還原中國抗日遠征軍入緬作戰:英早期曾不允入緬

　　被遺忘的遠征軍

　　為守住中國抗戰期間外來軍事援助的生命線，中國遠征軍與盟軍一起，在緬甸和滇西那塊人跡罕至的土地上，與裝備精良的日軍進行了一場又一場血戰，數萬將士犧牲在那里，甚至連一個墳墓都沒有留下

　　法治周末記者 廉穎婷 發自騰沖、昆明、松山

　　1942年3月，中國抗日遠征軍開過畹町橋頭，進入緬甸。

　　他們中的絕大部分人，再也沒有回到祖國。

　　在太平洋戰爭中犧牲的一名美國戰士的墓碑上銘刻著這樣的文字：當你回到家，告訴他們，我放棄了我所有的明天成全了他們的今天。

　　"同樣，中國遠征軍放棄了他們的明天。他們的生活還沒有開始，就為抵抗無緣無故的侵略而犧牲了生命。他們甚至還沒有經歷過人生的里程碑，比如結婚、生子……安享晚年。"史迪威將軍的外孫伊斯特布魯克說。

　　他們是值得后人永遠牢記的軍人---入緬援助英軍的中國遠征軍第一路、發動緬北反攻戰役的中國駐印軍、進行滇西反攻戰役的中國遠征軍。這三支部隊現在統稱為中國遠征軍

　　從1942年初到1945年初，中國先后組織動員這三支部隊共40萬人投入到中緬印戰場。

　　在這場戰爭中，還有一個特殊的隊伍，他們只負責記錄戰爭。這支隊伍就是與援華美軍一起派往中、緬、印戰場的164照相連。

　　這些影像幫助我們還原了當時的部分歷史，雖然只是整個戰爭中的片段，但這種記憶彌足珍貴。

　　盡管這段歷史一度被遺忘，但是，一股來自民間的力量，讓越來越多的人知道了中國遠征軍；知道了一個甲子之前，在風景秀美的滇西大地上，那場關乎民族存亡的戰爭。

　　滇緬抗戰，是整個盟軍太平洋戰場重要的一翼。

　　羅斯福曾說，如果不是中國軍隊拖住20多個師團的日軍，并出兵緬甸，整個世界反法西斯戰線就崩潰了。

　　滇緬抗戰，對整個世界反法西斯戰線作出了不朽的貢獻。

　　越走近這段歷史，敬畏之感就愈加強烈。

　　用文字還原歷史蒼白而無力。重書這段歷史，只是讓那些遠征的將士得到應有的重視和榮譽；于我們而言，這是一段無法抹去、忽視和回避的記憶。

　　【第一次入緬作戰】

　　1942年初，日軍進入緬甸，切斷滇緬公路。為保護這條生命線，中國組織遠征軍第一路軍入緬與美英組成盟軍協同作戰。

　　從緬甸最南端的仰光一路向北，會經過同古(東瓜)、仁安羌、斯瓦、東枝(棠吉)、曼德勒、臘戌、八莫，中國遠征軍就是在這些地方血戰殘暴的日軍并解救英軍，10萬精銳部隊僅剩4萬人。

