電噴+直噴更給力 燃油復合噴射技術解析

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網易汽車2月11日報道 每種汽車技術都有它自己的優缺點，曾經有網友問，有沒有一種兼具手動擋感受和自動擋功能的變速器啊？可惜這個……工程師們目前還沒開發出來。不過在燃油噴射領域，現在已經有類似的復合系統，這就是結合電噴+直噴的復合噴射技術，之所以引入了兩種噴射技術，也是為了互補起見。

為什么要引入雙噴射系統？

本文中所提到的電噴也就是目前常用的電子燃油歧管噴射，噴油系統通過向進氣歧管內噴油形成混合霧化氣體，這樣設計的優點就是技術成熟，制造和使用成本低，系統具備一定自凈能力，而缺點主要是在低速動力輸出方面（自然吸氣發動機）有所欠缺——這主要是因為低轉速下歧管內負壓較低造成的。

為了彌補這一缺點，越來越多的車輛開始引入直噴技術，后者直接將燃油噴入氣缸，優點就是提升了低速動力響應和性能，缺點是系統更為復雜（需要設計高壓油泵和油管等一系列管路）、同時對油品要求較高（因為噴射過程短，要求噴嘴更精密）。

既然是各有優缺點，就有廠商想到了把這兩種技術結合起來，實現更高的燃燒效率和更寬泛的良好動力表現，所以雙噴射系統就此誕生了，只不過目前由于技術復雜和成本的關系，量產車型裝備這項技術的并不算多，并沒有得到廣泛的應用。