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我是開手動擋汽車的，所以選擇手動擋汽車是因為擔心開自動擋汽車會油門當剎車，然而，今天晚上回家的驚魂一幕使我質(zhì)疑手動擋汽車真的安全嗎，自動擋汽車油門當剎車的安全隱患也許在特殊的情況下卻可以救命。 那是在回家路上，一個紅綠燈路口等紅燈，我是第一輛車。就在我車停穩(wěn)后，等待紅燈時，突然聽到后面喇叭狂響，從車內(nèi)后視鏡一看，一輛裝滿渣土的黃色自卸車正快速向我沖來，瘋狂地按喇叭。 那一刻，我第一個念頭是沖出去求生，我停車等紅燈的時候，一般習慣把檔位掛在一檔，踩下離合器，然而，就算這樣，我也感到離合器抬起，半聯(lián)動的過程太慢了，我是個有一定經(jīng)驗的開手動擋的司機，起步動作還是比較熟練的，而此時，我卻感到時間太慢了，后面瘋狂的大貨車伴隨著尖銳的剎車響巨獸一樣逼近我的小車，我感到我要死了，也許要被壓成肉餅了。 也許上帝還眷顧我，在最后的一刻，那個自卸車終于在我后面停下來了，我回頭看見，那個龐大的自卸車頭幾乎已經(jīng)貼著我的后車窗了（我的車是兩廂車） 我不知道是，怎么把車開回來的，總之我感到我已經(jīng)像死過一回的人了 痛定之后，我反思了這次死里逃生的經(jīng)歷： 1、自卸車、渣土車經(jīng)常要闖紅燈，如果你正停車在路口等信號燈，后面的大車速度快，剎車失靈，撞上來，幾乎無路可逃。 2、上述情況如果發(fā)生，開自動擋車的人也許比開手動擋車的有更多的生存機會。因為自動擋車只要猛踩油門，車立即就沖出去，有可能減小和后車的速差，即使撞上，后果也可以減輕，自動擋油門當剎車是有的人不愛選擇自動擋車的主要原因，但在這個特殊情況下，自動擋起步快的優(yōu)點也許可以救命。 3、手動擋在這樣的情況下，生存幾率很低，因為即使熟練的司機，也無法像自動擋車一樣立刻沖出去。要是你開手動擋，就只能夠祈禱后面的大車的剎車能在撞上你前一秒發(fā)揮作用了。 最后問個問題： 如果只能開手動擋的汽車，遇到這種情況，還有沒有其他的逃命方法。 提前預防是關(guān)鍵。養(yǎng)成停車時一定要先看車內(nèi)的后視鏡，觀察車后的情況才是根本。 自動檔等紅燈我一把從不拉P擋，怕波箱報廢，，都是拉N加手剎，遇坡路加腳剎。 樓主談的問題偶然可能碰到，處置方法也較靈活，從安全的角度，應有如下意識： 1、在停車選擇車道的時候，只要有可能，就選擇前方無障礙的車道，若無法實現(xiàn)上述設想，就選擇前方障礙為小型乘用車的車道，盡可能不要選擇前方障礙為大型載重汽車的車道。其道理不言自明。 2、在車子停穩(wěn)以后，要養(yǎng)成立即觀察左右前方相鄰車道占用情況的習慣，判斷可能的合理避險空間。 3、養(yǎng)成通過觀察車內(nèi)后視鏡向車后觀察的習慣，直至后方有一輛大型汽車停止或數(shù)量小型汽車停放足以形成安全緩沖。 4、發(fā)現(xiàn)大型車輛從后方連閃大燈快速逼近，應優(yōu)先考慮快速起步駛?cè)腩A定的避險空間避讓，其次可考慮掛空擋等待獲得撞擊的動能后向安全空間轉(zhuǎn)向，要慎用快速起步直行的策略，因為此時有交叉方向的車輛在正常通行，快速起步直行將受到后方和側(cè)方車輛的雙重威脅，可能導致更為嚴重的車禍。實在來不及采取上面的措施，建議迅速掛空擋以減少后車的撞擊力并迅速向駕駛臺下方俯身以減少大車撞壞小車后對小車乘員頭部的損害。 