荷蘭L型護衛(wèi)艦

 以“懷特·德·維茨”(F813)命名的L型防空護衛(wèi)艦

                                    已經(jīng)成為智利海軍的“拉托雷海軍上將”號(FFG14)L型護衛(wèi)艦

 L型的由來是出于對變化的海上防空形勢的需求，然而鮮為人知的是，為了該型艦的籌建，荷蘭海軍頗費了一番周折。1970年代末，正是荷蘭護衛(wèi)艦向第二代裝備過渡的時期，科頓艾爾級護衛(wèi)艦陸續(xù)開始建成服役，但是補充防空力量的艦只卻遲遲沒有獲得預(yù)算。在本國經(jīng)費十分有限的情況下，荷蘭選擇通過艦船出口的外匯收入來籌集資金，這樣，一次特殊的艦艇編隊出訪活動便在1979年3月悄然開始。這支荷蘭編隊由4艘艦組成：旗艦“特羅姆普”號、老式的菲仕蘭級驅(qū)逐艦“德倫特”號、補給艦“波爾斯特”號以及新服役的S型護衛(wèi)艦“科頓艾爾”號。這次被稱為“遠東一澳大利亞巡航”的出訪任務(wù)選擇的路線耐人尋味，最初的計劃是取道霍爾木茲海峽，依次訪問伊朗阿巴斯港，摩洛哥騰格爾、沙特的吉達港、印尼的雅加達和泗水港、最終到達澳大利亞的珀斯港，返程則經(jīng)過迪戈加西亞群島，由“科頓艾爾”號和“德倫特”訪問希臘沿岸各港口后陸續(xù)回國。跟隨編隊的還有很多艦船及相關(guān)設(shè)備產(chǎn)品的荷蘭公司代表，在這次訪問的國家中，有的已經(jīng)是荷蘭護衛(wèi)艦的使用國，如印尼；有的則已經(jīng)向荷蘭發(fā)出了科頓艾爾級護衛(wèi)艦的訂貨意向，如伊朗和希臘；其它則是有意引進先進艦船或裝備的潛在客戶。尤其是己經(jīng)有8艘護衛(wèi)艦訂購意向的伊朗更是被荷蘭海軍寄予厚望，如能如期訪問，新近服役的“科頓艾爾”號能為這位大客戶提供更直觀的展示，并為合同的最終敲定加分，從而能為建造新型防空護衛(wèi)艦籌集到足夠的經(jīng)費。

然而，“海上馬車夫”的如意算盤卻跟不上1970年代末劇烈變化的國際形勢。1979年2月1日，伊朗“伊斯蘭革命”爆發(fā)，用口號和傳單武裝起來的反對派，在短短的時間之內(nèi)就推翻了擁有強大國家機器和眾多國內(nèi)外有利條件的統(tǒng)治者，巴列維王朝瞬間倒臺，其與西方國家簽訂的一系列武器進口協(xié)議陸續(xù)取消。伊朗進口科頓艾爾級的希望一下子變得十分渺茫，“遠東一澳大利亞巡航”編隊出發(fā)時，荷蘭仍然試圖與其新伊斯蘭政府接觸，但其結(jié)果可想而知，航行中的編隊只得改道孟買，但是用慣了蘇聯(lián)廉價軍事援助的印度對初來乍到的荷蘭產(chǎn)品并不感冒。最終，這次為期4個月的“推銷之旅”以希臘的2艘護衛(wèi)艦訂單和部分艦船裝備的出口為結(jié)果于當(dāng)年7月結(jié)束，雖然小有成績但是想要建造特羅姆普級那樣全面的防空護衛(wèi)艦已不可能，荷蘭海軍只能退而求其次，借助科頓艾爾級的生產(chǎn)線研制一種相對成本較低、生產(chǎn)周期較短的產(chǎn)品，使其能在1980年代成為荷蘭海軍防空力量的中堅。這樣，兩艘以17世紀(jì)荷蘭著名海軍將領(lǐng)“雅各布·范·赫姆斯科克”(F812)、“懷特·德·維茨”(F813)命名的L型防空護衛(wèi)艦分別于1981年1月和12月在皇家斯凱爾德造船廠開工建造，歷時近5年的時間于1986年1月和9月服役，用出口換來的防空之花最終綻放。

