【原】20120418-0515——318川藏線騎行

那年這個小鬼24歲，決定花時間去圓這個夢。

這年這個小鬼25歲，辭職坐火車去成都，騎行318川藏線部分（成都到拉薩）。

這個小鬼騎行28天，吃住花費2200余元，一共騎行2131.23公里，先后翻越折多山（海拔4316），高爾寺山（海拔4316），剪子彎山（海拔4365），卡子拉山（海拔4530），海子山（海拔4685），宗巴拉山（海拔4147），拉烏山（海拔4363），覺巴山（海拔3908），東達山（海拔5090），業拉山（海拔4630），安久那山（海拔4325），色季拉山（海拔4580），米拉山（海拔5012）共十二座大山，今天到達了夢中的地方——拉薩。是的，小鬼已經實現了自己的這個夢想，感謝自己，感謝媽媽，感謝路上遇到的隊友和騎友。

D1，20120418—成都(海拔512)－雙流－新津－邛崍－名山—馬踏飛燕景點—雅安(海拔641 K2631)，水泥路：155.36km，總里程：155.36km，大約花了10小時。

D2，20120419—雅安(K2631 海拔641)－飛仙關鎮－天全縣(海拔848)―紫石鄉(K2689)―新溝(兩路鄉,K2718 海拔1330)，水泥路：84.31km，總里程：239.67km。

D3，20120420-新溝(兩路鄉,K2718海拔1330)―二朗山隧道(K2736海拔2170)－瀘定(K2792海拔1330)- －烹壩鄉(K2810)－瓦斯溝(K2818)，水泥路+土路：65.5km，總里程：305.17km。

還有兩公里，堅持?。ㄗ詈笠欢巍皰仐墶标犛?，直接一個人猛沖到隧道口）

    第一個到達隧道口，旁邊幾輛自駕車。

    《歌唱二郎山》：二呀么二郎山高呀么高萬丈，古樹那荒草遍山野巨石滿山崗。哈哈，有隧道之后二郎山好走很多。

    飛奪瀘定橋，哈哈，可惜又是要門票。。。中國傷不起景點！

D4，20120421-瓦斯溝(K2818)－小天都隧道(K2834)－康定(K2843海拔2395)，水泥路：23.09km，總里程：328.26km。

康定古稱“打箭爐”，藏語名叫“打折渚”，打箭爐系“打折渚”的漢譯雅化。

在康定登巴客棧遇到的成都美女（/口水），到康定出差來著，跟我們吃了一頓午飯，哈哈。

D5，20120422-康定(K2843 海拔2395)－折多塘村（K2558 海拔3222），出康定城后全新柏油路：16.41km，總里程：344.67km（前面這三天為了適應海拔，我們基本都只騎半天，海拔從一千多升到兩千多，接著升到三千多）。

從康定出來已經能看到遠處的雪山，之前二郎山旁邊有些山頂有點小雪。

如果沒記錯，還是第一個到達折多塘的，哈哈。旁邊的是上海隊的羊姐，猛將哦！

折多塘大阿處家的小姑娘，給糖都不吃，堅持了好多次才接受，真乖了！

D6，20120423-折多塘村（K2558 海拔3222）－折多山(K2881 海拔4298)－新都橋鎮前4km(海拔3630)，全新柏油路：56.36km，總里程：401.03 km。

別看這路，看看對面的藍天，是不是覺得跟假的一樣？

大 概還有幾百米就到埡口的時候，我超過一路一直跟隨的東東吳，到這個牌子這我就停下拍照，而且我按照我最后的速度來估計，拍完照老吳肯定不會超過我。結果， 在我拍照的時候竟然看到阿杰童鞋超過我，第一個登頂。。。問題是我估計他還要至少三十分鐘才會到，我和東東吳剛才都沒發現后面有人?？拥】拥?，還我第 一??！

第一座四千米的山，哈哈，實際海拔4316，后面那是經幡，今天已經遇到不少搭車的了，嘿嘿。

D7，20120424-新都橋鎮前4km－新都橋鎮(K2893海拔3630)－高爾寺山(K2927海拔4412)－高爾寺山警務站(K2928)－八角樓鄉－雅江（河口鎮，K2964海拔2530)，柏油路、大段在修碎石路：79.7 km，總里程：480.73 km。（今天開始280km爛路，直到巴塘）

