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浮式液化天然氣（FLNG）技術研究方興未艾 近年來，隨著全球天然氣勘探與開發的逐漸深入，越來越多的深海氣田、邊際小氣田、伴生氣田被發現。為解決這些氣田的開發與運輸問題，各國正加緊研究浮式液化天然氣技術，以利用LNG易于運輸與儲存的特點，加大上述氣田開發力度。 一、浮式液化天然氣基本概念 浮式液化天然氣技術包括FLNG和FSRU技術。FLNG為浮式液化技術，可代替岸上傳統的浮式液化天然氣工廠；FSRU為浮式儲存和再氣化技術，可取代傳統的LNG終端。 據測算，在適合應用浮式液化天然氣技術的前提下，浮式液化天然氣生產裝置與相同規模的岸上液化天然氣工廠相比，投資減少20％，建設工期減少25％。 二、開展FLNG技術研究的必要性 我國近海天然氣資源豐富，總地質資源量約為5.9萬億立方米。然而，我國海上天然氣資源分散，廣泛分布于珠江口盆地、鶯歌海盆地、瓊東南盆地、東海陸架盆地和渤海灣盆地，且其中相當一部分為深海氣田、邊際小氣田和低品味天然氣資源。如南海北部陸架深水區天然氣地質資源量約1.6萬億立方米，已發現探明儲量中約10.4％為邊際小氣田，此外尚有相當一部分為海上油田的伴生氣資源。 對于這些邊際小氣田、深海天然氣及伴生氣資源，若采用傳統的建設方式，很多小氣田將因成本限制無法投入開采。采用FLNG技術，可以根據海上天然氣田的生產狀況靈活配置FLNG，在船上液化天然氣，再運至目的地，這對促進我國海域尤其是深海氣田、小型氣田開發，充分利用我國油氣資源具有重要意義。 三、FLNG技術體系 （一）FLNG液化工藝技術 FLNG液化裝置要求工藝流程緊湊，最少的烴類制冷劑需求和儲存量，符合岸上液化天然氣工廠的流程一般不能滿足此需求。因此，在設計FLNG液化工藝時，需要考慮海上運動環境（如海上風浪等）對分離過程等的影響，一般須增加材料設計強度，減少設備占用空間，工藝裝置要滿足安全需要，工藝流程要有足夠的適應性和可獲得性，以適應原料氣的變化和生產天數。目前的LNG液化工藝中，單循環混合制冷劑工藝（SMR）和雙循環混合制冷劑工藝（DMR）均具有較好的浮式條件適用性。 （二）FLNG設備和儲存技術 FLNG 一般裝置在船上，機械設備要求高度集成化，并進一步加強設備的模塊化，以增加靈活性和可靠性。 儲存方面，FLNG仍可應用目前岸上和運輸船所用的液化天然氣儲罐型式，僅須根據具體條件選擇合適的儲存技術。如用混凝土儲罐外壁可降低造價和節省工期，球形罐堅固但減少了甲板空間，薄膜罐可獲得較大甲板空間，棱型罐造價較高。 （三）FLNG裝載技術 裝載技術為FLNG技術鏈的最薄弱環節。目前，不同公司提出了多種裝載概念，主要分裝載臂式和軟管式兩類，其中適用于深海的軟管式裝載方式OCL被證實可用于FLNG。 （四）FLNG安全技術 FLNG 除須遵循岸上液化天然氣安全技術原則外，還要高度關注裝置所處的海洋運動環境，目前認為，為滿足運行環境，FLNG生產裝置的規模在100-300萬噸/年為宜。 四、關于推動我國FLNG 研究的有關建議 目前，FLNG技術基本成熟，已進入商業應用階段。浮式LNG和小型LNG撬裝技術的成熟為開發邊際小氣田、伴生氣田及深海氣田提供了有力的支持。我國海上石油資源豐富，開展FLNG技術的研究與引進，能夠充分利用我海上氣田資源，減少資源浪費，對保障我國能源供應具有重要意義。建議： 1、支持中海油等企業開展浮式LNG方面的研究。同時，引導我國石油公司與船舶、裝備制造企業加強合作，消化和吸收國際先進技術，為形成我國自有浮式LNG工藝技術體系奠定基礎。 2、進一步從財稅、準入等政策方面深入研究，推動我國低品味天然氣資源的開發力度。 |
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