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按照新規考試要求，倒車入庫的車庫是沒有桿可看的，只有地下的標線，車庫長度相比原來的要短的多，就是一臺車剛好完全停進去，過程就是從右邊倒進去，然后開出來轉去左邊，再往回倒進去，最后開出來回到起點。 以下介紹的方法不僅可應付駕考，也可用于日常開車時的T字形車位停車，很實用的。 倒庫考試車輛運行路線圖
倒車入庫操作要求： 考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進駛出車庫。 倒車入庫評分標準： a)不按規定路線、順序行駛的，不合格； b)車身出線的，不合格； c)倒庫不入的，不合格； d)中途停車的，不合格
上車后先調好座位，再調反光鏡調，反光鏡鏡片調到盡量往下，再倒內側一點（車身占后視鏡約1/4），系好安全帶。
右倒庫 車輛直行到車庫右側，停車時，車前輪壓在線上(可以過線，因為線上有感應器，壓到或壓過才能感應到)，在車上觀察，線在左窗立柱時停車，正好車輪壓在線上(車要在通道的中間)。踩離合、掛倒檔，開始后退。 后退過程中判斷打死方向盤的方法：身體坐正，向右回頭看右后窗細豎邊的底部和庫線重疊（右后窗細豎邊的底部和庫邊線相交）時，向右打滿方向繼續退，這時車輛就向右后行駛了。  繼續后退 ，中間不能停車，同時觀察右后視鏡，可以通過右后視鏡觀察車身和庫角之間的關系來判斷行車路線，一般要求車身和庫角距離為20～30cm（如下圖）： 。 車下觀察到的行車路線： 如果車身與庫角的距離小于30CM（可能是方向盤打的太早了），回半圈～1圈方向盤調整，當在右后視鏡中看到該庫角到后視鏡的下部邊緣時，馬上再向右打死方向，大于30CM則保持右打滿方向不變（如果車身已經正了車身與右邊庫線的距離還是大于30CM，可能是方向盤打的慢了，下次提前或加快打方向速度），繼續后向后倒車。 再看左后視鏡，當左后視鏡中庫邊線與車身接近平行時（ 車身接近正了，實際上從左后視鏡中看到車庫的后庫角時，即能看到全部邊線時就開始回正方向盤，否則可能來不及了 ），迅速回正方向盤，調正車身，倒庫入底。關鍵：速度要慢，否則來不及調整。 車輛向后退行駛時，通過左后視鏡、右后視鏡觀察保持兩邊車身距庫邊線的距離一樣，一般是保持距離為30cm，哪邊寬的話就往那邊稍微打下方向盤，迅速回正方向繼續倒車。在倒庫時，隨時觀察左后視鏡，當退至庫前線靠近左后視鏡下沿時立即停車，從右側倒入庫就完成了(再停車晚了就出后面的線了)。
說明：很多人在學習時會覺的自己向右打滿方向盤后晚了，容易出錯，解決辦法是快打方向盤，但是這種方法容易使新手控制不住離合使車停車或者加快，就錯過了好時機，還有一種方法就是提前打方向盤，控制好離合，根據車速慢打方向盤，意思就是看到馬上要到需要打方向盤的地方了，提前打，爭取讓車到達正確位置時方向盤已經打滿了。 以上就是右邊倒車入庫的方法。
出庫向左 下面開始出庫，換1擋直行，看前面，行駛至庫前路邊線剛好被引擎蓋左角遮擋時，這時就向左打死方向，等車輛行駛至和車庫即將平行時，方向回正再直行。直行到前輪壓線停車，在車上觀察，線到左窗立柱時停車，此時在外面看，正好車的前輪壓線。也就是說，在車內看，左窗立柱的位置就是車前輪的位置。
左倒庫 這時，就可以開始倒車了（直退），直退至線和左后視鏡下沿相交，向左打滿方向，這時車輛就向左后方行駛了，和一開始的步驟一樣。
向左后退時，也可以通過左后視鏡觀察車身與庫線之間的距離和行駛路線。在車下看如圖，我們可以看到車輛的行駛路線，等待車輛進庫。
提醒，這里有一個應付考試的簡單辦法：出庫時換1擋直行，看前面，行駛至庫前路邊線剛好被引擎蓋的左角遮擋時，這時就向左打滿方向，一直前行，行至引擎蓋的左前角遮住庫前面左側的延長線時立馬停車就好了（這是右前輪正好壓過線，車在通道內是傾斜的），并且不需要回正方向盤，剎車，掛倒檔，直接再進行倒庫就可以了。
繼續后倒車，同時觀察右后視鏡，當在右后視鏡中看到庫邊線與車身接近平行時（實際上看到右后庫角時即回正）方向盤回正，調正車身，倒庫入底。通過左（右）后視鏡觀察車身是否直行，距離是否合適（需要學會自行調整，參考右倒庫）。 在倒庫時，隨時觀察左后視鏡，當退至庫前線靠近左后視鏡下沿時立馬停車，倒入庫就完成了。
再出庫時，換1擋直行，看前面，行駛至庫前路邊線剛好被引擎蓋左角遮擋時，這時就向右打死方向，等車輛行駛至和車庫即將平行時，方向回正再直行。直行到前輪壓線停車，在車上觀察，線到左窗立柱時停車，此時在外面看，正好車的前輪壓線。也就是說，在車內看，左窗立柱的位置就是車前輪的位置。
整個科目二（倒庫）就結束了。
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