　　從滇緬公路開始

　　1940年以后，抗日戰爭進入相持階段。

　　當時，中國所有的對外聯絡線都被日軍切斷，上海、杭州、廣州一線都被侵占。

　　1939年，援華軍事物資尚可通過滇越鐵路進入。但1940年，滇越鐵路被日軍切斷，滇緬公路成為中國唯一的對外聯絡線。

　　當時的中國只能生產步槍和子彈，根本沒有先進武器與日軍對抗。

　　解放軍某部原軍事研究員李雨告訴《法治周末》記者，光憑"血肉長城"和民族意志而沒有鋼鐵是擋不住敵人的。民族精神固然重要，但光有血肉絕對是屠殺對象。

　　事實上，中國軍隊只要有物資，并不比日軍差。中國戰區參謀長史迪威將軍曾說，這支營養不良的穿草鞋的軍隊，只要有正確的管理和充分的裝備，并不亞于世界上最優秀的士兵。

　　李雨說，當時就是沒有裝備、訓練不夠，怎么能打仗呢？而且如果沒有滇緬公路，陳納德就不可能組建航空隊，也就沒有日后著名的"飛虎隊"。

　　中國第一個飛機制造廠在瑞麗附近，就是因為飛虎隊P40作戰飛機在瑞麗附近裝備。

　　中國之所以能夠進入持久作戰，能夠在上海淞滬戰役、南京保衛戰、武漢會戰潰敗之后堅持住，就是通過滇緬公路輸入了大量的作戰物資。

　　在1942年以前，滇緬公路大約輸入了54萬噸外國軍事援助物資，這是中國抗戰最主要的物資基礎。因此，這是一條真正意義上的生命線。

　　滇緬公路于1938年1月開始修建。當時云南只有960萬人口，男女老幼有近30萬人用原始的鋤頭和鐵鍬修路。是年12月，滇緬公路初步通車。

　　英國《泰晤士報》曾評論說：滇緬公路可以與中國的長城相媲美，堪比蘇伊士運河的偉大。

　　滇緬公路大部分地方只有六七米寬，錯車都很困難，每天都有車輛翻到山下。

　　今天的滇緬公路(史迪威公路)依然山路難行。有些路段甚至只有兩輛車并行的寬度，逶迤、顛簸、泥濘。

　　李雨認為，如果沒有滇緬公路，中國的持久戰就是個問號，中國正面戰場可能更加嚴峻，長沙及其以南、西安乃至重慶都有丟掉的可能。

　　然而，英國為保全它在遠東殖民地的大后方，于1940年7月18日，同日本正式成立封鎖滇緬公路三個月的協定，直到10月才又開放。

　　二戰期間，英倫三島岌岌可危，英國希圖借中國長期抗戰的力量，支援它在遠東殖民地，特別是緬甸、印度、馬來西亞方面的軍事。

　　中國方面，1941年12月"珍珠港事件"后，太平洋戰爭爆發。日本南下，先后攻占了新加坡、菲律賓、馬來西亞、泰國，下一個目標就是緬甸。

　　為了取得抗戰最后的勝利，中國也必須確保滇緬公路這條最后的國際交通運輸線。

　　鑒于滇緬公路的重要性，中英于1941年12月23日簽訂了《中英共同防御滇緬公路協定》，成立中英軍事同盟。

　　協定簽署后，中國軍隊有責任保障滇緬公路的通暢，中國遠征軍將以這個名義進入緬甸。這就是中國遠征軍第一次緬甸戰役的發端。

　　英國的心機

　　日本的目的是通過占領緬甸，將滇緬公路切斷，困死中國。

　　緬甸是英國的殖民地，但是英國并不看重。然而對中國來說緬甸極為重要。

　　它是中國在南亞的出海口，如果能保證這個出海口，中國的能源就可以避開馬六甲海峽，避開新加坡，直接輸進云南。沒有這個出海口，就得繞行1000多公里。

　　日本在南亞的首期戰略目標是前出怒江，攻占騰沖、龍陵、松山等戰略要地，這樣日軍就穩定了緬甸局勢。

　　但是英國錯誤地認為，他們有雄厚的力量，認為日軍不敢輕易向他們挑釁。而且如果日軍截斷滇緬公路，必然從中緬或中老(老撾)邊境，而不會經過緬甸。并一再強調，中國應在中老、中緬邊境布防，以防止日寇截斷滇緬公路，而不允中國軍隊及早入緬布防。

　　此時的中國，蔣介石已派出了中國的王牌機械化第5軍(含戴安瀾200師以及96師和新22師)，杜聿明任軍長及第6軍和第66軍(含孫立人新38師)的遠征部隊準備入緬，與英軍并肩作戰。

