巨型知識(shí)帖：一篇文章讓你了解中國(guó)航班！ | FUN輕松

巨型知識(shí)帖：一篇文章讓你了解中國(guó)航班！

為什么不給乘客配降落傘？為什么起降時(shí)要收起小桌板？為什么非讓老子關(guān)手機(jī)？為什么飛機(jī)餐這等酸爽……關(guān)于航班，你一定有很多疑問(wèn)。

今天，就讓飛機(jī)上的那些人，來(lái)搞定這些問(wèn)號(hào)。

↓多說(shuō)兩句，以下所有問(wèn)題都來(lái)自征集，所有回答均來(lái)自航空領(lǐng)域?qū)I(yè)人士，為了省去他們上報(bào)有關(guān)機(jī)構(gòu)的漫長(zhǎng)過(guò)程，就不登他們的名字了。↓

問(wèn)：聽(tīng)說(shuō)有些國(guó)外的航空公司坐飛機(jī)都不用關(guān)手機(jī)，為什么國(guó)內(nèi)航班都得關(guān)手機(jī)？

答：這條禁令已經(jīng)實(shí)行幾十年了，初衷是為了防止手機(jī)信號(hào)干擾飛機(jī)的通信。不過(guò)這條規(guī)定也一直存在爭(zhēng)議，因?yàn)槭謾C(jī)和客機(jī)的工作頻段根本不沖突，但手機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件還是可能產(chǎn)生一些遍布各個(gè)頻段的電磁噪聲。不過(guò)到目前為止，世界上還沒(méi)有一起航空事故可以確證是因?yàn)槭謾C(jī)而造成的，也沒(méi)有確鑿的科學(xué)證據(jù)表明，在飛機(jī)起降時(shí)將這些玩意兒開(kāi)著會(huì)引起什么問(wèn)題。正因?yàn)槿绱耍蠖鄶?shù)航空公司的措施只是口頭要求乘客關(guān)閉手機(jī)。事實(shí)上，在全世界每天起降的那么多架飛機(jī)里，每個(gè)航班都有一兩個(gè)乘客違反規(guī)定。

我要吐槽：

放心吧，如果真的很危險(xiǎn)的話，安檢的時(shí)候就該直接把手機(jī)收走了。

問(wèn)：話說(shuō)那天我45度角正仰望天空，一個(gè)涼颼颼的不明物體掉入我的嘴里，我拿出來(lái)一聞，好臭啊！聽(tīng)說(shuō)在飛機(jī)上上廁所，大小便就直接排出飛機(jī)了……這是真的嗎？

答：波音737以上的客機(jī)都配備兩個(gè)廢物處理倉(cāng)，一個(gè)處理日用垃圾，一個(gè)處理衛(wèi)生間垃圾。日用品垃圾處理倉(cāng)可以容納400公斤的日用品垃圾，而衛(wèi)生間處理倉(cāng)可以容納200公斤左右的排泄物，通常客機(jī)都會(huì)在每天最后一個(gè)航班后集中處理，不會(huì)直接“天女散花”。

我要吐槽：

放心吧，你嘴里的東西……就算是排泄物，也肯定不是人類的排泄物。

問(wèn)：飛行員真是鐵血戰(zhàn)士啊！有的國(guó)際航班一下就飛十幾二十個(gè)小時(shí)？請(qǐng)問(wèn)他們?cè)鯓颖３殖渑娴木Γ坎粫?huì)疲勞駕駛？

答：你想多了……長(zhǎng)途航線的航班有時(shí)候會(huì)準(zhǔn)備三四個(gè)飛行員，除了起飛落地時(shí)段，當(dāng)飛機(jī)爬上了巡航高度后（自動(dòng)導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)一般在300米以上就開(kāi)始運(yùn)行了），正副機(jī)師輪就可以輪班倒了，一個(gè)監(jiān)督駕駛艙運(yùn)作，另一個(gè)則可以讀書、看報(bào)、吃飯……甚至睡覺(jué)。

我要吐槽：

熱切期盼所有長(zhǎng)途卡車司機(jī)以及所有……女司機(jī)早日裝備自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)。

