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馬來西亞前天在未發(fā)現(xiàn)殘骸、遺體狀況下，宣布馬航MH370已墜毀南印度洋，由于單憑衛(wèi)星訊號計算出結論，引發(fā)家屬抗議。印度洋的搜尋工作至今徒勞無功，調查人員初步將失事原因指向“自殺”，中國網(wǎng)路上則流傳陰謀論，指班機遭劫，馬國談判不成，才會墜海賠上239條人命。 馬國總理納吉(Najib Razak)前天宣布班機墜海，無人生還，卻無實證，令家屬不滿情緒爆發(fā)。馬國的結論，是根據(jù)英國國際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat)以前所未有的方式分析出數(shù)據(jù)，歸結而來。 MH370機上通訊設備遭關閉后，仍每小時向衛(wèi)星傳送訊號，Inmarsat從傳訊號所需時間，計算距離，推算出客機最后會往南北兩條空中走廊。之后Inmarsat再利用19世紀奧地利科學家都卜勒(Christian Doppler)提出的“都卜勒效應”，確定班機是往南飛，這是工程師首度將該理論應用于此領域。 海象惡劣搜索暫停 “都卜勒效應”是指無論是聲波或電磁波，波源與觀察者愈近，頻率愈高;遠離時則頻率變低。Inmarsat分析、比對衛(wèi)星收到訊號，發(fā)現(xiàn)它的模式與向南飛行吻合。馬國代理交通部長希山慕丁昨在記者會上被問到，據(jù)傳馬國12日就拿到衛(wèi)星數(shù)據(jù)，希山承認當天獲得數(shù)據(jù)，但需他國幫忙進行分析;據(jù)Inmarsat前天提供的分析，才在前天宣布“墜毀南印度洋”結果。 以澳洲為首的南印度洋搜尋工作幾天來無功而返，昨更因海象惡劣暫停，將于今恢復。英國《每日電訊報》報導，調查人員相信墜機是機上某人的“自殺式行動”，但動機不明。另有消息指飛機與塔臺最后通訊后，曾爬升到4.3萬尺(13106公尺)高空達23分鐘，而在此高度機上氧氣僅能維持12分鐘，乘客必定缺氧昏迷，也增加“自殺式行動”可能性。 網(wǎng)路流傳 中國網(wǎng)路昨流傳《馬航劫機真相》，指美國中情局(CIA)內部流傳，班機是劫機者劫機后，要求馬國停止迫害反對派領袖安華，馬國與其談判5小時無結果，飛機燃油耗盡墜海，該文指馬國從頭到尾都知道MH370下落，隱瞞遭劫墜海，是為避免人道壓力及國內政治動蕩。 該文指劫機者關閉機上通訊系統(tǒng)，以免塔臺得知意圖，之后啟動與馬航總部通話系統(tǒng)與政府談判，飛機墜海后，馬國決定隱瞞，并誤導國際搜查。 搜尋馬航Ｑ＆Ａ Q：如何鎖定飛機墜落位置? A：首先要撈到飛機殘骸，并研究洋流及風向，推算客機墜海的第一現(xiàn)場。 Q：殘骸能否證明意外原因? A：飛機殘骸只能提供失事線索，判斷飛機是否空中解體，要確實知道肇事原因及經(jīng)過，必須找到黑盒子。 Q：找到的黑盒子是否可能失靈? A：要看撞擊的破壞力，黑盒子能耐1100℃高溫1小時，并在深逾6千公尺的海底發(fā)出訊號。它能儲存25小時飛行紀錄及最后2小時機師通話紀錄。 Q：海底打撈飛機殘骸是否非常困難? A：印度洋南部海域被形容為“世界上最惡劣環(huán)境之一”，當?shù)匮罅骷帮L力強勁，時有風暴掀起9公尺高巨浪，不利于打撈。 資料來源：英國《每日電訊報》 |
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