如果把雅各布·范·赫姆斯科克級比作荷蘭護衛(wèi)艦中的防空之花，那她們就是生長在科頓艾爾級分支上、映射出獨特顏色的別樣郁金香。自海軍航空兵誕生并統(tǒng)治海戰(zhàn)場以來，將水面艦改裝／改建為專用防空平臺的例子就不在少數(shù)，從二戰(zhàn)時的美國亞特蘭大級、英國迪多級、日本秋月級等，到導(dǎo)彈防空時代的美國基德級均是在原型艦的基礎(chǔ)上換裝防空裝備從而衍生出另一級艦。她們往往繼承了原型艦的主要特征，但又為了防空作戰(zhàn)任務(wù)降低了其它方面的作戰(zhàn)性能，L型護衛(wèi)艦也是如此，由于要在護衛(wèi)艦級別的艦體上加裝完整的防空系統(tǒng)，就必須在其它系統(tǒng)上做出取舍，從而使其在外觀上與科頓艾爾級呈現(xiàn)出較明顯的區(qū)別。

                                      科頓艾爾級護衛(wèi)艦

 雅各布·范·赫姆斯科克級護衛(wèi)艦

首先，由于1 980年代初還沒有廣泛裝備相控陣?yán)走_，防空導(dǎo)彈的制導(dǎo)還需要相應(yīng)的火控雷達提供火力通道，且已經(jīng)開始對探測低空掠海飛行目標(biāo)的問題逐漸重視。這樣，在保證為區(qū)域防空導(dǎo)彈配置前后半球各一個火力通道、點防空導(dǎo)彈1個火力通道的情況下，還必須騰出主桅桿頂端的位置安裝低空／對海搜索雷達，也就沒有空間安裝主炮的射擊指揮設(shè)備。因此，在大部分荷蘭護衛(wèi)艦上經(jīng)常看到的“奧托”76毫米主炮只得取消，代之以一塊高大的防浪板，上層建筑“海麻雀”對空導(dǎo)彈發(fā)射裝置甲板室前壁也相應(yīng)改為楔形結(jié)構(gòu)，改善了高海情下該部位的抗浪性能。

其次，為了給“標(biāo)準(zhǔn)”1導(dǎo)彈發(fā)射裝置及彈庫騰出空間，取消了直升機系統(tǒng)，這樣上層建筑后段成為武器平臺，后甲板作業(yè)區(qū)也移至主甲板上，從而使科頓艾爾級的長首樓艦型變?yōu)槿ㄆ郊装迮炐停瑥呐炐驮O(shè)計上提高了適航性和抗沉性。

此外，由于L型在建造時“守門員”近防炮已經(jīng)問世，該型艦得以直接在艦尾甲板布置了一套該系統(tǒng)而無需后期改裝。

雅各布·范·赫姆斯科克級護衛(wèi)艦充分繼承了科頓艾爾級的總體設(shè)計技術(shù)成果，艦型修長，上層建筑布置線條明快，飛剪型艦首、帶圓弧的方尾美觀大方，采用英國“奧林巴斯”一“泰恩”燃一燃交替聯(lián)合動力配置(COGOG)，雙槳、一具大面積半平衡舵，設(shè)一對減搖鰭和一對舭龍骨，航速30節(jié)，繼承了科頓艾爾級優(yōu)良的快速性能和海上機動性能。

當(dāng)然，除了總體性能之外，雅各布·范·赫姆斯科克級在戰(zhàn)術(shù)用途上與原型艦是存在本質(zhì)區(qū)別的，從該級艦搭載的武器裝備也能品味出其中的特色。

