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騰沖：馬幫馱來的古鎮(zhèn) 如果說北方絲綢之路的交通工具主要是靠沙漠之舟———駱駝，那么南方絲綢之路主要是靠山地之舟———馬幫。馬幫的歷史遠(yuǎn)在漢唐時(shí)期就已存在，數(shù)千年來，在一條條崎嶇不平的山間古道上，一道道江河上，馬幫一程又一程，一站又一站，像接力賽一樣，擔(dān)負(fù)起貨運(yùn)重任，馬幫既要克服沿途的山高水險(xiǎn)、風(fēng)雷雨電、瘟疫瘴毒……還要經(jīng)受兵匪的阻撓搶劫，官商的盤剝刁難，還有各幫之間的利害沖突，等等。這是一條艱辛的道路，一種艱苦的事業(yè)，但由此也就孕育了邊地的馬幫文化，馬幫文化自成一體，有其固定的模式，其中包括組織領(lǐng)導(dǎo)、規(guī)章制度、行業(yè)忌諱、騾馬裝飾等，它在各種文化類型中獨(dú)立突出，形成了一道奇異的風(fēng)景線和流動(dòng)的“小社會(huì)”。 在云南曾有過的眾多馬幫中，又以騰沖馬幫最具特色。騰沖位于祖國西南邊陲，緊鄰東南亞，是古代絲綢之路的要沖，是著名的僑鄉(xiāng)和最早的國際通商口岸之一，又是歷代的軍事重鎮(zhèn)。 早在明末清初，騰沖就已有一批華僑在緬甸經(jīng)商，開采玉石，從事進(jìn)出口貿(mào)易。騰沖的交通舊時(shí)通往保山的驛道有三條：往東經(jīng)上營，越過高黎貢山分水嶺，過壩灣、蒲縹至保山，是騰沖、梁河、盈江、隴川各地到保山的官道；往東北，經(jīng)曲石江苴、林家鋪?zhàn)樱歉呃柝暽剑^南齋公房，渡怒江雙虹橋至保山；往東北，經(jīng)界頭、橋頭、越高黎貢山北齋公房，于栗柴壩渡怒江至保山。在這幾條古驛道上，馬幫踏出的馬蹄窩印還隨處可見，可以想見當(dāng)時(shí)馬幫往來之多，年代之長了。 1912年—1939年，是騰沖商業(yè)發(fā)展的鼎盛時(shí)期，涌現(xiàn)出很多商業(yè)大戶，如華盛榮、茂恒、洪盛祥、萬通、永茂和等商號(hào)，在國內(nèi)外都設(shè)有若干分支機(jī)構(gòu)。騰沖至保山、至八莫、至密之那、至南坎的運(yùn)輸線上，商旅往來不停，貨物運(yùn)輸頻繁，常有上萬頭馬幫往返運(yùn)輸進(jìn)出口物資，有時(shí)還要?jiǎng)佑民W牛，各種傳統(tǒng)工藝行業(yè)、土雜、百貨店鋪充市塞道，一派興旺繁榮景象。于是騰沖馬幫迅速壯大，先后形成了小西、勐連、清水、洞山、龍江、荷花、下北、固?hào)|、城關(guān)、羅新寨、上云、中和、平山、九保等十四路馬幫。一時(shí)間，騰沖成了一座聞名遐邇的商埠，因而有“小上海”、“琥珀牌坊玉石橋”的美譽(yù)。 在漫漫的古道上，行進(jìn)的不僅是商旅文化，還有中國的中原文化、外來的宗教文化、異域文化也在此交流匯合，還有僑鄉(xiāng)文化、如綺羅、和順的民居建筑、思想觀念、生活習(xí)慣等形成了騰沖獨(dú)具特色的“騰越文化”。而這些文化現(xiàn)象在僑鄉(xiāng)和順更體現(xiàn)無遺。 也正因?yàn)橛辛诉@些文化的交流和傳播，騰沖人才能“開風(fēng)氣之先”，接受外來的新思想、新觀念，引進(jìn)外來的先進(jìn)技術(shù)，注意培養(yǎng)人才、興辦學(xué)校等等。辛亥騰越起義的成功，推動(dòng)了云南辛亥革命的進(jìn)程，就是一個(gè)例證。 所以說騰沖的繁榮與輝煌是靠馬幫馱出來的，一點(diǎn)也不過分。
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