我覺得還是樓主對手動檔車不熟練吧，要說起步快而有力還是手動。緊急情況下就不要講究什么半聯(lián)動了，直接踩油門到3000轉(zhuǎn)，檔位2檔，迅速抬離合，車會像劍一樣沖出去。 就是這樣的! 熟練的話,就是這樣的! 以下是引用 haoran614 的發(fā)言 這種情況下，無論你開的是什么車，動力其實很重要。樓主其實對自動波的車加速性可能不熟。1、如果自動波的車，排量中低的，2L以下的，從起步到加速也不快，你猛一加油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上去了，車速卻上不去。除非是排量大的車，2點5升以上，且是無級變速那種。2、如果紅燈等車，一般掛在N位或P位，這時情況危急，從N位往下一拉是D位，但從P位往下拉情急之下，可能進入R位時，你卻加油，豈不自尋死路？3、手波車，這時只有2檔強行加大油門起步，推3檔了。當然，方向肯定要避開后面的泥頭車。4、這種情況，冷靜、和手腳肯定要協(xié)調(diào)。5、但沒有一個人能說自己一定要能夠如何如何，因為很多事情除非親歷，突發(fā)事件有時真的相當難應付，這也真的講夠命運。以下是引用 jackiemwd 的發(fā)言 松開手閘，踩下離合，等著被撞后滑行吧！ 這樣的極端情況是很難遇到的，還得有個前提就是你前面沒車。 我一般是踩著行車制動，空檔，就只有松開腳剎等著車撞后滑行了…… 樓主開手動車的習慣還是不夠好吧！掛檔踩離合與剎車，這是正常的行為，就是為了應對樓主所說的這類情況的，除非你可以確保后面安全，我曾有一次類似情況一檔就到了四五十，這個速度已經(jīng)夠保命了，要到紅燈的時候注意看看后視鏡里的情況再決定怎么停車也是一個再平常不過的習慣了。 其實預防還是最重要的，我不管騎車還是開車，基本上看后視鏡比看前路要多，就是為了預防后方薄弱位置，因為后方?jīng)]有控制的余地，所以只能預防。 開車上路其實很累人，但是為了安全你別無他法 逃離時跟手動自動無關(guān),自動檔踩下油門后的滯后感會讓你瘋掉的，熟練的話手動絕對比自動快。其實，更重要的是隨時觀測周圍狀況，后面跟來大塊頭要提前做好準備。 時不時看看左右前后車況，路面情況多變，自己隨時掌握著唄！ 樓主，我是看了你的帖子專門來頂你的！因為我曾經(jīng)也碰到你這樣的情況：一天傍晚在一立交橋下來后的紅綠燈處等紅燈，兩邊都是大貨，就看到到后視鏡有輛卡車一邊狂閃遠光燈，同時聽到他狂按喇叭，一點都沒減速的樣子從橋上沖下來。幸虧我前面沒車，趕緊起步讓到右邊，剛拐過去就看見大貨呼嘯而過。要是慢了點恐怕今天就看不到樓主的帖子了。另外插一句，平常手動的一般比自動的起步快，不過就怕有的時候碰到這種緊急情況可能就會忙中出錯。 好帖！值得探討！其實我在貨車較多的路口每次都特別留意后面大車的動向，隨時準備逃跑，但就怕忙中出錯息了火。理論上手檔2檔大油門起步應該不容易熄火吧？有經(jīng)驗的老鳥是這樣嗎？ 一般等紅燈都會注意前后的車，像紅燈一般時間不長的話或著快閃綠燈前的幾秒前我都會以前掛著檔踩著離合和剎車，只要一變綠燈就馬上松離合和剎車加油門沖出去。 一般自己后面如果跟了大車的話，我腦子里都繃了一根弦的，而且等紅燈是我會經(jīng)常看后視鏡，感覺不對，還有個反應的時間。 |
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