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今日中日韓自由貿易區概念股再度大漲，新華錦（600735）、連云港（601008）、日照港（600017）漲停，海立美達（002537）、錦州港（600190）等大漲。
日前，《中華人民共和國政府、日本國政府及大韓民國政府關于促進、便利和保護投資的協定》于北京正式簽署。第五次中日韓領導人會議當日在北京舉行。中國、日本、韓國同意年內啟動中日韓自由貿易區談判。 談判未啟動股價先行 股票市場的炒作永遠先于實體經濟，相關談判的推進剛開始啟動，市場游資于近幾交易日已對“中日韓自由貿易區概念”展開連番炒作。目前，這個猜迷游戲已進展得如火如荼，市場紛紛對“中日韓自由貿易區”的受益個股進行猜測，資金對相關地域的各行業進行輪換炒作。 貿易區炒作線路 新華錦、連云港、寧波海運（600798）等個股走勢，泄露了近日資金炒作貿易區概念的線路：從貿易，到港口，到海運，再到日資韓資公司。 青島本地股15日起飆漲，新華錦連續四個交易日漲停，同期青島金王（002094）、民生投資（000416）皆大漲。政策推助中日韓自貿區建設，青島因具橋頭堡位置的地理優勢，被納入自貿區可謂眾望所歸。而連云港已向申請先行設立中日韓自貿區先導區。連云港16日聞風漲停，17日再度大漲9.9%。錦州港、大連港（601880）、營口港（600317）、廈門港務（000905）、天津港（600717）等一系列港口股均遭市場追捧。 跟隨港口股走勢，航運股亦獲益匪淺，寧波海運17日午后就直線飆升漲停，中昌海運（600242）、招商輪船（601872）、中海海盛（600896）漲幅也超過了5%。資金炒作出發點仍與區域經濟振興息息相關。業內人士認為，以目前東部沿海地區一些省份的經濟情況來看，的確具備轉型升級的基礎。 中日韓貿易物流合作始末 2006年9月在韓國首爾召開的首屆中日韓海上運輸及物流部長會議簽署了《中日韓海上運輸及物流部長級會議聯合聲明》，決定建立中日韓海上運輸及物流部長會議機制，每兩年輪流在三國舉行，并確定了12項具體行動計劃，由三國分別主導4項，包括交流信息、消除物理障礙、開展聯合技術研究、加強港口合作等。 2008年5月，在日本岡山召開的第二屆中日韓海上運輸及物流部長級會議通過了未來工作計劃，三方確定了中日韓運輸與物流合作的三大目標：建立無縫物流系統、發展環境友好型物流業、實現物流安全與高效的平衡。會議決定將合作范圍擴大到航空物流領域，將會議名稱從第三屆起改為"中日韓運輸與物流部長級會議"。 2010年5月在中國成都舉行的第三屆中日韓運輸及物流部長級會議簽署了《第三屆中日韓運輸及物流部長級會議聯合聲明》。《聯合聲明》提出了建立東北亞物流信息服務網絡的倡議。在2010年12月召開的中日韓運輸及物流發展論壇上，東北亞物流信息服務網絡（NEAL－NET）正式成立。網絡的組織機構包括指導委員會、理事會和秘書處，秘書處設在中國杭州。目前，三國物流信息共享服務接口已成功開通，三國試點港口中國寧波－舟山港、日本東京－橫濱港和韓國釜山港基本實現船舶動態信息的互聯共享。 2012年7月，第四屆部長級會議在韓國釜山召開。 近日，中日韓三國正式簽署投資協定并決定年內啟動中日韓自由貿易區談判。中方還倡議利用中國山東毗鄰日韓的區位優勢，建設中日韓地方經濟合作示范區，并積極考慮在日韓選擇合作的區域，建立三國產業合作基地。對此，青島社科院經濟所研究員劉志亭在接受記者采訪時表示，中日韓自由貿易區談判即將邁出實質性步伐，山東尤其是青島憑借區位優勢，有望從相關進程中受益。 中日韓自由貿易概念股解析 新華錦 目前主營業務為紡織服裝、水產品、船舶進出口等業務。