問(wèn)：“飛行模式”是騙人的嗎，我開(kāi)“飛行模式”為什么不行？

答：飛行模式?jīng)]有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，都是廠商說(shuō)了算。再說(shuō)了，誰(shuí)能保證你的山寨手機(jī)真的有飛行模式？就算你用得不是山寨機(jī)，誰(shuí)能保證你的飛行模式真的沒(méi)壞？時(shí)間寶貴，安檢也沒(méi)空挨個(gè)檢查，不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，飛機(jī)事故本來(lái)就是萬(wàn)一。

我要吐槽：

看，手機(jī)功能再多也沒(méi)用！還是買部諾基亞吧，遇到緊急情況還能砸窗逃生。

問(wèn)：cao，為什么飛機(jī)上的飯這么難吃？

答：烹飪方面的問(wèn)題就說(shuō)不清楚了……不過(guò)人類在進(jìn)入高空后，甜味和咸味的感知度會(huì)下降大約30%，而對(duì)酸味、苦味和辣味的感知度則幾乎沒(méi)什么變化。味覺(jué)都混亂了，東西能好吃到哪里去？

我要吐槽：

赤裸裸地推卸責(zé)任，我覺(jué)得把飛機(jī)餐拿到地面上……可能更難吃！

問(wèn)：坐飛機(jī)總有一種無(wú)法掌握自己命運(yùn)的感覺(jué)，我不要救生衣……我想要個(gè)降落傘。

答：飛機(jī)事故分兩種，一種是完全失控，此時(shí)乘客連站都站不住，在這種情況下，要有像戰(zhàn)斗機(jī)一樣的彈射座椅才可以，給個(gè)降落傘也沒(méi)戲。不過(guò)不用擔(dān)心，在絕大多數(shù)航空事故中，飛機(jī)都還是可控的，在可控的情況下迫降，成功率非常高。因?yàn)楝F(xiàn)代飛機(jī)的動(dòng)力和控制系統(tǒng)通常都會(huì)留幾手，如果排除嚴(yán)重的人為失誤，出現(xiàn)傷亡性事故的機(jī)率極小。跳傘可就不同了，絕對(duì)是膽量和技術(shù)的雙重考核。在一個(gè)攝氏零下40度，嚴(yán)重缺氧的高度，先打開(kāi)艙門造成客艙失壓，然后抱著降落傘從飛機(jī)上跳下來(lái)，你可能都不知道傘怎么開(kāi)，也不知道落在什么地方合適，更不知道怎么做著地動(dòng)作……

我要吐槽：

還是一人發(fā)一把雨傘吧，這個(gè)大家都會(huì)用。

問(wèn)：都飛不了了怎么還讓我們登機(jī)？為什么不讓我們下去等？

答：如果通知旅客登機(jī)，說(shuō)明航空公司并不知道會(huì)長(zhǎng)時(shí)間延誤，對(duì)于已知的長(zhǎng)時(shí)間延誤，他們是不會(huì)組織登機(jī)的。至于登機(jī)后不讓下去等的情況，那也是有原因的。因?yàn)?strong>航班只有關(guān)門后才能申請(qǐng)上跑道排隊(duì)。如下機(jī)等待，就又要重新排隊(duì)了，旅客和行李還要進(jìn)行二次安檢，浪費(fèi)更多時(shí)間。所以長(zhǎng)痛不如短痛，還是在飛機(jī)上等吧……

我要吐槽：

讓乘客在機(jī)艙等，成本明顯更大，發(fā)動(dòng)機(jī)一直開(kāi)著難道不燒油嗎？

問(wèn)：為什么飛機(jī)的窗戶這么小，做個(gè)落地窗不好嗎？一定很美妙。

答：安全第一。飛機(jī)的蒙皮是由厚度僅有1到2厘米的鋁合金所制成，為了確保機(jī)體的強(qiáng)度，機(jī)身用的是金屬橫條組成的“半單殼式結(jié)構(gòu)”，所以客機(jī)的窗戶也只能出現(xiàn)在沒(méi)有骨架擋住的區(qū)域……在新材料開(kāi)出來(lái)之前，落地窗什么的就不要想了。

我要吐槽：

輪船比較適合你，甲板上還可以曬日光浴。

問(wèn)：為什么頭等艙在最前面？

答：這個(gè)簡(jiǎn)單，飛機(jī)頭部噪音最小，顛簸幅度最小，上下飛機(jī)最方便。

我要吐槽:

