大貨當(dāng)前　應(yīng)該怎樣避開“死亡瞬間”

云之南 2011-07-21

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大貨當(dāng)前　應(yīng)該怎樣避開“死亡瞬間” [回14/點41354]

由大貨車引起的重大事故在交通事故中一直占著相當(dāng)?shù)谋壤?，特別是在高速公路上。尤其在烈日炎炎的夏天，由于烈日的炙烤和暴曬，司機(jī)很容易犯困。在這些交通事故中，有的大貨車司機(jī)是因為前車追尾，急打方向?qū)е萝囕v失控撞到其他車輛，有的則是本身失控所致。大貨車的殺傷力相當(dāng)巨大，一旦出事，很容易造成數(shù)人傷亡。因此，車主在上高速公路前，一定打足十二分精神。新手上路，面對大貨車，尤其要懂得避開幾個“死亡瞬間”。

　　死亡瞬間1

　　與大貨車并排行駛

　　在高速公路上，遇到大貨車時，小車車主必須事先預(yù)見其動向。由于大車與小車的速差較大，有時一方稍有不慎，就會造成相撞事故。

　　當(dāng)小車在超車道上接近行車道上的大貨車時，一定要提防它拐出。如果只有一輛大貨車在行車道上，拐出的機(jī)會不大，也需提防大貨車司機(jī)因為疲勞等原因犯暈；如果有幾輛大貨車相繼行駛在行車道上，拐出的機(jī)會大大增加，這時，小車車主隔得遠(yuǎn)，難以判斷哪輛大貨車更快一些，也很難判斷究竟哪輛大貨車會有拐出的企圖，而前面如果是一輛小車跟著大車，則很有可能會拐出，這時就要留神了。

　　長時間與大貨車并排行駛，這是小車司機(jī)們最忌諱的，特別是在拐彎時，盡量避免和大貨車一起拐彎。因為拐彎的時候大貨車很容易越線，小車如果正好跟它并排，吃虧的無疑是小車。

　　死亡瞬間2

　　需緊急變道或剎車

　　眾所周知，現(xiàn)在國內(nèi)多數(shù)大貨車都存在超載現(xiàn)象，很多超載量都在2倍以上。因此，在慣性作用下，部分超載貨車的剎車會出現(xiàn)問題，容易與前車發(fā)生追尾事故。因此，小車在高速路上行駛時，司機(jī)不僅要注意前方，還要注意后面來車的情況。如果后面的大貨車離自己過近，不妨讓對方超越自己會更安全。在需要剎車時，最好提前看一下后視鏡，盡量避免緊急剎車。

　　死亡瞬間3

　　大貨車?？柯愤?/font>

　　大貨車中有相當(dāng)部分是舊車，在高速公路上發(fā)生故障時，它們會在緊急停車帶上修車。高速公路上就曾經(jīng)發(fā)生過多起汽車撞死路邊修車人的事故。大貨車的槽箱比較寬，幾乎占據(jù)了整個緊急停車帶，有的貨車在裝載貨物后，車身甚至超過緊急停車帶的寬度。司機(jī)在緊急停車帶修車時，經(jīng)常要進(jìn)入行車道，駕車快速駛過的司機(jī)根本來不及采取措施。如果看到緊急停車帶內(nèi)有大車，最好提前切線到內(nèi)側(cè)車道，躲開故障車，以免修車人突然出現(xiàn)，自己來不及剎車。

　　死亡瞬間4

　　超越超載大貨車

　　在兩車道或者更狹窄的道路上行駛時，小車應(yīng)盡量避免跟在大貨車后面。通常這類車車況不佳，不少更連剎車燈都沒有，因此，車主一見有超車機(jī)會，就最好超越前面的大貨車。特別是遇到貨物堆積如山的大貨車時，更要注意觀察車上的東西和帆布情況，如果遇到車上運載的水泥袋突然掉下，有可能讓小車司機(jī)操作失常。若大車的帆布扎得不緊，隨風(fēng)飄揚，有可能遮住旁邊半條車道，更容易影響旁邊車道的車輛行駛。同時，由于大貨車載重量大、提速緩慢，超載的大貨車需要較長的距離才能把車速“悠”起來。為了避免減速，大貨車在超車時往往不顧在超車道快速接近的轎車。此外，貨車司機(jī)的視線受到槽箱貨物的阻礙，盲區(qū)比較大，如果不是特意觀察，大車司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)鄰道準(zhǔn)備超車的小客車。

　　因此，小車在超越大貨車時，一定要先與大貨車錯開觀察，超車前可以晃大燈、鳴笛提醒貨車司機(jī)。超車時要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保與后車的安全距離。