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陸游的日記體《入蜀記》中，有途經(jīng)吳江的記錄。細讀，字數(shù)不多，可了解南宋時期吳江的一些風(fēng)情。陸游這樣記道：
“八日。雨霽，極涼如深秋。遇順風(fēng)，舟人始張帆。過合路，居人繁伙，賣鲊者尤眾。道旁多軍中牧馬。運河水泛溢，高于近村地至數(shù)尺。兩岸皆車出積水，婦人兒童竭作，亦或用牛。婦人足踏水車，手猶績麻不置。過平望，遇大雨暴風(fēng)，舟中盡濕。少頃，霽。止宿八尺，聞行舟有覆溺者。小舟叩舷賣魚，頗賤。蚊如蠭蠆可畏。
九日。晴而風(fēng)，舟人懲昨夕狼狽，不敢解舟，日高方行。自至崇德，行大澤中，至此，始望見震澤遠山。午間，至吳江縣。渡松江，風(fēng)極靜。癯庵竹樹益茂，而主人死矣。知縣右承議郎管鈗、尉右迪功郎周郔來。縣治有石刻曾文清公《漁具圖詩》，前知縣事柳楹所刻也。《漁具》比《松陵倡和集》所載，又增十事云。托周尉招醫(yī)鄭端誠，為統(tǒng)、绹診脈，皆病暑也。市中賣魚鲊頗珍。晚解舟中流，回望長橋?qū)铀瑹煵烊唬嫒魣D畫。宿尹橋，登橋觀月。”
陸游（1125—1210），字務(wù)觀，號放翁。 乾道五年（1169）十二月五日接到出任夔州（今重慶奉節(jié)一帶）通判（知州的佐理官）的任命。乾道六年（1170）閏五月十八日晚從家鄉(xiāng)紹興起程，走水路，到杭州，入運河北上。六月八日，由嘉興進入?yún)墙硟?nèi)，在吳江境內(nèi)共走了二天，逗留一夜，記下了上述日記。
日記中的合路，是南宋時吳江縣下轄十四個村之一。清徐達源著《黎里志》記： “合路，在陸家蕩東南，黃家溪北。北屬吳江，南屬秀水，故名。”陸游看到“居人繁伙”，是個人口興旺的村莊。“賣鲊者尤眾”，是賣腌貨的很多，腌菜、腌魚看來當時是主要的食物。沿途多有軍用馬匹在放養(yǎng)，南宋朝廷偏安一隅，與金對峙，軍備還是緊張的。這年，水情泛濫，運河中的水高出河兩岸的田數(shù)尺，是很吃緊的汛情。據(jù)史載，南宋期間，江南水災(zāi)頻發(fā)，在淳熙三年（1176年），夏秋時，洪水泛濫，吳江水則碑記到六道中，達4米以上。吳江水則碑，是北宋時立于垂虹橋口的記錄水位高度的石碑，是我國歷史上記錄水情最早的實證。水則碑最高是7道。陸游看到，農(nóng)田的排水靠人力的水車，這種水車，在上世紀六七十年代農(nóng)村還有，叫“踏水車”，水車是一長木籠，一頭浸在水里，一頭擱在岸上，人在岸邊扒在一橫桿上，用腳不停地踏轉(zhuǎn)水車的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動長木籠里的木鏈板，木鏈板在木籠里把水送到岸上流出。用牛帶著轉(zhuǎn)的叫“牛盤車”。更有一情景，陸游看到許多婦女一邊踏水車，手上“績麻不置”，就是用手不停地搓麻線，可見麻線是當時織物的主要原料。另外可知，當時運河的塘路修筑有成效，河水高出田數(shù)尺，全由筑高的河堤防水溢出。
陸游在六月九日午間渡過“松江”，即縣城南的連接太湖的吳淞江，吳淞江是太湖水泄洪流入東海的主要河道。陸游到吳江，由“知縣右承議郎管鈗、尉右迪功郎周郔”，是吳江二位地方軍政官員接待。在縣治所在地，陸游看到一塊石碑，是有曾文清作的《漁具圖詩》，由前任吳江知縣柳楹所刻。尚沒查到該碑的詳細內(nèi)容，應(yīng)是對各種捕魚工具的繪圖和題詩，陸游看得仔細，比唐代陸龜蒙的《松陵倡和集》中的魚具多了十多具。《松陵倡和集》，是陸龜蒙與皮日休在松陵一帶，唱和詩集，內(nèi)容多有農(nóng)事題詠。曾文清名幾、字吉甫（1084年—1166年），曾幾是陸游的老師，南宋著名詩人，官至禮部侍郎，寫過許多關(guān)心體恤農(nóng)桑的詩。我的老師沈昌華，與人合著過一篇《吳江縣衙沿革》，記南宋乾道元年，吳江知縣柳楹作《松陵漁具圖》勒石一事。根據(jù)陸游的日記，可補充勒石內(nèi)容的作者。
陸游是九日傍晚離開吳江的，“回望長橋?qū)铀瑹煵烊唬嫒魣D畫。”長橋是垂虹橋，層塔橋邊的華嚴塔，垂虹橋建于北宋慶歷八年（1048年），為吳中勝景，在煙波浩渺的吳淞江口，長虹臥波，塔影悠悠，不由大詩人贊嘆了。
陸游是宋代愛國大詩人，他的日記體散文，開創(chuàng)了游記散文的新高地，紀實、寫景、觀感、考證，讓我們今天真實領(lǐng)略近千年前吳江的風(fēng)情。
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