　　由于英國的種種心機，中國遠征軍的入緬時間一拖再拖，從1941年12月一直拖到1942年3月，直至仰光被日軍占領。

　　仰光對于中國的重要性在于，它是保衛滇緬公路的咽喉。只有保住仰光港口，才能保全滇緬公路。

　　就在遠征軍等待入緬指令之時，日本占領了馬來亞、新加坡、泰國，并從緬甸切進來，打得英軍措手不及。

　　"后來英國看到不行了，日本已經突破西防線，仰光又被占。所以第一次緬甸戰役，中國遠征軍展開就很被動。"李雨說。

　　雖是協同作戰，但中國遠征軍入緬時，英國駐緬甸總司令胡敦不充分供給中國遠征軍油料。事實上，英軍在伊洛瓦底江兩岸的汽油幾年都用不完。

　　英國的目的，是利用中國軍隊來掩護它的安全撤退，并不希望中英并肩與敵決戰，更不是為了保全仰光這個海口。

　　此時中國國內的局勢是，華東、華北、東北、東南，大半個中國都已經淪陷，這些都是中國經濟文化最發達的核心地區。

　　因此蔣介石到了重慶，想建立西南抗日戰場。云南也因此從抗戰的大后方成為前線。

　　李雨贊賞蔣介石的眼光，如果不是蔣介石邀請陳納德到中國來，昆明早就淪陷了。因為當時中國還沒有能力自己培養空軍。

　　1942年，在中國國內，抗日戰爭已進入相持階段，戰線基本穩定。這也是蔣介石可能抽出軍力進入緬甸的一大前提。

　　美國方面，如果不是"珍珠港事件"，美國不會介入滇緬抗戰。美國一直在觀望，并不想跟日本翻臉，并且還向日本供應鋼鐵和石油。

　　兵敗緬甸

　　第一次緬甸戰役可以說很簡單。從1942年3月20日同古保衛戰到4月28日臘戍失陷，短短38天，中國遠征軍第一次緬甸戰役就被迫結束。

　　中、美、英都沒有想到，這一仗打得這么慘。

　　"其實大家都很清楚，中國軍隊在有組織地防御和進攻戰中表現不賴，如第200師的同古保衛戰、東枝進攻戰、廖耀湘新22師斯瓦河阻擊戰、孫立人新38師仁安羌救援英軍作戰，這些是遠征軍在緬甸比較著名的戰役，作戰規模都是師級。"李雨說。

　　在第5軍軍長杜聿明的指揮下，新22師為掩護戴安瀾的200師撤退，在緬甸同古地區的斯瓦河兩岸展開阻擊戰。以不足萬人的兵力，抗擊日軍兩個師團近3萬人的兵力達半月之久。

