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出自“空軍之翼” 在第二次世界大戰中，羅杰?尊克沃特（Roger Drinkwalter）駐扎在英國倫敦附近的弗拉林漢（Framlingham）機場，屬于第八航空軍第 390――“方塊 J”轟炸機大隊的一員。尊克沃特駕駛一架綽號為“怒罵美人（The Belle Of Brawl）”的 B-17G 型轟炸機。執行了 10 次作戰任務之后，“怒罵美人”在德國上空被擊落。尊克沃特成功跳傘逃生，隨之在法蘭克福附近被德軍捕獲。他在戰俘營中度過了 5 個月，直到 1945 年 5 月德國投降。戰后，在加利福尼亞州的家中，尊克沃特接受了記者愛德華?霍林斯沃思（Edward Hollingsworth）的采訪。通過這篇訪談，我們可以從一個飛行員的角度，了解到第二次世界大戰中美國陸航訓練、戰斗等各方面的相關細節。4 }8 J& f: S7 P2 W
尊克沃特座機“怒罵美人” 記者：請向我們介紹一下你的背景吧。尊克沃特：我出生在明尼蘇達州的一個小鎮當中。我父親繼承了一個小農場，我是在一張擠奶凳上被生出來的。我在明尼蘇達大學念了兩年，專業是乳品細菌學和乳品工業。那年夏天，我在芝加哥的波頓公司打了三個月的假期工，忽然之間，我發現征兵局正在招募人手，等待著我的加入。 記者：原來你不是等著征兵局上門來找你的啊。不過，為什么你選擇了美國陸航？ 尊克沃特：嗯，戰時的征兵局就意味著工作機會：不是下個月，不是下一年，而是此時此刻！我不想參加陸軍，太多人就是因為當上了步兵而死在了陸軍中。在《芝加哥論壇報（Chicago Tribune）》上，每天都會刊登美國海軍航空兵和陸軍航空兵的征兵廣告。我對自己說：“小子，陸軍航空兵才是你的正確選擇！”――因為我不習慣在水面上的感覺。我首先參加了陸軍航空軍的筆試，天啊，居然通過了――報名筆試的人足足有好幾百，擠滿了一個大禮堂呢。他們告訴我過幾天來參加體檢，這次體檢沒有花多長時間。兩個星期之后，我就成為陸軍航空軍的一份子了。: W; `, t7 i' S8 p1 Z- ` 記者：你的訓練是什么時候開始的，都有些什么內容？ 尊克沃特：1943 年 2 月，我們一大伙人――都是來自明尼亞波利斯地區，有好幾千號呢――被送到密蘇里州的杰斐遜兵營。那是一個老式兵營，在美國內戰時期建立起來的。去的時候兵營中正在鬧肺炎，好在我們只在這里呆兩個星期，所以問題還不大。隨后，我們被送到威斯康星州奧克萊爾市的一所教育學院，進行了兩個月的訓練。他們要把所有的人都訓練成整齊劃一的類型。我們接受了數學、歷史以及其他諸如此類的課程。然后，我們在一架“派柏（Piper Cub）”輕型飛機上進行了累計 10 個小時的訓練飛行。這個小家伙一上天就晃個不停，我想如果將來得開這架飛機去打仗的話，那我就不會那么熱心的要去當一名飛行員了。接下來我們被送到加利福尼亞州的圣塔安那，進行了 7 天的心理測試、體檢以及協同測試。這 7 天讓我第一次體驗到加利福尼亞州迷人的風光。在得克薩斯州的培科斯軍校完成學業后，我前往新墨西哥州的洛克斯維爾完成了駕駛 B-17 的教學。/ k( X; M1 c" Q. g/ G http://www./combat/Drinkwalter/Piper%20Cub.jpg 羅杰?尊克沃特訓練時駕駛的就是這種派柏（Piper Cub）輕型飛機，與 B-17 龐大的體形相差甚遠 這整個過程大致上在 2 個半月到 3 個月之間完成。在內布拉斯加州的林肯機場，我分到了一架嶄新的 B-17 轟炸機。接收的時候我得在一堆文件上簽名，就像你給自己買架新的轎車一樣。分配飛機的長官跟我說：“尊克沃特，你得好好照看這架飛機，這可價值三十萬美金啊！”3 I/ {# p, t7 U2 j) t拿到飛機后，我們被分配到南達科它州的瑞皮德市，在這里又進行了 3 個月的機組戰斗訓練。訓練的內容主要是編隊戰術。我們把北達科它和南達科它飛了個遍：從這邊起飛，在那頭降落。5 Q- x) B- m1 o 當我加入美國陸軍航空軍的時候，只有 21 歲半；一年之后，我就駕駛著 B-17 在天空中飛行了。我的尾槍手年齡有 26 歲，這讓我有些尷尬――對這一個年紀比我大的人發號施令。但他是個好小伙子，其他機組成員和我的年紀差不多。 記者：當你執行戰斗任務時，誰會對你們造成更大的威脅？攔截的戰斗機還是高射炮？ 尊克沃特：高射炮火是個主要威脅，非常，非常嚴重的威脅。德國空軍的戰斗機也非常嚇人，不過知道戰爭快結束的時候我才對這些有所認識。+ z4 M7 `* S8 r t2 S. S