該級艦在沒有艦載直升機的情況下保留了基本的反潛裝備配置，在艦首球鼻中安裝有一部AN/SQS-509主／被動雙模式艦殼聲吶，最大探測距離8海里，可探測360度的范圍，主動發(fā)射頻率為5.0、7.2、8.0千赫茲，被動接收頻段為3.5 - 8.0千赫茲，該聲吶系統(tǒng)自動化水平較高，通常由1人操作，目標(biāo)數(shù)據(jù)與作戰(zhàn)指揮中心相聯(lián)，使該級艦具備基本的自身反潛警戒能力。同時在煙囪后方魚雷發(fā)射室內(nèi)安裝有2座雙聯(lián)裝Mk 32反潛魚雷發(fā)射裝置，可發(fā)射Mk46Mod5型反潛魚雷，該魚雷為雙速制智能輕型魚雷，射程在7000-10000米之間，與SQS-509聲吶的探測距離基本重疊，保證了該級艦基本的反潛作戰(zhàn)性能。反艦作戰(zhàn)雖然不是該級艦的主要任務(wù)，但是在主桅桿后方還是保留了2座4聯(lián)裝Mk141“捕鯨叉”反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置，以做為編隊反艦作戰(zhàn)能力的補充。

防空系統(tǒng)是L型護衛(wèi)艦的核心，為了能滿足區(qū)域防空和點防空作戰(zhàn)的目標(biāo)探測和導(dǎo)彈制導(dǎo)要求，該級艦配備了荷蘭本國生產(chǎn)、1980年代較為先進的雷達電子設(shè)備：遠程警戒由位于“標(biāo)準(zhǔn)”1導(dǎo)彈平臺前部的LW 08“丘比特”兩坐標(biāo)對空搜索雷達負(fù)責(zé)，拋物面天線安裝在雙向自穩(wěn)定桅桿基座上形成該級艦的后桅桿，該雷達工作在D波段，采用固態(tài)信號發(fā)射機，對2平方米雷達反射截面(RCS)目標(biāo)的探測距離達264千米；低空中近程目標(biāo)探測由位于主桅桿頂端的DA 05對空，對海搜索雷達負(fù)責(zé)，在進行中期升級改裝后則換為新型的SMART-S三坐標(biāo)雷達，該雷達是1990年代為M型護衛(wèi)艦研制的新一代多用途雷達，采用天線內(nèi)置式固態(tài)發(fā)射機，工作在F波段，對2平方米RCS的目標(biāo)探測距離達100千米，除目標(biāo)探測之外，該雷達還可為“北約海麻雀”導(dǎo)彈、火炮、直升機等提供引導(dǎo)和指示，同時跟蹤監(jiān)視目標(biāo)數(shù)量達到500個；“標(biāo)準(zhǔn)”導(dǎo)彈的制導(dǎo)采用前后兩部STIR 240火控雷達完成，分別位于駕駛室上方和LW 08雷達后方，工作在I波段，天線直徑2.4米，對1平方米RCS的目標(biāo)探測距離達140千米； “海麻雀”導(dǎo)彈制導(dǎo)則由前桅桿伸出平臺上的STIR 180雷達負(fù)責(zé)，工作頻段和體制與STIR 240相同，天線直徑1.8米，探測距離50千米，STIR系列雷達是荷蘭泰利斯（原荷蘭電信公司）的名牌產(chǎn)品，除裝備本國艦艇外，還出口到許多國家和地區(qū)，在我國周邊海軍艦艇上經(jīng)常能看到它們的身影。

 

