沉船事故頻發 安全乘船出行全攻略2014-05-16 12:09:51 第107期
近期韓國“歲月號”沉船事故一波未平，孟加拉國15日傍晚也發生了一起沉船事故，一艘載有250-300人的渡輪遭遇暴風雨，在首都達卡外27公里處的梅克納河上發生沉沒，截止目前，已經發現了至少12具尸體。
除此之外，前幾天，中韓合資的“CK－STAR”號渡輪從中國江蘇省連云港出發，開往韓國平澤港，途中一個發動機出現故障。船上共載有655人，其中包括458名中國游客。好在有驚無險，最后渡輪依靠一個發動機平安駛抵目的地。
水上安全一直是安全防范的重點對象之一。時值春夏之際，乘船旅行也日益增多，乘船的安全性問題也應該引起重視。 一、乘船潛藏著哪些危險？ 輪船是一種古老而通用的交通工具，坐船可以幫助乘客到達目的地，同時也難免會帶來各種不安全因素。船體、不測風云、乘客本身以及其它不利因素等等，都可能給一次乘船旅行帶來事故甚至災難。在后面的相關環節里，有介紹相應的防范措施逐一應對這些不利因素。
除了上述的韓國“歲月號”事件、孟加拉國沉船事件外，近些年來也發生了不少起坐船安全事故案例。為了幫助大家樹立良好的風險意識，下面小編就為大家盤點近幾年發生的坐船安全事故案例，以期管中窺豹，從事故原因中尋找危險因素。 案例一：海南海域近期發生多起坐船遇險事故 2010年12月16日到18日，受強冷空氣影響，海南轄區海上連續發生6起遇險事故，共57人遇險，海南省搜救中心及時組織專業救助力量，展開海上搜救，先后成功救回23人。
結論：天有不測風云，出行前及時了解天氣狀況和準備應對措施。 案例二：長江口遇有史以來最大油輪遇險事故 2013年8月2日，一艘長333米、寬60米、型深30.5米、載重31.9萬噸的超大型新加坡籍油輪“LONGHU SAN”在長江口以東約60海里處海域，主機發生故障，船上27名船員遇險。
結論：船體故障，出行前應確認船體安全。 案例三：香港開往澳門船只遇險 2013年11月29日下午，一艘由香港開往澳門的高速水翼船“木星號”29日凌晨1時15分左右，在喜靈洲附近海域撞到海上不明物體，船上載有105名乘客和10名船員。據了解，“木星號”凌晨1時左右由香港開出，大約15分鐘后出事，并由拖船拖返至上環港澳碼頭。船只遇險事故共造成85人受傷，包括76名乘客和9名船員，其中香港人51名，澳門人16名，另有18位外籍人士。
結論：屬于不可預測因素，應在事發后第一時間做好救援工作。 案例四：深圳漁船遇險事故 深圳漁船在南太平洋大溪地遇險，失蹤的4人截至昨晚仍然下落不明。中國海上搜救中心表示，遇險漁船上6人獲救，4人死亡，4人失蹤。中國海上搜救中心透露，大規模搜救行動已停止，出事深圳公司雇傭的漁船仍在進行搜救。
以上就是歷年來發生的坐船意外事故案例盤點，這些坐船事故所帶來的后果都十分慘重，不僅造成了巨大的經濟損失，但是還帶來了人員傷亡后果，對此，我們痛定思痛，我們在為傷亡人員祈福的同時勿忘警示自己，提前掌握必備的坐船遇險自救常識十分必要。 二、發生乘船事故如何應對? 乘坐航船旅行，與使用別的交通工具一樣，也要十分注意選擇良好的船只。破舊老化的船只、嚴重的超載，哪怕只是在小河上也可能造成慘重的事故，更不用說是在汪洋大海上了。
如果發生乘船安全事故，下面幾點或許可以提供借鑒。 1、船只遇到意外時，應該迅速穿上救生衣、發出求救信號，不要貿然跳水。如果沒有救生衣，則應以船身或其他能浮動的物體作為救生器材，死抓不放。
2、聽從船內負責人的指揮，統一行動，不可自作主張。 3、不要大量人員突然集中在船的一側，不要與人擠作一團，以防發生翻船。
