導游關于回扣的自白 |
| “回扣”是導游和駕駛員在帶客人進入旅游商店購物、消費之后，從店方獲取的各種好處費。或者推薦游客到一些自費的景點游玩，導游收取團隊價與散客價之間的差額。 導游這個曾經是很多年輕人艷羨的工作，在很多人心目中，導游收入豐厚，光鮮體面。而如今，導游漸漸散去了頭頂的光環，更有甚者，因為被少數不良導游所連累，導游行業的社會形象受到損害。 我不怕累，也不怕苦，但我就怕不被尊重，不被理解。我相信很多同行也和我一樣，最大的愿望就是，希望機制更健全，管理更規范；獲得全社會更多的理解與支持！前此時日，寶峰湖公司宣布為我們導游投保意外險，讀到這個消息時，我心里一陣溫暖。 導游拿回扣，這幾乎是公開的秘密。表面上看，是導游收取了高額的回扣，殊不知，這回扣背后，掩藏著導游多少的心酸！ 有許多游客旅游心理還不夠成熟，在選擇旅游團時一味地追求低價、低價、再低價。但他們不會去想，低價帶來的是什么樣的后果。游客追求低價，因此旅行社之間競相壓價，以零團費，甚至負團費招攬游客。東方不亮西方亮，你嫌價低你不做就是，外面好多人搶著做呢。生意爭來了，虧本當然不行，只好壓低車費甚至拖欠車費，再通過購物或加點來收回一定的成本，并且創造相應的利潤。這也是為什么游客參團旅游，普通團要進購物點、純玩團報價更高的原因所在。對游客收取的超低旅游費用中，司機已沒了車費、導游沒了工資、旅行社也沒了利潤，那他們還怎么生存下去呢？只有通過“回扣”來收回成本，發放工資。表面上看，導游是收取了高額的“回扣”，可這“回扣”要在地陪導游、司機、全陪導游、旅行社和旅游汽車公司之間分配。而實際到了地陪導游手里的，已經是少之又少了。 游客當然是希望價格要最低，服務要最優質。還有一部分游客，交“二星”酒店的錢，卻想要住“三星”的標準；稍有不如意就威脅要投訴，還要扣“團款”。導游是直接與游客打交道的，碰到那些挑剔又橫蠻不講理的游客，你不僅不能生氣，還要賠盡笑臉，極力滿足游客要求。 從體力的角度來說，導游吃的是“青春飯”。尤其是在張家界這種以奇山險山為特色的旅游景區，對導游體力上的要求則更高。碰到不坐索道不坐電梯的客人，一天爬六七個小時的山是經常的事，夠嗆的。導游把自己的青春，也把自己的健康奉獻給了旅游事業。導游的勞動不僅強度大，而是時間長。一天24個小時，幾乎都是在工作狀態當中。一個團幾十個人的吃住行游購娛，導游都得操心操辦，還要應對、處理各種突發事件。 帶團的每一分鐘，神經永遠是繃得緊緊的，一刻都不敢松懈。導游可能早上五六點鐘就要起床，晚上十一、二點鐘才能休息，行程緊張時一天只能休息三四個小時。由于飲食難以規律，很多導游都有胃病，經常為了張羅游客用餐，自己卻抽不出空來扒幾口。夜深人靜時，當旅客早已進入了甜蜜的夢鄉，導游們卻還在安排第二天的行程或奔波在回家的旅途當中。冬冒嚴寒，夏頂酷暑，下雨天還經常需要把自己的雨具讓給客人使用，而自己卻全身淋透。 盡管這個職業目前除存在上述情形以外還有其它很多不盡人意的地方，比如沒有穩定的收入，還有一定的風險，有時也會受委屈，但我仍然喜歡導游這個職業，畢竟是導游這份工作令我衣食無憂，促使我快速地成長。這些年我盡心盡力帶好每一個團，努力給客人提供更好的服務，并且總是希望以盡自己的力量改變社會上一些人對導游的偏見。 |
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