國內第一海底公路隧道本月將和跨海大橋同步通車 (圖)

凜凜猶在 2011-06-26

展開全文

國內第一海底公路隧道本月將和跨海大橋同步通車(圖)

來源：青島新聞網 2011-06-17 00:01:44

本月28日膠州灣隧道和海灣大橋同步通車

膠州灣隧道薛家島端出入口

薛家島端收費口整體模樣

薛家島端設有26個收費站口

青島新聞網6月17日訊青島膠州灣隧道和海灣大橋將于本月28號同步通車。橋隧的開通，將徹底結束“青黃不接”的歷史，開創大青島建設發展的、一體化的、新的橋隧新時代，將改變整個城市的發展格局與發展機遇。記者昨日前往膠州灣隧道探訪時，以60公里/小時

的速度從團島端驅車只用7分鐘就到達了薛家島端。

目前，膠州灣隧道的收費正以最低40元/車次的價格對外公示，最終價格還未確定。

國內第一海底公路隧道本月將和跨海大橋同步通車

膠州灣隧道全長7800米，跨海域部分4095米,是國內第一、世界第三長的海底公路隧道.作為我國第一批開建的海底隧道，其開挖跨度和建設規模均居世界之最。隧道主體最深處在海平面以下82.8米，隧址處于火山巖及次火山群地帶，覆蓋層較薄，斷裂帶密集,環境及地質條件異常復雜。

隧道共穿越18條斷層破碎帶, 超大斷面最大跨度達28.2米，高度18.64米。這項偉大工程的建設是一項集技術、風險、安全為一體的高難度系統工程。

市區進出隧道共有四個口快速路三期直連海底隧道

那么，市民從哪里可以進入隧道呢？記者采訪獲悉，海底隧道青島端共有兩對出入口，快速路三期有一對出入口可以直接連通海底隧道，通過快速路一期可以很方便地上到快速路三期工程，進入隧道。

對于從青島出發的市民，可乘東西快速路三期臨清路路口駛上高架橋。目前正在建設中的快速路三期最西側最后分為兩支，分別連著海底隧道的出口和入口。膠州灣海底隧道青島端接線包括兩高架、兩主隧以及兩條匝道，兩條高架分別為四川路高架和云南路高架，兩條主隧分別為四川路主隧和云南路主隧，兩條匝道則是臺西三路匝道和團島二路匝道。

薛家島端收費口

隧道已可以通車 24小時燈火通明

記者15:15分以60公里的時速從薛家島端返回市區

15:22分記者到達團島端出口穿越隧道共用了7分鐘時間

兩條匝道的隧道口距離只有幾百米，分別是臺西三路匝道和團島二路匝道，兩條匝道都位于團島。兩條匝道同樣為一個出口一個入口，入口臺西三路匝道位于團島路、團島三路和臺西三路交叉處，市民可經貴州路、臺西三路、

團島路等進入海底隧道；出口團島二路匝道則位于團島二路與貴州路交會處，出隧道后，可以通過貴州路、臺西五路等分流。

青島國信集團的工作人員向記者介紹，等新疆路高架完工后，市北區、四方區、嶗山區居民可以通過杭鞍快速路、遼陽路等進入東西快速路三期然后進出隧道。而杭鞍快速路又同時和環灣大道相連接，通過環灣大道、杭鞍快速路、新疆路高架、東西快速路三期的連接，跨海大橋和海底隧道將實現快速連接，如此，只要能進入山東高速膠州灣大橋的出入口都可以快速繞行到海底隧道的出入口。