　　這是抗日戰爭戰場上極為罕見的中國軍隊以少勝多的戰例。

　　盡管這三場戰役從軍事上來講都打得比較好，但都以失敗告終。

　　但這個失敗并非一般意義上的失敗，而是由于英軍的退卻，整個戰線發生變化，導致中國軍隊撤出。

　　由于英國堅持先歐后亞的戰略，而且一再撤退，中國遠征軍保衛緬甸的作戰變成了掩護英軍撤退的作戰。

　　仁安羌大捷被遠征軍救出來的英國盟軍，并沒有留下來與中國軍隊并肩作戰，只是在歡呼"中國萬歲"后，便打算如何盡快從緬甸撤出。

　　"孫立人的軍團如何能守得住？只能后退。同古一丟，200師一撤，整個緬甸戰線非常脆弱。而整個戰場又錯綜復雜。"李雨說。

　　當時的大氣候是，盟軍、亞洲及太平洋戰場處于崩潰狀態。

　　其次，中國軍隊戰斗力處于劣勢，并不是軍隊士氣不足，而是裝備、火力不行。中國遠征軍一個軍的裝備還不如日軍一個師團的裝備；機械化更不行，輸送能力、突擊能力都跟不上。

　　李雨說，我們不可能拿著79式步槍去對抗日軍的機械化裝備。而此時，中國遠征軍的空軍也是癱瘓的，只能保衛昆明。

　　同時，中國軍隊的戰略思想著重防御，利用地形掩護消耗敵人。但遠征軍不可能利用消耗的戰斗效果來殲滅敵人。

　　盟軍內部的矛盾也導致了戰略指導思路的不一致。

　　盡管史迪威的方案很好，但是執行不了。中國軍隊并不聽他的指揮。

　　指揮系統上，是中、英、美三國盟軍在作戰。但三個國家的戰略指導思想都不統一，沒有一個統一的指揮。杜聿明、史迪威、亞力山大各自為政。

　　再加上戰斗力編制、戰略時機都不合時宜，導致了中國遠征軍第一次緬甸戰役的潰敗。

　　日軍是一支機械化部隊，經過800里的穿插，最終到達中國及盟軍的后方臘戌。

　　1942年4月28日，日軍突然出現在臘戌，把遠征軍的主力阻斷在曼德勒以南。

　　中國遠征軍主力因錯誤的指揮被迫走上野人山的撤退之路。

　　此后，日軍一路占領怒江、龍陵、松山。5月10日占領騰沖。

　　此時的騰沖已經成為一座空城。

　　騰沖淪陷前，老百姓最愛唱《松花江上》、《長城謠》。

　　300余名日軍不費一槍一彈，大搖大擺地開進了騰沖城。之后，日軍采取懷柔政策，動員了一些老百姓回去。

　　李雨分析，中國遠征軍主力部隊在野人山分七路撤退。

　　第一路：第6軍撤退到思茅東南邊界地區；

　　第二路：孫立人所屬的第66軍從滇緬公路的惠通橋撤退回國；

　　第三路：戴安瀾的200師是一支孤立的部隊，當時還比較完整，還有6000多人。在穿越西保、摩谷公路時被日軍伏擊，戴安瀾犧牲，損失慘重。經騰沖地區歸國時僅剩3000余人；

　　第四路：杜聿明第5軍直屬部隊、新22師，這支主力部隊大約2.3萬人最后被逼上野人山。當這支部隊經新平洋到印度雷多時僅剩一萬余人；

　　第五路：96師也從野人山撤退。但與杜聿明的部隊走的路不一樣。96師雖然傷亡很大，但回來的還算比較順利；

　　96師作為第5軍的先頭部隊，經孟關、葡萄翻越高黎貢山，6000多人僅剩3000多人歸國。杜聿明沒跟上96師，所以損失慘重；

　　第六路：孫立人帶新38師，撤退到印度；

　　第七路：史迪威帶著他的114人的中美混合小部隊，過文多渡過欽敦江，經霍馬林進入印度英帕爾。

　　第一次緬甸戰役傷亡僅8000余人，而撤退途中卻損失5萬余人。

　　孫立人新38師撤到印度近8000余人。之所以該部隊保存完整，是孫立人不唯命是從，沒有聽從蔣介石的命令。

　　孫立人曾說："我必須對8000個弟兄負責"。他認為史迪威的命令是正確的。

　　孫立人沖著日軍殺了一個回馬槍，從印道毅然直奔印度。

　　新38師原為稅警總團改編而來，是一支雜牌部隊。該師之所以表現杰出，足證"千軍易得，一將難求"。

　　今天，流落在緬北的遠征軍老兵，大多是當年駐印軍留住密支那或進入孫立人在當地創建華僑學校的軍人。

　　撤回國的兩萬余人一度成為散兵游勇，被保山、怒江以東宋希濂的第11集團軍收容。

　　"至今，我們知道有45個女兵踏上了野人山，而有5個女兵竟奇跡般地走了出來，中國遠征軍最后的女兵劉桂英60年以后獲得了中國共產黨頒發的一枚抗日戰爭勝利60周年紀念獎章。"李雨說。

　　李雨說，杜聿明走錯了路，真是一言難盡。

　　在不知地形和山林的情況下不能行軍，尤其不能在絕地行軍。杜聿明沒有完整的地圖，不了解緬北的地形，更不了解當地的氣候，他以為從圖上看就這么幾百公里的路，部隊咬咬牙就挺過去了，但是沒想到一進野人山一切都變了。