晚出發半個小時，結果跟前面出發的獼猴桃，0負重的新寶大叔一起登頂，哈哈。還是遇到不少搭車的，還行吧這上坡！

對面是西藏四大神山之一的雅拉雪山。

嘿嘿，就是云太多了點，離天好近?。?/span>

之后下山的路極糟，上山用了3.5個小時，下山我大概花了5個小時，下完山人也變成了土人，身上全是灰塵。路上一個鐵條還卷進后輪，為之后的輻條陸續斷裂埋下伏筆。。。

在雅江還一夜驚魂，差點沒命了：我們住的康巴客棧地基塌方，我睡得太死什么都不知道，凌晨2點左右警察過來敲門才叫醒我們，這是早上拍的照片，塌方已經堵塞了整條街道。

D8，20120425-雅江（河口鎮，K2964海拔2530)－相克宗村（K2981海拔3500），爛路：15.71km，總里程：496.44 km。（隊友身體出狀況，停下休整一天半）

相克宗村大阿三家，我們自己弄糌粑吃，哈哈，味道挺好！

D9，20120426-相克宗村（K2981海拔3500），休整：0 km，總里程：496.44 km。晚上跟新寶大叔又一起吃了一斤烤牦牛肉，哈哈，那滋味確實贊！另外答應老板娘的腸胃藥喇叭牌正露丸早就寄出，您應該收到了哈！

D10，20120427-相克宗村（K2981海拔3500)－90道班(K2986)－剪子彎山(K2996海拔4659)－卡子拉山警務站－112道班(K3007)－119道班(K3015海拔4200，已拆)－135道班(K3031，可住宿，條件差)，爛路：50.31km，總里程：546.75 km。遇到爛路實在沒脾氣。。。

回望來時的路。。。不知不覺竟然爬了這么高

    哈哈，第三座，剪子彎山！

    看看這泥濘的路吧，爛路我會亂說？輪子，車架，中軸，水瓶，全部都是泥。騎起來其實很費勁的。。。

D11，20120428-135道班(K3031) －卡子拉山口（K3041標示海拔4718，實際海拔4429）－雷達兵站（K3048海拔4387）－158道班（K3054海拔4090）－紅龍鄉（K3063海拔4163），爛路：33.05km，總里程：579.8 km。遇到爛路實在沒脾氣。。。

今天狀態實在不佳，騎車老覺得沒勁，然后后輪的輻條斷了3根（后來才知道），在158道班跟東東吳四個人分開，獼猴桃大叔跟我二人組隊，當晚住紅龍鄉。由于路況實在不佳，加上身體狀況也不佳，所以沒有照片?？ㄗ永绞遣恢挥X就翻過去的，貌似沒有牌子吧。

D12，20120429-紅龍鄉（K3063海拔4163）－柯拉鄉（K3076）－“世界高城”理塘(K3100海拔4014)，爛路：36.52km，總里程：616.32 km。遇到爛路實在沒脾氣。。。

今天翻的是理塘山，翻下去就是理塘。大叔還有點高反，因為前一天住宿的紅龍鄉海拔有點高。一路勸他要不搭車吧，他倒是很堅定的說不搭車！依舊是爛路，依舊很難騎。

理塘山其實也有埡口的，這便是了。

下去便是理塘了，親啊，我要到了！

世界高城理塘！

長青春科爾寺又稱理塘寺，于1580年由第三世達賴喇嘛索南嘉措創建，是康區歷史最悠久，規模最大的藏傳佛教黃教寺廟。

住宿的地方拍的，理塘，真的好靠近藍天！

D13，20120430-理塘(K3100海拔4014) －理塘縣禾尼鄉冷戈村，爛路：54.77km，總里程：671.09 km。遇到爛路實在沒脾氣。。。

今天這路上的白云都跟棉花一樣，加上高海拔，真的有那種“手可摘星辰”的感覺，哈哈。

D14，20120501-理塘縣禾尼鄉冷戈村－海子山(海拔4685)－海子山警務工作站－德達鄉（義墩兵站）－德達隧道－列衣隧道－列衣鄉－錯拉鄉323道班(海拔3370)－波戈溪（鄉）隧道－拉納山隧道－莫多鄉－黨巴鄉－黃草坪1#隧道－黃草坪2#隧道－巴塘(估K3323 海拔2580)，柏油路、水泥路、爛路：115.79 km，總里程：786.88 km。