對(duì)噪音和顛簸有疑問(wèn)的朋友，坐公交車感受一下就知道了

問(wèn)：當(dāng)我瞎嗎？明明太陽(yáng)當(dāng)空照，為什么說(shuō)天氣不具備起飛條件？

答：天氣好不好不能只看你腦袋上的這邊天空。航班起飛前運(yùn)控人員會(huì)根據(jù)云圖移動(dòng)的態(tài)勢(shì)判斷某整條航路是否適合飛行，機(jī)場(chǎng)有雷雨就不用說(shuō)了，肯定會(huì)給起降造成影響，但如果機(jī)場(chǎng)沒(méi)雷雨，而航班的飛行航路上有雷雨也是不行的，尤其是起飛后20公里、落地前20公里。此外，運(yùn)行控制中心一般會(huì)根據(jù)目的地的天氣情況確定航班運(yùn)行狀況，也就是說(shuō)目的地有氣象風(fēng)險(xiǎn)，飛機(jī)就不能飛。

我要吐槽：

你又不會(huì)開(kāi)飛機(jī)，天氣好不好你說(shuō)了不算。

問(wèn)：飛機(jī)延誤了到底能不能索賠？

答：如果是航空公司的錯(cuò)，比如更改航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等，延誤超過(guò)四個(gè)小時(shí)就可以賠償。但如果不是航空公司的錯(cuò)，比如天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等，就沒(méi)有經(jīng)濟(jì)賠償。不管是誰(shuí)的錯(cuò)，延誤超過(guò)2小時(shí)，航空公司就要提供餐食飲料，延誤超過(guò)4小時(shí)，就應(yīng)帶旅客到賓館休息。另外，如果你購(gòu)買的航班保險(xiǎn)包括了航班延誤賠償?shù)臈l款，也是可以找保險(xiǎn)公司要點(diǎn)錢的。

我要吐槽：

當(dāng)然，到底誰(shuí)的錯(cuò)，還是人家說(shuō)的算。

問(wèn)：我在國(guó)外坐飛機(jī)的時(shí)候都可以抽煙，為什么在國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)就不能抽？

答：國(guó)外很多航班上設(shè)有吸煙區(qū)，我國(guó)的《民航法》全程禁止旅客在飛機(jī)上吸煙，所以沒(méi)有這樣的區(qū)域劃分。不允許旅客在飛機(jī)上吸煙的原因主要有兩個(gè)：1.空氣不流通，影響別人；2.容易著火，要知道在空中救火可比在地面上救火難多了……

我要吐槽：

長(zhǎng)途飛行前建議給每名吸煙乘客發(fā)放鎮(zhèn)靜劑。

問(wèn)：我一般要從飛機(jī)起飛睡到飛機(jī)著陸……所以，降落的時(shí)候能不能別讓我打開(kāi)遮光板？

答：打開(kāi)遮光板，能夠讓你發(fā)現(xiàn)飛機(jī)外部的異常情況，好在第一時(shí)間向空姐報(bào)告。同時(shí)也在需要緊急撤離時(shí)不被陽(yáng)光刺瞎雙眼，保護(hù)眼睛的同時(shí)加快撤離速度。另外，這也是起飛下降過(guò)程調(diào)暗客艙燈光的原因。

我要吐槽：

可參考3D電影院，登機(jī)前一人發(fā)一副塑料墨鏡，落地后再收回。

問(wèn)：起飛降落時(shí)為什么要調(diào)直座椅靠背？我還沒(méi)睡夠。為什么要收起小桌板？飲料都沒(méi)地方放了。

答：給后排旅客留出逃生的通道，同時(shí)減小飛機(jī)沖撞對(duì)你的傷害。如果坐你前面的人不調(diào)直座椅，你的頭撞上去可能當(dāng)場(chǎng)就暈了。至于收起小桌板，主要還是讓你方便跑路，同時(shí)讓你不至于在撞擊過(guò)程中被切成兩半。

我要吐槽：

建議飛機(jī)在受到?jīng)_撞時(shí)椅背自動(dòng)彈直，小桌板自動(dòng)彈出安全氣囊。

來(lái)源：微信號(hào)（luanma4）