游艇的造型依據其功能的不同而有區分，這項工業產品在外型的設計上仍以實用性為前提，而后考量美學及市場的導向來變化出所謂流線型的造型。近幾年來，游艇的造型如同其他工業產品一般，逐漸采用較具親和力的圓弧線條來代替尖銳的折角或直線，當然這與生產技術的提升有相當的關系。
1、巡航艇（Megayacht）：大型、快速之豪華游艇、內部布置豪華、設備完善適合長距離航行。外形的色彩線條簡單。呈現出沉穩且典雅的風格，為多數100'以上的大型豪華游艇所采用。
2、無后艙式游艇（Sedan）——無釣魚設備，具備上、下駕駛臺及大型的沙龍間，船艉無住艙，為一開放空間，線條更圓弧化，是近年來各項工業造型上的一致趨勢。
3、太陽甲板（Sundeck）——Sundeck船型最主要的特點，在于船艉多了一個住艙以及后甲板的開放空間加蓋遮陽板。
4、敞露甲板型（Open Type）：無船樓之游艇，主甲板以上為露天的駕駛區及開放空間。
5、小快艇（Runabout）：小型快艇。甲板以下無住艙，船速高。
6、海釣船（Sport Fisherman）：有完整的釣魚設備。此船型的特征在于駕駛室位于上甲板，以及后由板的高度非常接近水面，這樣的造型主要是配合海釣者使用上的需要。
7、多用途游艇（Convertible）：與海釣船（Sport Fisherman）類似，但上駕駛臺上方之遮陽棚及釣魚架可拆除，成為一般用的游艇。
8、高速滑航艇（Hydroplane）：高速賽艇。甲板以上較低的受風面積為Hydroplane在造型上最主要的特征，目的在于減少該艇于高速時受到的風阻。
9、拖網型（Trawler）：主要特征在于船艏線型較圓滑，船速較慢。
10、雙胴游艇（Catamaran）：此類游艇有較大的起居室（即沙龍.Saloon）寬闊之上層甲板空間，適合于招待親朋好友同游，但也由于雙船體的先天限制，在下層船體部位要配置較大空間的住艙不大可能。僅能布置數間狹窄艙房，這個是它最大的缺點。還有由于它船寬比一般的當體船要大，因此所需停泊的碼頭要占較多空間，停船位較難得到，停泊費也必定較貴，所以雙胴船在市場上較不普通。
游艇制造十步
打造出一艘游艇并不是件很容易的事，完成一艘游艇需要十步。
第一步：設計好圖紙；
第二步：放樣，把圖紙上的圖形按一定的比例，制作出一個大概的模樣；
第三步：材料制造，按照實體的模樣來施工后出來一個船體部分；
第四步：用玻璃鋼打造船體部分；
第五步：水砂拋光，打蠟；
第六步：脫模水，把產品脫出來；
第七步：施工，在船體上將附加部分進行施工；
第八步：合攏，把船體和上蓋合起來；
第九步：裝修，在船體上將機電裝置裝好；
第十步：船舶部門進行檢驗。
第十一步：下水檢驗。
世界豪華游艇品牌
1.Searay 希瑞
Searay是全球最大的豪華游艇制造商，如今已經擁有旗下40余款船型，大小從 17英尺至60英尺不等，如此龐大的家族陣容也是任何一個同類游艇品牌都無法輕易匹敵的。Searay游艇的四大家族涵蓋了運動短艇，運動艇，運動游艇和豪華游艇。
成立于1959的美國Searay品牌創造了輝煌的歷史，是第一個將玻璃鋼與高科技復合材料應用于游艇的制造商，始終堅持在造型、性能、內飾、技術系統以及其他很多方面不斷創新。技術和工藝制造上的革命性突破，讓searay在近半個世紀中一直站立在游艇制造業的頂峰。
Searay強調個人風格，帶有濃厚的美式冒險主義浪漫氣質，融合了樂在其中的運動魅力，但兼具設計線形的優美，最重要的是，高科技操控系統和強勁的馬力讓游艇玩家欲罷不能。
1986年，searay加入世界游艇巨頭美國賓士域集團，成為其旗下一大重要的游艇品牌，與其他品牌一起，成就了賓士域集團在全球范圍內最大的游艇與海事發動機制造商地位。同樣地，賓士域也以其自身的雄厚實力與專業技術能力，給予searay最豐富的資源與最頂級的業內人才，并支持充足的資金，讓他們實現對于游艇制造的全新概念，繼續保持游艇業領航者的地位。
2.Riva麗娃
游艇中的勞斯萊斯 1842年進駐中國。擁有168年歷史的Riva是世界游艇界中最悠久，最傳奇、最昂貴的品牌之一。全球公認其為游艇中的“勞斯萊斯”。 Riva的船型均為限量收藏級，堪稱意大利傳統手工藝和現代高端科技的完美結晶。從33尺到115尺，無論開放式或飛橋式，每款均為手工限量制作。購買Riva的客戶特點是追求完美生活品質，注重品位和身份。看看客戶群就知道。168年來，它始終是全球貴族、富豪及眾多影星的寵兒。擁有Riva游艇的名人里有：伊麗莎白·泰勒，索菲亞·羅蘭，約旦國王侯賽因，意大利王儲，西班牙國王，摩納哥王子尼古拉斯·凱奇，喬治·克魯尼，布萊德·皮特，中國的李嘉誠……
3.WALLY沃利
WALLY成為游艇制造商，就要做風帆的大筆生意客戶尋求一座浮動豪宅，它的大小事關富有程度MONACO在工業革命期間，搶劫銀行后在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船. 今天在那里變成了豪華游艇建造者LucaBassani降落他私人直升飛機的地方。"它是在世紀之交富商在禮儀社交上必要的" 一條旅行世界的大風船，Bassani先生認為.