終于走出280km爛路，終于！不過這開始的爬坡，總覺得很累，當然后來之后是因為后輪輻條斷了啦。

海子山上，一片白茫茫的。

海子山埡口！

    海子山姐妹湖，埡口下坡一會就到了。

下坡的路真很好，大好的柏油路+水泥路，一路狂飆！我心里一直在念叨，這絕對是上蒼獎勵給我們的，因為我們牛逼的騎過了大部分搭車而過的280公里爛路，實在是很牛逼！

下坡遇到兩件事，第一件是等到了之前約好碰頭暗號的@川藏東成西就 兵哥，我們倆在碰面的時候互相呼喊，在一個陌生的地方算是遇到不陌生的朋友，感覺非常好。第二件是下坡的六個隧道，我看出某些人的本性。大叔實在太自私了，之前說好一起走，都走慢 一點，在我手電筒“出問題”的時候，他直接自己一個勁的沖下坡，怎么叫都不放慢速度。我一個人在漆黑的隧道里默默告訴自己，就算五碼都要自己騎出去，沒多 少人在關鍵時刻靠得住，還是靠自己。當然，后來兩個隧道的時候我懂了，我要摘下墨鏡才能看清路，傷不起啊傷不起，忘了自己戴著墨鏡來著。

D15，20120502-巴塘(估K3323 海拔2580)－竹巴籠村－金沙江大橋(K3360 海拔2451)－溫泉山莊（K3371 海拔2635）－海通兵站（K3407海拔3536）－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(K3430 海拔3875)，柏油路、爛路：103.12km，歷時13個小時，總里程：890 km。

今天正式從四川進入西藏，這是金沙江大橋，西藏界的標志！

宗巴拉山雖然不是很陡，但是卻騎得很辛苦，因為后輪的輻條基本已經支持不住了。加上最后要到埡口的時候風很大，導致我最后三公里半推半騎到的埡口，大叔說估計推了1公里的車。當時大叔已經先上去了，風好大，身上衣服不夠，好冷，然后肚子很餓。不過我告訴自己，這時候別想有人來拉你一把，還是靠自己吧，再冷都得自己爬到埡口。所以斷斷續續推車騎車一共循環了3次，然后到達埡口！。

D16，20120503-芒康(K3430 海拔3875)－拉烏山(K3442 海拔4338)－竹卡大橋（即如美，在瀾滄江邊，K3479 海拔2640)－覺巴山山腰，幾乎全是土路、碎石路：53.34 km，總里程：943.34 km。

話說，拉烏山我是第一個登頂的，因為我在芒康把車修了，哈哈哈哈，后輪的輻條換了三根，騎車不費勁了！拉烏山埡口有點不那么明顯，嘿嘿！

D17，20120504-覺巴山山腰－覺巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)－榮許兵站(海拔4046)，柏油路：46.61 km，總里程：989.95 km。

這覺巴山，以前路況不好，是一座很難爬的山。但是去年修好路了，所以爬起來特別輕松。第一個登頂，比他們快了一個半小時，回頭看看來時的路，我也有點驚訝。。。

貌似這覺巴山埡口也是不那么明顯。。。

D18，20120505-榮許兵站(海拔4046)－東達山(K3555 海拔5008)－左貢(K3592 海拔3877)，柏油路、爛路：58.27 km，總里程：1048.22 km。

話說，昨晚住宿的武宗村只有一個住宿點，這住宿條件極糟，吃的米飯大概是5成熟，可以評個川藏線上最難吃的米飯！四個小時登頂東達山，實際海拔有5090米，達到川藏線的實際海拔最高點。

哈哈，給丫一特寫！

D19，20120506-左貢(K3592 海拔3877)－田妥鎮（K3632）－田妥村（K3654）－阿四村（K3660）－邦達(K3695 海拔4120)，柏油路：108.43 km，總里程：1156.65 km。

在左貢遇到騎行俠，哈哈，他改騎摩托車到拉薩了。

就是藍天白云多！

在路上拍到的云朵，哈哈！

D20，20120507-邦達(K3695 海拔4120)－業拉山(K3709 海拔4658)－怒江大橋(K3753 海拔2740)－拉根鄉(K3779)－八宿(K3790 海拔3280)，前14km柏油路，中間44km上好柏油路，后12km搓板路或石板路、最后25km柏油路：95.76 km，總里程：1252.41 km。

