有則改之無(wú)則加勉 司機(jī)上路后的那點(diǎn)事 (第4頁(yè))

　　見(jiàn)前方停車(chē)下人便鳴笛

　　惹人煩指數(shù)：4

　　只有保持一個(gè)較高的通行效率才能形成良好的交通環(huán)境，但話雖這么說(shuō)也不可能人人上路后都不帶停車(chē)的，偶爾臨時(shí)停車(chē)下人也可以理解，只要在停車(chē)之前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈提示（或者點(diǎn)亮雙閃），下車(chē)別拖拖拉拉的還是能夠容忍的。但總有這樣一種人，開(kāi)上車(chē)就心急如焚的，即便是在前車(chē)做過(guò)燈光提示，并且下車(chē)也是干凈利落，但還是頻繁的按喇叭催促。

　　壓線行駛

　　惹人煩指數(shù)：4

　　話說(shuō)上路行駛誰(shuí)都想在通行效率最高的那條車(chē)道上馳騁，于是各種“朝三暮四”的司機(jī)便應(yīng)運(yùn)而生。“騎”著行車(chē)線開(kāi)車(chē)，觀察左右兩側(cè)車(chē)道哪個(gè)更快一些，然后再伺機(jī)而動(dòng)。這種行蹤不明的車(chē)在路上會(huì)為后車(chē)帶來(lái)很大麻煩，超也不是不超又總擋著路。

　　以上只是壓線開(kāi)車(chē)的一種情況，而另外一種情況就更加的惹人厭招人煩。沒(méi)有原因，就是赤裸裸的無(wú)視行車(chē)道，肆意的在自己心中的車(chē)道中行駛，對(duì)交通帶來(lái)更加惡劣的影響。在這里我想說(shuō)的是，馬路是大家的只有大家都守規(guī)矩才能更高效的利用它。