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核心提示：從10月11日開始，備受社會各界關注的長春市軌道交通第二階段建設規(guī)劃中的兩條地鐵線路(即：長春地鐵1號線、長春地鐵2號線均進入開工建設階段。長春地鐵2號線一期工程是一條貫穿城市東西向中軸線的地鐵線路，全長22.8公里，設車站19座，且全部為地下車站。 從10月11日開始，備受社會各界關注的長春市軌道交通第二階段建設規(guī)劃中的兩條地鐵線路(即：長春地鐵1號線、長春地鐵2號線均進入開工建設階段。長春地鐵2號線一期工程是一條貫穿城市東西向中軸線的地鐵線路，全長22.8公里，設車站19座，且全部為地下車站。 據(jù)介紹，長春地鐵2號線一期工程設計概算投資154億元，2012年開工建設，將于2016年年末建成通車。 速度 設計最高時速80公里跑完全程不到20分鐘 據(jù)介紹，地鐵2號線沿城市的傳統(tǒng)發(fā)展軸線景陽大路、解放大路和吉林大路敷設。線路連接著長春市西部新城區(qū)、紅旗街商貿(mào)區(qū)、解放大路文化商貿(mào)區(qū)、亞泰商貿(mào)區(qū)、東部經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)以及在建的長春西客站綜合交通樞紐，重點解決城市東西向的交通供需矛盾，兼顧引導城市發(fā)展的功能。 地鐵2號線客流預測初期32萬人次/日、近期49萬人次/日、遠期71萬人次/日。初期配備地鐵B型車24列/144輛，地鐵列車設計最高時速80公里，旅行速度35公里/小時。以最高時速80公里計算，從線路最西端的長春西湖到線路最東端的東方廣場(共22.8公里)，不到20分鐘即可跑完全程。 站點 從長春西湖到東方廣場設地下車站19座 長春地鐵2號線線路規(guī)劃全長27公里，先行開工建設的是長春地鐵2號線一期工程。據(jù)悉，在《長春市地鐵2號線一期工程可行性研究報告》中，原規(guī)劃長春地鐵2號線一期工程為20.5公里、設17座地下站、總投資128.3億元。但后來再次經(jīng)專家論證后，認為應線路延長2.3公里、車站增設為19個、總投資增加到154億元。 地鐵2號線一期工程線路西起長春西湖，經(jīng)長春西客站后，向東沿景陽大路、解放大路、吉林大路向東敷設，途經(jīng)西環(huán)城路、和平大街、春城大街、普陽街、建設街、人民大街、亞泰大街、東盛大街、東環(huán)城路、世紀大街，抵達東方廣場終點。線路長22.8公里，全部為地下線路。全線設19座地下車站，其中換乘站6座，設地鐵綜合檢修基地1座，主變電所2座。 換乘 地鐵1、2號線解放大路站換乘不出站 據(jù)介紹，在地鐵1號線的站點設計中，解放大路站一共設置了5個出入口，分別在文化活動中心，銀監(jiān)會，網(wǎng)通大廈，浦發(fā)銀行北側、西側各一個。此外，解放大路站承擔著地鐵1號線與2號線換乘的責任，1號線位于人民大街下，呈南北走向。2號線在解放大路下，為東西走向。地鐵1號線為島式站臺，即站臺在中間，軌道在兩邊的站臺；2號線為側式站臺，即站臺在兩邊，軌道在中間的站臺。 另外，解放大路站地下負一層為地鐵2號線，負二層為地鐵1號線，負一層和負二層之間設有兩個緩坡樓梯相連，真正實現(xiàn)不出站換乘，換乘時間不到2分鐘。 工期 四站點已開工2016年年末建成通車 目前，長春地鐵2號線一期工程各項工作正在有序進行。地鐵西客站站隨著西客站的建設，已經(jīng)完成結構工程部分；解放大路站與長春地鐵1號線解放大路站是一個十字交叉換乘站，是與地鐵1號線解放大路站同時開工建設的，目前已由文化活動中心廣場下挖至解放大路地下，正在進行車站主體結構的施工；地鐵2號線西部線路西客站兩側的袁家店站和西興站，現(xiàn)在已經(jīng)開始進場圍檔，近期開始施工。 除上述4個車站外，近期將開始其余15個車站及西湖車輛段的用地拆遷、征地和地下管線遷移工作，并將陸續(xù)開工建設。 據(jù)介紹，長春地鐵2號線一期工程2012年開工建設，將于2016年年末建成通車。 遠景規(guī)劃 7條軌道交通線 形成長春快速交通網(wǎng) 根據(jù)長春市城市發(fā)展要求，編制了《長春市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃未來城市軌道交通遠景線網(wǎng)由7條線組成，其中，3、4號線為輕軌線路，1、2、5、6、7號線為地鐵線路，全長256公里。7條線路共分三個階段建設，2000年至2011年為第一個建設階段，建設輕軌3、4號線(即長春輕軌一、二、三期工程)；2011年至2016年為第二個建設階段，建設地鐵1、2號線的一期工程；2017年開始，為第三個建設階段，建設地鐵5、6、7號線。 預測2020年和遠景年長春軌道交通客運量將分別達到259萬人次/日、480萬人次/日。 城市晚報 記者 宋寶華 |
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