L型裝備有與特羅姆普級相同的防空武備：Mk 13 Modl型“標(biāo)準(zhǔn)”導(dǎo)彈發(fā)射裝置是防空系統(tǒng)中最重要的部分，該裝置由單臂式回旋發(fā)射／裝填機構(gòu)、彈庫、懸臂式彈藥起重機組成，備彈40枚，主要發(fā)射“標(biāo)準(zhǔn)”1 MR BlockIV中程防空導(dǎo)彈，采用Mk 90戰(zhàn)斗部，射程46千米；8聯(lián)裝Mk 29導(dǎo)彈發(fā)射裝置主要發(fā)射RIM-7M/P點防空導(dǎo)彈，最大射程14.6千米；“守門員”為外能源式7管30毫米速射炮系統(tǒng)，反應(yīng)速度快，射擊精度高，最高射速4200發(fā)／分，射程2000米，有效攔截殺傷距離500米。

除各武器系統(tǒng)之外，該級艦在電子戰(zhàn)、通信設(shè)備上也相當(dāng)完善，其主桅桿后上方及中部桅桿上方各安裝有一套阿派克斯II型電子支援／對抗天線群，其中AN/SLQ-503“拉姆西斯”電子干擾天線位于中部桅桿，阿派克斯II可覆蓋0.5-18兆赫茲的頻率范圍，可追蹤200組信號并對其中的16組進行阻塞壓制。在駕駛室后方兩側(cè)平臺上還安裝有兩座Mk 36SBROC 6管干擾彈發(fā)射裝置，從而形成了軟一硬結(jié)合的電子戰(zhàn)系統(tǒng)。為與北約作戰(zhàn)體系相融，同時增強信息戰(zhàn)能力，21世紀(jì)初荷蘭護衛(wèi)艦普遍升級了其信息通信設(shè)備，L型在燃?xì)廨啓C進氣室兩側(cè)加裝了1對甚高頻衛(wèi)星通信天線，同時還增加了“土星”衛(wèi)星接收天線，增強了戰(zhàn)場信息獲取能力。相比之下，該級艦的導(dǎo)航設(shè)備秉承的是“夠用就好”的原則，在駕駛室左上方安裝有一部使用多年的ZW 06導(dǎo)航雷達。 仔細(xì)欣賞過這朵“郁金香”之后不難發(fā)現(xiàn)，為了讓小艦扛上區(qū)域防空的重任，L型在對原型艦總體布置和武備配置做出了調(diào)整之后達到了具備區(qū)域防空，點防空一近程防御三個層次的防空作戰(zhàn)能力的目的，從而與特羅姆普級防空護衛(wèi)艦的防空作戰(zhàn)區(qū)域協(xié)調(diào)一致。為降低成本，L型在設(shè)計時嚴(yán)格要求在S型護衛(wèi)艦原有艦體框架內(nèi)進行研制，最終將主尺度控制在130.5×14.6×4.3米，滿載排水量3750噸，與原型艦差別不大，在有限的經(jīng)費和平臺上最大限度地保證了預(yù)期的作戰(zhàn)能力，荷蘭艦船工程設(shè)計部門的技術(shù)能力讓人欽佩。 隨著新一代七省級防空護衛(wèi)艦的服役，雅各布·范·赫姆斯科克級和特羅姆普級護衛(wèi)艦在荷蘭海軍中的使命也告一段落，但前者的建造時間較晚，仍具有繼續(xù)使用的價值。2005年，“雅各布·范·赫姆斯科克”號和“懷特·德·維茨”號從荷蘭海軍雙雙退役后就立即移交給了智利海軍，雖然并不是最現(xiàn)代化的艦只，但她們的入役使智利跨入了擁有區(qū)域防空艦只的大門，智利海軍對其引進十分重視，同時在智利國內(nèi)輿論中也頗受追捧和肯定，因此智利海軍分別以“拉托雷海軍上將”號(FFG14)和“普拉特上尉”號(FFG 11)這兩個具有歷史意義的名字來為其命名，并計劃對其做進一步升級改進，兩朵別致的荷蘭“郁金香”必將在異國繼續(xù)綻放出新的光彩。

 已經(jīng)成為智利海軍的“拉托雷海軍上將”號(FFG14)L型護衛(wèi)艦