4.Sunseeker圣汐
少量品牌可能自信地聲稱排列在世界前列。Sunseeker 就是他們的當中一個這是一個包含極大全球性力量的品牌。它一部分的成功在于他們承諾對應設置的新標準。他們相信創新的力量；在對優秀的不倦追求中； 勇攀高峰。總部在Poole (Dorset，英國）。員工一共1400 余人；在他們的各自領域都是行業高手，包括設計，工程學，制造業，銷售和發行。這是一個融會創造性和技巧的”Sunseeker精神”的具體化。
5.Beneteau
領導世界的游船產業，在兩次我們最近的競爭者的大小。在歐洲領導游船產業的所有類別；風帆，馬達，ect。（I.B。I.,1月1994) 五家小船工廠在法國的交易地區。1 家工廠在Marion，南卡羅林納，美國.目前擁有進步水平的科技。2 家工廠專門研究在商業捕魚船。世界最大供應商的特許公司：在憲章產業過程中，Beneteau游艇的修造承受高標準需求同時強加給通過特許。Beneteau 游艇在世界上比其它建造者采用了更加近海況的英哩速度。
6.Bertram
今天Bertram已經43年擁有建造最高質量游艇的驕傲傳統。所有Bertram 游艇的海洋組分、材料和建筑技術都超乎于顧客滿意程度。2003年Bertram提供的八個模型，每一個都提供了更高水平的成績和舒適。更好成績是，巡航過程達到難以置信的新海保留速度和純粹的海釣娛樂還有極為舒適環境。所有完美的細節體現在布局，儀表，和引擎，儀表提供一個真實對于風險和時間表及相關的制定控制器.最佳的生產水平、保證的質量和長期使用價值。
7.prince
princess Yachts International總店位于紐波特街道，普利茅斯，沿江邊工廠；另外他們有四個其它生產單位在普利茅斯地區，2002 年共計大約870,000 平方英尺（80,910 sq.m) 站點的擴展完成。慶祝它的第40個生日，2005年princess Yachts International現在被認可為在世界小船建筑業處于領導地位。
8.FEADSHIP
FEADSHIP是一家總部位于荷蘭的游艇制造商，以生產昂貴的游艇聞名于世.“我們每年只制造4艘游艇，只為全球的頂級客戶服務.”HeinVelema表示，與那些普通游艇制造商不同，FEADSHIP瞄準的是最頂尖的那一小部分消費群體.”以他們曾經賣出的一艘名為“UTOPIA”的游艇為例，全長71.6米，擁有貴賓室、書房、健身房、休閑室等，其甲板能夠起降直升飛機。當然，如此頂級的產品與服務，其價格也相當“頂級”：UTOPIA價值人民幣7.5億元，FEADSHIP里最便宜的游艇也要人民幣2億元，而游艇每年的維護費用則在人民幣300 萬元左右.
9.Larson
1913年秋天Larson船業成立，位于明尼蘇達州密西西比河的河岸。我們的850名雇員居住在10,000個湖周邊，從而我們特別欣賞水域。在那里我們為我們的消費者制造小船。Larson船業在業界是一個傳奇，就像Paul·Larson 制造了他的第一艘木制漁船。Larson提供范圍從18'對37'、使用高品級材料和最先進技術的24種模型。建筑與完美細節以及最后一筆的結合，是為什么Larson船業是游船業界中成長為一個主導制造商的原因。
10.Ferretti
超豪華游艇Ferretti客廳里配備的Christofle器具，100多年來一直是法國皇家的御用餐具，從拿破侖三世、俄國沙皇到好萊塢影星湯姆·克魯斯、莎朗·斯通都是它的客戶，世界首富比爾.蓋茨的家里用的也是Christofle餐具。從這個超豪華游艇上必備的配套餐具和擺設，可以看出游艇奢華的一斑。在一艘價值500萬的美國游艇上，白雪香檳被冰鎮于锃亮的冰桶中，靜靜等待著主人開啟。這個有著 200多年歷史的在世界上獲獎最多的香檳品牌，已經是兩度與中國國際游艇展牽手。搭上游艇展順風車的還有那些頂級品牌的奢侈品。這次游艇展由人頭馬獨家冠名，由昆庭、白雪、沛納海三個世界頂級奢侈品品牌聯合贊助。這些經典的歐洲奢華品牌是地中海式游艇生活不可或缺的寶物，健康、奢華、自由奔放，當然也包括時尚和快樂，是它們向中國的游艇主傳遞的信號。
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