常見發動機問題

如何減少發動機積碳？

一、切勿長時間低速行駛 如果低速行駛時間長，那么發動機進氣量將會較少，汽油就會有更多機會殘留在節氣門后，迅速形成積碳且不利于清理。

二、不要加注劣質汽油 如果加注了劣質汽油，將使得汽油燃燒更加不充分，更多的殘留物將形成積碳。而高質量的汽油將會保證發動機在一定程度上更完全地燃燒，延緩積碳形成。

三、熄火時間掌握好 對于渦輪增壓的汽車，發動機在長時間高速運轉后不要馬上熄火，在怠速運轉幾分鐘后再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般車型要快數倍。

 發動機不能啟動怎么辦？

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發動。

其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。

第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。

 換擋時發動機熄火怎么辦？

行進中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題：

首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。

其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。

 如何檢查發動機的機油油面？

檢查油底殼的機油油面時，應把汽車停放在較平坦的地方，發動機停止運轉并等少許時刻（3-10分鐘）后，把機油尺拔出，擦去表面上的機油，再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少。一般在最高和最低缺口之間為正常。

 汽油消耗量過大是何原因？

1、機械因素：

汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。

汽車發動機磨損老舊：大修發動機。

2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。

剎車咬住：可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。

3、人為操作因素：

溫車過久：在發動后至多30秒鐘，確認所有警示燈熄滅即可上路。

狂暴駕駛：急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機械亦加速磨損，應盡量避免。

開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發動機容易積碳。

長時間使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等，因為天下沒有白吃的午餐，電力的消耗也會轉嫁于汽油消耗。

空調制冷效率下降

4、交通因素：

短程使用：發動機可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達目的地，由于冷機效率低，燃料大半消耗于將發動機及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會導致發動機積碳。

市區行車：市區行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數倍于高速公路行車。

5、其它因素：

車上如放置過多的雜物長期下來也會導致耗油量增加。

汽車還是燒油好 所以請節省燃油

 排氣管冒黑煙是什么原因？冒白煙是什么原因？冒藍煙是什么原因？

1、排氣管冒黑煙：

說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。

2、排氣管冒白煙：

說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內進水；機溫太低。可以通過以下方法解決：清洗或更換噴油器，調整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價劣質油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋.。

 還有一種情況，在我國北方地區冬季，低溫室外啟動，一般都冒白煙，應為氣溫過低導致，是正常現象。

3、排氣管冒藍煙：

說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油面過高；氣門與導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決：新車或大修后的機車都必須按規定磨合發動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環；調換合格或加大尺寸的活塞環；查清油底殼油面升高的原因，放出油底殼多余的機油；減少濾清器油盤內機油；更換氣門導管。