 當(dāng)我們騎自行車(chē)的時(shí)候總是希望順風(fēng)，因?yàn)槟菢颖容^省力。那么為什么飛機(jī)都是迎風(fēng)起飛而不是順風(fēng)呢？難道飛機(jī)不想省力嗎？  問(wèn)：飛機(jī)為什么要迎風(fēng)起降？
此外，迎風(fēng)起降還有利飛機(jī)的方向穩(wěn)定性和操縱性，相較順風(fēng)的情況更安全，由于飛機(jī)起飛和著陸時(shí)的速度比較慢，穩(wěn)定性差，如遇強(qiáng)勁的側(cè)風(fēng)就會(huì)把飛機(jī)吹歪傾斜，所以一般說(shuō)來(lái)，只有在無(wú)法選擇逆風(fēng)條件而且跑道長(zhǎng)度足夠的條件下才可以順風(fēng)著陸。 
問(wèn)：影響飛機(jī)升力的主要因素有哪些？ 答：影響飛機(jī)升力的主要因素有四個(gè)分別是機(jī)翼面積、 飛行速度、大氣密度和升力系數(shù)。在機(jī)翼的上下表面動(dòng)壓的大小相同時(shí)，機(jī)翼的面積越大，飛機(jī)的升力越大。飛機(jī)的飛行速度是重于空氣的飛行器能飛上天的決定因 素也是升力的決定因素。大氣密度也是升力產(chǎn)生的必然因素密度越大的地區(qū)升力越大。隨著飛行高度的增加，空氣的密度會(huì)將降低，飛機(jī)的升力也會(huì)減小。升力系數(shù) 主要與飛機(jī)的翼型和迎角有關(guān)。 |
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來(lái)自： 老莊. > 《百科知識(shí)-航空航天》