4、危機時刻您能想起的任何一個電話可能都有幫助，不管是110、120、119還是12395，或者家人的電話都可以撥打。打電話的時候盡量保持冷靜，告訴對方自己的位置和出現的險情。 5、必須棄船逃生時，要在距水面最近的地方，選擇迎風等方向跳下，盡快游向有人的地方。
6、跳水時應雙臂交疊在胸前，壓住救生衣，雙手捂住口鼻，以防跳下時嗆水。同時眼睛應望前方，雙腿并攏伸直，腳先下水。注意不要向下看，否則身體會向前摔進水里，使人受傷。 7、跳入水中要保持鎮定，既要防止被水上漂浮物撞傷，又不要離出事船只太遠，以免搜救人員尋找不到。
8、如果船只翻沉，，應該分散到船窗或從船內游離船只，然后從容有序地游向岸邊，或注意保持體力，等候他人的救援。 另外，基于人道主義考慮，在能夠自保的情況下，會游泳的盡可能照顧不會游泳的（當然，不提倡盲目的舍己救人。） 三、如何預防和減少乘船事故的發生？ 中國水域遼闊，人們外出旅行，會有很多機會乘船，但船舶在水上行駛，受自然條件限制較，而自然條件又是復雜多變的，所以掌握一些乘船的安全常識，十分重要。在乘船之前，應該了解一下基本信息。 1、關注天氣變化，合理安排出行。天氣惡劣時，如遇大風、大浪、濃霧等，應合理安排出行計劃，或及時換乘其他交通工具，盡量避免乘船。
（1）不乘坐無牌無證船舶。 （2）不乘坐客船、客渡船以外的船舶。 （3）不乘坐超載船或人貨混裝的船舶。 （4）不乘坐冒險航行船舶。 （5）不乘坐缺乏救護設施的船舶。
3、乘船時，不要攜帶易燃易爆等危險品上船。若發現有人將危險物品帶上船只，應督促其交給管理人員作妥善處理。 4、上、下船時，一定要等船靠穩，待工作人員安置好上下船的跳板后，才能按工作人員的安排按次序上下，不得擁擠、爭搶，不隨意攀爬船桿，不跨越船檔，以免造成擠傷、落水等事故。集體乘船，要聽從指揮。如果是學生集體乘船，要有老師帶隊。
5、上船后，找到座位坐下，然后要留意觀察救生設備的位置和緊急逃生路徑。了解救生衣存放的位置，熟悉穿戴程序和方法；通向甲板的安全通道；這樣當緊急情況需要迅速撤離時，可以贏得時間自救。 6、在船上時，不在船頭、甲板等地打鬧、追逐。攝影時，不要緊靠船邊。在船上觀賞水中景物不可探身超過護欄，不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防落水。船靠、離碼頭或駛過風景區時，不要聚集在船的一側，以防船傾斜翻沉。不要在船上亂竄亂跑，不要登上不允許去的高處觀光，更不要跑到船舶工作場所，以免影響船舶正常工作和發生意外。
7、若在航行途中遇到大霧、大風等惡劣天氣臨時停泊時，要靜心等待，不要讓船員冒險開航，以免發生事故。在航行中遇到大的風浪，會出現顛簸，這時不必驚慌，要聽從船員指揮，不要亂跑亂闖、大聲喧嘩，以免引起全船人員的混亂，使船體失去平衡，造成不可預料的嚴重后果。 8、船上的許多設備，直接影響船舶的安全行駛，不能亂動，以免影響正常航行。救生消防措施，不能隨意挪動。 9、注意保護環境，不要將廢棄物拋入水中，廢棄物要放到船上指定位置。 10、夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產生錯覺而發生危險。 11、船行途中一旦發生意外事故，旅客應按船員的要求穿好船上配備的救生衣，不要慌張，更不要亂跑，以免影響客船的穩定性。
12、如果發生局部失火、漏水或其他不安全跡象，應當盡快向船員報告，并立即采取補救措施。在搞不清情況前，不可大聲喧嘩，以免引起全船人不安。 （綜合365安全防范網、公安部網站、中國安全生產網、慧擇保險網稿件） |
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