1小時21分鐘到達業拉山頂，前面一個小時尾隨小鬼，然后在1小時（正好一起騎了10km）的時候，一下超越秒殺。

傳說中的怒江72拐！很危險，后來見到好幾個人摔車了。能不能不要玩命？都抓著點剎車！

D21，20120508-八宿(K3790 海拔3280)－吉達鄉(K3827)－安久拉山(K3858 海拔4475)－然烏(K3880 海拔3960)，柏油路：91.02 km，總里程：1343.43 km。

安久拉山埡口

安久拉山山頂的海子，有個人在裸泳！！

D22，20120509-然烏(K3880 海拔3960)－米堆(K3911)－中壩(K3932 海拔3330)－松宗(K3965)－波密(K4004 海拔2725)，柏油路：132.32 km，總里程：1475.75km。

然烏湖，真的好干凈！

 然烏湖，真的值得一來！

 真的很對稱！！

雪山真的是海了去了。。。

D23，20120510-波密(K4004 海拔2750)－古鄉(K4038)－102塌方區(K4086)－通麥(K4096 海拔2070) －老虎嘴（海拔1923）－排龍（海拔2039），柏油路：106.59 km，總里程：1582.34 km。

這兩天夜里都下雨，白天都是陰天，沒有太陽，只有云。

 D24，20120511-排龍（海拔2039）－拉月村（K4119 海拔2372）－東久鄉(K4129 海拔2560)－魯朗(K4157 海拔3370)，9km左右土路、其余為柏油路：54.33 km，總里程：1636.67 km。

D25，20120512-魯朗(K4157 海拔3285)－魯朗林海觀景臺(K4176)－色季拉山(K4182 海拔4559)－林芝鎮(K4214 海拔3010)－八一鎮（K4228 海拔2930），柏油路：75.81 km，總里程：1712.48 km。

    魯朗林海，全部都是樹林啊。。。

 好黑啊。。。

D26，20120513-八一（林芝地區）(K4228 海拔2930)－更張鎮（K4265）－百巴鎮（K4291）－工布江達(K4358海拔3440)，柏油路：130.56 km，總里程：1843.04km。

林芝——西藏的小江南，跟我們老家的氣候有點像，多了雪山。所以沒拍太多照片，感覺很熟悉很親切！

 D27，20120514-工布江達(K4358 海拔3440)－金達鎮（K4402）－加興鄉（K4420）－松多(K4456 海拔4288)，柏油路：97.83km，總里程：1940.87km。

這感覺還是非常不錯的。

中流砥柱，吼吼！

D28，20120515-松多(K4456 海拔4288)－米拉山(K4484 海拔5013)－日多鄉（K4508，海拔4370）－墨竹工卡(K4563海拔3830)－達孜（K4610 海拔3700）－拉薩（K4632 海拔3650），柏油路：190.36km，總里程：2131.23 km。

臨近拉薩的風景，還不錯哈！

318川藏線最后一站——布達拉宮！

最后來一張離開拉薩的時候在火車站遇到的中國草根車王丁濤丁神的照片，他2011年騎行318川藏線部分花了8天13個小時，今年由于路況比較爛，加上身體原因花了10天9個小時。

個 人總結：我跟一個朋友說過，我不是為了裝逼來騎川藏線，只因為實現兒時的一個夢想。堅決不放棄，堅持不搭車，克服艱難險阻，勇往直前的騎下去。一晃28天 過去了，點點滴滴歷歷在目，我的拍照技術不好，另外我也沒覺得這一路都是人間仙境，就像我當初跟丁丁說的，我來這一趟就為從成都騎到拉薩，照片不照片對我 來說不是最關鍵的，風景對我也不是最關鍵的，我就是為了拉薩而來的，我就是為了一個當初的夢想來的。只要能活著到拉薩，帶著錢包手機和單車，其他我什么都 可以扔下，包括剛買的單反。這一段經歷在別人的生命里可能一晃而過，在我的生命里卻不會一晃而過。等我老了，我會很自豪的告訴我的孫子：你爺爺我24歲開 始計劃，25歲踏上川藏線，從成都武侯祠到拉布達拉宮，一步一個腳印的騎過來了，實現了兒時的夢想。你也要像爺爺一樣，勇敢的去追逐自己的夢想， 不管別人覺得你的夢想多可笑。