1944 年 11 月，被送往歐洲戰場加入“方塊 J”大隊的羅杰?尊克沃特 我們于 1944 年 11 月 10 日被派往海外。上級給我們在法國上空安排了一些訓練飛行，參加的大概有 6 到 8 個機組。而我的第一次戰斗任務要到 11 月 30 日才開始執行，目標是德國東部的梅爾茲堡（Merseburg）――你知道，那時候歐洲的戰斗快打完了。在戰斗中，德國人的梅賽施米特戰斗機和福克-沃爾夫戰斗機由北美公司的 P-51和共和公司的 P-47 來對付。德國人的飛機太少了，我們和它們打交道的機會不多。不過，在 1944 年圣誕節那天，我們碰到了一架德國噴氣式戰斗機――梅賽施米特 Me 262。當出擊的機群中有 36 架 B-17 時，整個隊列將遍布 2 英里方圓，防御機槍火力能夠壓倒任何敵機。這絕對是一支強大的力量。 記者：你能回憶起各個德國城市的防空力量有什么區別嗎？ 尊克沃特：漢堡市是一塊難啃的骨頭。防空火力迫使我們在北海上空爬升，然后對準目標沖下來。你知道，漢堡西北臨海，是一個巨大的海運港口以及飛機制造中心。第 100 轟炸機大隊在我們前面沖鋒。福克-沃爾夫公司的 Fw 190 戰斗機會成雙成對地撲過來，他們在 10 分鐘之內打下了我們 12 架轟炸機。那是個晴朗的白天，這一切我們都非常清楚地看在眼里。敵機會朝我們俯沖過來，在它們的機翼前沿不斷地閃出火花，那就是說他們在向我們開火。一個回合過去，多半有一架飛機會冒著黑煙向下著落，或者凌空爆炸。德國戰斗機飛行員的技術相當出色。 記者：和我們談一談你的機組成員吧。 尊克沃特：他們都非常優秀。我的領航員叫羅伊?迪克森（Roy Dickson），是加州理工大學的工程系學生。他最后平安無事地回家去了，在標準石油公司干了很長時間，這是一個真正的聰明小伙子。相信我，當你們在一個機組里時，你會對他們看的一清二楚的。 記者：在你第一次戰斗飛行時發生了什么事情？ 尊克沃特：我們在凌晨 5 點 30 分集合，當我準備好上路的時候，天還完全是黑的。你可以想象，當時的我一定心潮澎湃：36 架 B-17 整齊地排列在跑道上，馬達轟鳴，等待著一飛沖天。忽然，無線電中傳來了指揮官的聲音：“尊克沃特，我要你和隔壁的 B-17 機組交換一下副駕駛，他們經歷過 5 次戰斗飛行。這樣的話會對你有所幫助，你的副駕駛也可以從老手那里學到點東西。”沒錯，對于我們來說，要單獨完成第一次任務是有點棘手。“收到，長官。”我回話道。1 O4 h8 W5 ?) z 于是我把副駕駛派到了隔壁的機組，他們也把副駕駛送了過來。那天我們回到基地以后，老天爺，換來的那個副駕駛就再也不可能回到他們的機組了――在投彈時，那架 B-17 的彈艙挨了一炮，當場炸成碎片了！就這樣，我的副駕駛在進行第一次作戰任務時犧牲了――名叫蘭道夫?馬丁（Randolph Martin），一個出色的得克薩斯州小伙子。$ h# } u" v M' q
羅杰?尊克沃特（后排左一）與“怒罵美人”機組成員的合影 記者：每次任務是怎么開始的？都有哪些準備工作？尊克沃特：我們會在凌晨 4 點起床，在 5 點 30 分集合。首先發言的通常是大隊長，一般他都會這么說：“我們這場仗要打好。我們會做好準備避開那些高射炮火。不要太擔心，我們會盡最大努力讓所有人安全返航的。每架飛機都要滿載 2,700 加侖的燃油，還要裝載 3 噸半的炸彈。”接下來說話的是天氣觀測官：“嗯，小伙子們，在目標區的上空將有 50％的云層遮擋。但是，當你們抵達目標時，很有可能一點云都沒有了。”――當然，他只是在猜測而已，那邊的天氣如何，他是不會精確計算出來的。然后輪到工程維修官：“嗯，小伙子們，我們已經花了一整夜時間來維護你們的飛機了。”沒錯，工程部門的這些戰友都是非常非常好的人。每架飛機都會分配有 5 到 6 個人進行維護工作，飛機一降落在地面上，他們就會圍著它忙個不停。工程維修官告訴我們：“如果你們看到螺旋槳的周圍在冒煙，別擔心，有防火墻在呢，火勢很快就會自己滅掉的。”那好，他對這個應該很有自信。“但是，”他接著說下去，“如果你看到機翼的后沿在冒煙，那就是說有麻煩了。因為那很快就會把機翼的油箱燒穿。”B-17 的機翼油箱是橡膠質地的，理論上具備防彈能力。 但他們還是要努力向我們說明清楚：在 27,000 英尺的高度上飛行，遭遇各種異常情況時的應對方法。/ I5 ?* B' ]" u! n# ~: |/ s 我們在早上起飛之后，所有出擊的飛機都會集中起來，每一架轟炸機都會在編隊中分配好一個位置。在集合的過程中，我們會圍繞著海岸線上的一個燈塔飛行，到所有轟炸機都在隊列中就位，大約一共需要 1 個小時左右的時間。然后，轟炸機群徑直飛往歐洲大陸。當我離開美國的時，法國已經被盟軍收復了。但只要 B-17 飛臨德國領空，高射炮火就開始活躍起來。- d0 l) p4 f% Z" p, ]; t6 G6 | 德國人總想猜出我們轟炸的目標是哪里，而我們往往是先在朝向一個不在轟炸目標之列的區域飛行一段時間，然后再拐個彎飛往此次出擊的真正目標。這是一種貓捉老鼠的游戲，你必須竭盡全力讓自己不被捉到。8 ~" K3 `8 m/ ~9 z7 g
藝術圖：一架受傷的 B-17G 支撐著飛回弗拉林漢機場－―“方塊 J”轟炸機大隊的駐地
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