　　曾經參加過對越作戰的李雨說，軍用地圖上的"一厘米"，現實中可能耗時一天，甚至一天都難以走出去。

　　至于中國遠征軍第一次緬甸戰役失敗的原因，李雨只想說：當英國人決定撤出緬甸時，中國遠征軍卻勇敢地開了進去，如果中國委員長有丘吉爾的腦袋，他是不會干的。

　　一個偉大的將領指揮一支裝備精良、訓練有素的軍隊，去追求一個正確的戰役目標，而且又對面對的敵人及戰場形勢包括地形有著深刻的了解，一般來說，這支部隊會打勝仗。

　　李雨認為這些條件，當時的中國遠征軍一個都不具備。

　　一個拿破侖指揮的軍隊百戰百勝，而有五個拿破侖在指揮中國遠征軍肯定會失敗。

　　野人山的回憶

　　野人山，緬甸當地人稱之為胡康河谷，這是每100米就有10具至30具骨架的道路。

　　杜聿明回憶：胡康地區包括那加山以東大洛盆地及新平陽盆地，都是原始森林。古木參天，不見天日，中國歷來叫作野人山。其中河流交錯，雨季泛濫，水勢洶涌，舟船難通，因此有“絕地”之稱。

　　部隊從野人山撤退時正好趕上緬甸的雨季，原始森林內潮濕，螞蟥、蚊蟲以及千奇百怪的小巴蟲到處皆是。

　　原來旱季作為交通道路的河溝小渠，此時皆洪水洶涌。

　　一個發高熱的人已經昏迷不醒，加上螞蟥吸血、螞蟻侵蝕、大雨沖洗，數小時內就變為白骨。

　　云南作家曉曙，這個八進金三角的女人與從野人山走出來的唯一健在的女兵劉桂英，同吃、同住了半個多月。她向《法治周末》記者描述了劉桂英對野人山的回憶———

　　一具腐爛的尸體瞬間就會爬滿螞蟻，變為黑色。野人山的螞蟥全部伸展有兩尺多長。

　　喝一口野人山里的生水，馬上就會“打擺子”，所以軍用水壺是最重要的寶貝。拿它來燒開水喝，就不會有事。

　　惡劣的環境讓野人山沿途尸骨遍野。一有風吹，尸體的頭骨就往風向那邊倒。

　　參天的古樹把野人山遮得密不透光，看到篩子孔大的天空，大家的心情都會格外好。

　　劉桂英說，看著戰友自殺，看著戰友被狼叼走、被洪水卷走，覺得沒有希望。活著的人都抱著必死的想法。

　　支撐劉桂英走出野人山的信念只有一個，就是護士長臨終前對她說：“你一定要堅持走出去，把這段故事告訴外面的人。”

　　有一天，劉桂英的戰友把一根繩子綁到樹上自殺。她看著戰友說：“你走吧，你今天走明天我就跟你來。”

