearsonInternationalAirport；ICAO：CYYZ，IATA：YYZ）位于加拿大多倫多西部，鄰接密西沙加市，隸屬于加拿大國家機場系統。皮爾遜國際機場是加拿大最繁忙的機場，在世界最繁忙機場中排27位，在2004年共處理2800萬旅客。機場服務整個大多倫多地區，并是加拿大航空的主要樞紐。機場的運作曾由加拿大政府運輸部負責，現時則改由非牟利的大多倫多機場管理局負責。至2005年9月30日，皮爾遜國際機場處理2300萬旅客，至年底的總旅客人次預計為3000萬。 2、歷史 機場于1939年啟用，當時以機場位處的米爾頓命名為米爾頓機場。于1960年改名為多倫多國際機場，其后于1984年改名為皮爾遜國際機場(英文名稱：LesterB.PearsonInternationalAirport，縮寫：LBPIA)，以紀念加拿大第十四任總理萊斯特·皮爾遜。于1996年12月2日，機場的運作及管理由加拿大政府交由大多倫多機場管理局(GreaterTorontoAirportsAuthority)負責，以成為國土機場政策其中一個項目。根據大多倫多機場管理局，機場的全名是"多倫多皮爾遜國際機場"或"多倫多皮爾遜"。 于1972年，加拿大政府征用了多倫多東面的地皮，并計劃興建第二個主要機場──皮克靈機場，以減輕多倫多國際機場日益增加的客貨運流量。因社區的反對聲音，該計劃于1975年被擱置，但期后政府又于2001年重提新機場的計劃。自九一一襲擊事件之后，皮爾遜國際機場成為了黃絲帶行動的成員之一。九一一襲擊事件當日，皮爾遜國際機場接收了19班緊急降落的航班。 2006年，皮爾遜國際機場被InstituteofTransportManagement選為"全球最佳機場2006"。 多倫多皮爾森國際機場http://www./Airport/YYZ |
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