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[養(yǎng)用貼士] 在今天的文章開始前先問各位開車的朋友兩個(gè)問題——大家能清楚地說出路上橫橫豎豎的各種標(biāo)線是什么意思嗎？哪些可以壓哪些不能壓？知道沒有遵照這些標(biāo)識(shí)的指示發(fā)生違章的話會(huì)遭到什么樣的懲罰嗎？如果你的答案是不清楚、不了解，那就趕緊來看看我們下面的內(nèi)容吧，不論新手還是老手，相信都會(huì)有所收獲。 白色虛線和實(shí)線
黃色實(shí)線
黃色實(shí)線用來區(qū)分不同方向的車道，一般畫在馬路正中間，車道多的路面上就是雙黃線，車道少的路面上則用單黃線。而無論單黃線還是雙黃線，均嚴(yán)格禁止車輛跨越，因此壓線行駛、超車或者掉頭等都是不允許的。一旦違規(guī)，就等著被罰款吧。 黃色虛線
黃色虛線也是為了區(qū)分不同方向的車道，通常設(shè)置在較為狹窄的路面上。而不論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以越線借道超車或掉頭，當(dāng)然必須要在保證安全的情況下。 虛實(shí)線
在匝道、橋梁前后并入主路的地方常常會(huì)出現(xiàn)白色或黃色的虛實(shí)線，虛線一側(cè)的車輛允許臨時(shí)越線超車或掉頭轉(zhuǎn)彎，而實(shí)線一側(cè)的車輛則不能允許壓線，否則即屬違章行為。 減速提示線
通常在路口或?qū)W校門口等地的路面上，常常會(huì)出現(xiàn)提醒車輛減速的標(biāo)線或標(biāo)識(shí)，樣式頗為豐富，并不單一。 導(dǎo)流線
導(dǎo)流線也是出現(xiàn)在路口、匝道或掉頭車道的指示標(biāo)線，引導(dǎo)車輛按規(guī)定的線路行駛。但很多駕駛者誤以為這是停車區(qū)域，其實(shí)導(dǎo)流線覆蓋的地面是不能隨意壓線或越線行駛的，也不能在區(qū)域內(nèi)停車。 導(dǎo)向指示線
這應(yīng)該是最簡單的道路標(biāo)線了，但很多駕駛者應(yīng)該都走錯(cuò)過車道，有的車輛或許沒有看清地上的標(biāo)線無意間走錯(cuò)了車道，或許發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了車道于是強(qiáng)行跨越實(shí)線“加塞兒”轉(zhuǎn)回正確車道……總之都是違章行為，罰款扣分一個(gè)都不會(huì)少。 停止線
這是設(shè)置在路口處斑馬線前的橫向線，當(dāng)停止信號(hào)燈亮起時(shí)，車輛需停在線后，壓線或超線都是違章，更不用提闖紅燈了。 禁停線
在路上看到黃色網(wǎng)狀條紋的話，就要注意了，它們一般都位于重要單位、部門前，禁止車輛在此停留，不論停車或是等候交通燈都屬于違章行為，輕則罰款200元，重則有被拖走的危險(xiǎn)。 待轉(zhuǎn)區(qū)
在車道較多，路面情況復(fù)雜的交通路口，為了提高機(jī)動(dòng)車通過量，避免交通堵塞，常常會(huì)設(shè)立左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，允許車輛在直行綠燈亮起后，轉(zhuǎn)入“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”等候。不過，如果在直行和左轉(zhuǎn)燈都是紅燈時(shí)進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，也將按闖紅燈計(jì)算。 數(shù)字標(biāo)識(shí)
這個(gè)很容易看懂，就是對(duì)車道車速的要求。其中白色數(shù)字表示該路段的最低限速，黃色數(shù)字則表示最高限速。 公交站標(biāo)線
駕校考試中有一項(xiàng)是測試駕駛者在經(jīng)過公交站時(shí)應(yīng)該進(jìn)行的操作，而除了減速鳴笛以外，還得注意不要停車。 公交專用道
現(xiàn)在許多城市都開辟了公交專用道，通常會(huì)在地面用漢字標(biāo)出。不過現(xiàn)在許多車輛為了搶時(shí)間，常常在行駛中占用公交車道，對(duì)此不同城市有不同的懲罰機(jī)制，扣分罰款不一，但都屬于違章行為。 結(jié)語 雖然統(tǒng)計(jì)下來交通標(biāo)線并不算多，但抽象的標(biāo)線方式卻并不太容易理解，需要特意去了解并牢記，否則違了章或是出現(xiàn)意外就晚了。另外，在越來越堵的現(xiàn)在，許多車主為了速度快些常常會(huì)做出變道搶行等等違反交通指示的操作，殊不知這些舉動(dòng)不僅非常危險(xiǎn)，還會(huì)讓你在不經(jīng)意間違章，隨之而來的就是扣分罰款了，實(shí)在是得不償失。 |
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