　　還有的戰友把頭埋進小水溝自殺。沒有人會攔著自殺的戰友。

　　在野人山，劉桂英落隊了。但是她沒有迷路，因為一路上有戰友的白骨為她指路。

　　幾百公里的路，從夏天走到秋天。劉桂英和部隊進野人山的時候，樹葉還是綠的。等她出來，葉子已經泛黃。

　　陸續抵達印度小鎮雷多的中國遠征軍總人數已不足一萬。他們與先期到達的新38師一起改稱中國駐印軍，留在印度中北部的蘭姆伽基地接受整訓。

　　中國遠征軍入緬兵員為10萬人，傷亡總數達6.1萬余人，其中有近5萬人是在撤退途中自行死亡或者失蹤的。幾乎每天死亡130人，平均每公里死亡23人。

　　野人山，至今仍然是一個無人敢涉足的神秘世界。

　　【反攻】

　　日軍占領怒江以西并切斷了滇緬公路后，中美兩國又開辟了從印度阿薩姆邦至昆明的駝峰航線，從空中為中國輸送抗戰物資。

　　駝峰航線空運異常艱險，下面還有日軍的掃射。中美遂又開辟一條從印度雷多經緬北到達滇西的中印公路。

　　為此，中國遠征軍開始了第二次入緬作戰和滇西反攻。

　　撤退到印度的中國軍隊在印度藍姆迦整訓和國內部隊的增援補充后，組建了中國駐印軍。1942年，駐印軍再次入緬以保護修筑中印公路(史迪威公路)。

　　1943年11月，中國駐印軍在緬北反攻，先后發動了胡康河谷、孟拱河谷、密支那、八莫、臘戍等戰役。

　　1944年5月11日，為配合駐印軍，中國遠征軍在滇西強渡怒江，發動滇西反攻，騰沖、龍陵、松山等戰役隨之打響。

　　兩支中國軍隊于1945年1月27日，在中緬邊境的芒友會師，歷時4年多的中國遠征軍作戰使命結束。

　　一次又一次血戰以及后來的滇西反攻，都是為了一條路———滇緬公路。在人類戰爭歷史上，很少會有一場戰爭，因為一條路付出如此慘烈的代價。

　　緬北反攻

　　1943年11月，裝備一新的中國駐印軍與美國盟軍相互配合發起緬北的反攻，中國駐印軍總指揮史迪威將軍念念不忘打通去中國的道路。

　　緬北反攻的關鍵戰役是攻占密支那。此次，史迪威和蔣介石終于實現了一次絕佳的戰役協同。

　　滇西的16萬中國遠征軍，為了配合駐印軍攻占密支那，提前一周于1944年5月11日強渡怒江，發起了著名的收復松山、騰沖、龍陵的反攻戰役。

　　在密支那戰役中，史迪威指揮中美混合部隊在山岳叢林地穿插迂回100多公里，并準時抵達目標。這在作戰中是非常罕見的。

　　與此同時，美軍出動第10航空隊近百架飛機、500架滑翔機，將近3個師的中國部隊，空運及空降密支那，堪比諾曼底登陸。

　　反攻密支那，也是中國軍隊與美國盟軍真正意義上的第一次協同作戰。從1944年5月17日突擊密支那機場開始，這場戰役一直持續到8月4日。

　　在該戰役中，中國駐印軍傷亡6655人，美軍傷亡1182人，日軍總傷亡約3000人，完成了在亞洲戰場第一個攻克日軍堅固要塞的奇跡。

　　李雨說，有時候戰爭就像是一場賭局。史迪威進行了一生中最危險，也是最成功的一場豪賭。

　　史迪威攻占密支那的計劃連英國盟軍都被蒙在鼓里，當中美盟軍空降密支那時，丘吉爾大吃一驚。

　　此后，參與作戰的駐印軍擴編為新1軍和新6軍，孫立人、廖耀湘分別擔任軍長。

　　在緬北反攻時，從印度雷多一直延伸到昆明的一條生命線也在修筑中，美國的工程機械跟隨著坦克履帶和大車輪子向前推進。

　　這條生命線，接通了中印路和滇緬公路，后來被蔣介石命名為“史迪威公路”。

　　騰沖戰役

　　飛機幾乎擦過山體和樹梢，降落在騰沖駝峰機場———第一次坐飛機到騰沖的人，在飛機快要降落的十幾分鐘內，都會心里一緊。

　　現在，40歲以下的騰沖人，已經很少有人知道中國遠征軍。

　　70年前那場異常慘烈的戰爭，已經被現代化的生活和噪雜的人群所淹沒。

　　當年從戰爭中走過來的騰沖老人，對美軍都有一種懷舊的好感。

　　在他們眼里，美國人熱情、豪爽、大氣，對百姓非常友善；英國人很虛偽、假；日本人表面禮貌，帶人彬彬有禮，可一旦殺人，比野獸還兇暴殘忍。

　　反攻騰沖的時候，當地老百姓會跟美國軍事顧問學英語；孩子們會一邊吃著美軍送給他們的巧克力、口香糖、罐頭，一邊站在邊上看美國通信兵發電報。

　　看到飛虎隊的飛機飛過上空，騰沖人都會豎起大拇指，口中喊著：“頂好！”