公司目前正在實施重組，日前公司公布新重組方案，公司向控股股東魯錦集團出售海舜國際75%股權和新華錦水產51%股權，并購買大股東及其關聯方4家發制品企業股權。青島成為中日韓自貿區建設前沿，對本地股尤其是從事外貿的股票是大利好。 民生投資 公司以商品零售為主營業務，另外公司也在積極、穩健地尋找、拓展盈利能力強的業務領域，構建新的業務增長點。青島成為中日韓自貿區建設前沿，對本地股尤是大利好。 青島金王 公司是全球蠟燭、玻璃和時尚工藝品行業的最大制造商之一，蠟燭占其主營業務比重52.9%，公司蠟燭主要用于出口，服務客戶主要是美國沃爾瑪、法國家樂福、瑞典宜家等。另外油品貿易占主營業務47.09%。青島成為中日韓自貿區建設前沿，對本地股尤其是從事外貿的股票是大利好。 青島堿業（600229） 公司是以生產經營純堿、化肥、農藥、熱電為主，并集科工貿于一體的大型綜合性化工企業。2011年公司年報稱，公司與日本住商合資的第二套30萬噸/年復合肥項目于8月份投入試生產，標志著公司復合肥南北兩大生產基地正式形成。此次恰逢中日韓自貿區將落戶青島，公司將直接受益。 青島雙星（000599） 公司致力于橡膠輪胎、機械、繡品的制造和銷售；國內外貿易，自有資金對外投資，勞動防護用品的制造與銷售。公司的主要產品包括輪胎、運動鞋、鑄造機械、橡塑機械、繡品。2011年年報顯示，公司主營業務為橡膠輪胎，其主要用于出口銷售，出口收入占比31.67%。 寧波海運 公司已形成以電煤運輸為主的專業化散貨運輸經營格局，經營輻射全國沿海港口和長江流域，航跡遍布世界30余個國家60多個港口。此前，舟山群島新區規劃將舟山建設成港口物流基地，本次中日韓自由貿易再次強調物流貿易的對接，公司位處長三角地帶，物流體系發達，并與日韓隔海相望，在就近抵運的原則下，公司亦有望獲得試點資格。 大連港 大連港已成為全國三大油品轉運中心之一，是東北地區最大的油品轉運港口。公司是大連口岸及東北地區最大的集裝箱碼頭運營商，集裝箱裝卸業務主要于大連港大窯灣港區經營。公司的汽車碼頭是目前國內最大的專業化汽車碼頭之一，年通過能力49.67萬輛，可靠泊全球最大的汽車滾裝船。 錦州港 錦州港位于我國經濟最具活力的環渤海經濟區，是我國通向東北亞地區最便捷的出海口，更是東北地區重要的油品、糧食、散礦、煤炭裝卸基地，對于溝通我國南北貨物周轉起著非常重要的作用。 營口港 營口港位于環渤海經濟圈與東北經濟區的交界點，是距東北三省及內蒙東四盟腹地最近的出海口，也是我國所有沿海地區20個主要港口之一。作為東北經濟區進出口貨物最經濟的優選運輸鏈，營口港被遼寧省確立為沈陽經濟區“6+1”模式的出海港，其陸路運輸成本較周邊港口相對較低，具有非常明顯的區位優勢。 連云港 公司所處的連云港位于江蘇省北部、黃海海州灣西南岸，是華東港口群的重要組成部分，與韓國隔海相望，作為隴海、蘭新鐵路的東端起點，連云港港是江蘇北部、山東南部、安徽、河南、山西、四川、陜西、甘肅、青海、寧夏及新疆等十一個省（自治區）最經濟便捷的出海口，是連接上海和青島之間最重要的國家主樞紐港。中日韓貿易港口城市設立采用就近抵運的原則，連云港有望獲得試點資格。 日照港 日照港是我國重點發展的沿海二十個主樞紐港之一，港區陸域范圍為1034公頃，水域范圍為300平方公里，營運碼頭總長為7817米，已成為中國沿海第九個億噸大港，煤炭與礦石是最主要經營貨種，是我國重要的煤炭、礦石、水泥等大宗散貨中轉基地和大宗散貨物流中心，在國內港口中鐵礦石進口量第一、北方港口中煤炭進口量第一。日照港毗鄰青島與韓國隔海相望，目前市場預期中，青島是最可能成為試點的城市，公司亦可能率先受益。來源中國資本證劵網) |
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