　　中國軍隊最成功的攻堅戰，當屬騰沖之戰。

　　1944年，中國遠征軍第20集團軍2個軍5個師，6萬余人，負責攻打騰沖。日軍守軍為第56師團、148聯隊3000余人。

　　要想攻下騰沖，必須先攻下高黎貢山。

　　雖是夏季，但高黎貢山上卻冷得發抖，很多地方甚至還是積雪。幸有美軍空投一萬多件雨衣，否則許多戰士將被凍死。

　　日軍衛生兵吉野孝公的《騰越玉碎記》描述了攻打高黎貢山時日軍的艱苦情形：隨著炮彈的爆炸聲，幾匹本地的戰馬在炮火中應聲倒下，但沒有斷氣……饑餓的士兵們一個個急不可耐地朝著馬肉貪婪地奔跑過去。激烈的戰斗中，人和馬的鮮血染紅了雨中的冷水溝。

　　張體留老人曾參與預備2師攻打高黎貢山。他回憶：有一天在路上遇到一個日本兵，手里還提著兩只雞。我們就把這個日軍俘虜了。

　　日本兵講話聽不懂，我們就讓他寫字。但是他寫“大日本天皇”，我們就打了他一耳光，他就不敢寫了。后來他寫：當了三年兵。又拿了全家照片給我們看，他父母都很年輕，有個女兒1歲左右、兒子3歲左右。

　　成功仰攻高黎貢山之后，遠征軍開始掃清外圍來鳳山，以攻進騰沖。

　　國殤墓園原所長畢世銑回憶，當時預備2師主攻來鳳山。從小角的背后往上攻。上去一個連，馬上被打下來。因為日軍把來鳳山的樹全部砍掉，視野開闊。

　　當時，騰沖縣城的老百姓都逃難到距縣城5公里的地方。

　　一位老人在城外領著孩子們看。老人對來鳳山的地形很熟，當時遠征軍用火焰噴射器攻打來鳳山，這種新式武器日軍從未見過。

　　此時，美軍的飛機由南向北，由西向東俯沖，扔炸彈的時候幾乎擦著山峰。飛機過后，山上都是黃色的煙霧。

　　每炸日軍的一個工事，大家就開始歡呼。老百姓都非常高興，想早點回家。

　　5天后，來鳳山攻下。

　　1944年8月2日，遠征軍打響騰沖攻城戰斗。

　　此時，美國飛虎隊將主力機場修在了保山；日軍也從松山調集部隊支援騰沖。

　　在騰沖攻城階段，美軍竟將機場修在騰沖城邊幾公里內，幫助中國軍隊攻城。

　　但是，騰沖城的城墻是明朝時用當地的火山條石修筑，周長3500米，厚6米，墻高8米多，城的四面還各有一座高13米的城門，非常堅硬。日軍占領騰沖城后，立刻又在城墻上修筑了永久性工事和防御設施。

　　美軍轟炸機的炸彈扔下去就被彈開了。后來，他們在炸彈前面焊上鋼筋，鋼筋插到城墻上彈不掉。

　　用這種方式，美國B24轟炸機用鋼筋炸彈把騰沖城炸開了幾個缺口，遠征軍得以攻進騰沖城。

　　攻城中的8月13日，美軍出動戰斗轟炸機24架，擊中騰沖東門附近日軍的守備本部，炸死騰沖守備司令藏重康美大佐等32名日本軍官。

　　李雨說，美軍的那顆炸彈真是“一彈定乾坤”，但日軍奉命死守騰沖。

　　在攻城時，預備2師團長李頤在戰地開會時，被日軍的流彈打中犧牲。

　　騰沖戰役，擊斃日軍148聯隊3000余人，中國軍隊傷亡5000余人。

　　9月14日，光復后的騰沖，沒有一棟完整的房屋、沒有一棵完整的樹、甚至沒有一片完整的樹葉。

　　松山戰役

　　如今的松山郁郁蔥蔥，景色宜人。當年日軍修建的縱橫交錯、密如蛛網的戰壕以及單兵掩體依然保持完好。

　　雖然戰爭已經結束了近70年，又經當地人多年的撿拾，可是，一不留神還會撿到子彈的殘片。當年戰斗的激烈可想而知。

　　當地老人說起曾經的這場血戰時，都會說：“我們國軍……”

　　松山戰役于1944年6月4日開始，至9月7日，歷時93天。

　　由于中國遠征軍的戰略計劃被日軍發現，其完全掌握了中國軍隊的作戰行動。

　　日軍如何掌握到這個情報，有兩種說法。一是當時中國軍隊有架聯絡機，從保山起飛翻越高黎貢山和前線聯絡，誤降在騰沖附近被日軍俘獲。

　　還有一個說法是日軍在芒市有一個情報站，其對中國軍隊的無線電掌握得相當透徹。

　　遠征軍第8軍3個師、71軍新28師共6萬余人先后投入松山作戰。而日軍防守兵力僅1250余人。

　　中國軍隊四面圍攻松山，最后，第8軍副軍長李彌親自上陣。日軍除一人外其余全部被殲。

　　活下來的是一個日本炮兵，奉命出來匯報松山作戰情況。中國軍隊傷亡7000余人，有的連隊只剩下兩人。

　　關于松山戰役的慘烈，當地人有這樣的說法———松山戰役后的14年，1958年，有人在惠通橋附近的老六田看到松山上面的磷火，飄忽不定。

　　龍陵戰役

　　龍陵戰役長達5個月。從1944年6月5日至11月6日結束。

　　龍陵是卡在滇緬公路上的咽喉地點，因此龍陵戰役是整個滇西反攻戰役的要點，重要性超過騰沖和松山。

　　參戰部隊為宋希濂第11集團軍3個軍、7個師、后加強3個師，總兵力達15萬余人。

　　戰役開始時，日軍守兵僅1000余人，但后來增援高達15000余人，部分日軍還打進了龍陵。

　　由于中國軍隊糧食、彈藥供應不足，日軍拼命反擊。龍陵幾十個山頭久攻不下，傷亡很大。

　　新39師打到只剩一個連，師長成為連長。當時有9000多人，最后僅剩100多人。

　　李雨說，滇西反攻差一點就崩潰在龍陵。如果攻擊龍陵失敗，松山不保，騰沖也會丟掉。

　　龍陵之戰嚇住了蔣介石和史迪威。當時美國的軍事顧問團科恩給史發了電報，稱“趕快來救命”。

　　龍陵雖小，卻成為中美戰時關系的轉折點。

　　蔣介石一度想撤出龍陵。蔣曾要求史迪威必須進攻八莫，但史迪威拒絕了。理由是剛攻下密支那，沒有力量再去攻八莫。史迪威的真實意圖是逼蔣介石打下去。

　　矛盾由此產生。史迪威給羅斯福總統發電報，稱蔣介石要撤出龍陵，最后一句話是：“這個小雜種可能誤了大事。”史迪威認為，如果蔣撤出龍陵，3年來打通中印路和滇緬公路的努力將付之東流。

　　兩個月后，龍陵被遠征軍攻克。共殲滅日軍10364人，遠征軍傷亡和失蹤28384人。

　　李雨這樣總結中國遠征軍兩次緬甸戰役———

　　人類歷史上，從來沒有如此多的人去進攻如此少的人，而且傷亡如此大。這彰顯了中華民族在抗戰中不屈不撓的意志。

　　滇西反攻中，騰沖、松山、龍陵都是慘勝，但是，滇西反攻的勝利卻揭開了中國抗戰戰略反攻的序幕，重新打通了中國對外聯絡的生命線。