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石長鐵路電化改造及增建二線工程已于7月28日正式開工，黔張常鐵路、長益常城際鐵路有望年底或明年初開工。昨日，記者從剛剛正式組建的常德市鐵路建設協調領導小組辦公室得知，今年和今后幾年，常德境內將有9個鐵路項目開展規劃和前期工作并開工建設，最終將把常德由支線鐵路經過城市提升為區域性鐵路樞紐城市，將所有區縣(市)都納入鐵路網服務范圍。 常德是全國60個公路交通樞紐城市之一，但鐵路運輸在整個交通體系中一直相形見拙。全市現有鐵路營運里程僅210.5公里，其中焦柳鐵路境內里程60.1公里，石長鐵路(與洛湛鐵路共線)境內里程147.2公里，4條專用線長3.2公里。市中心城區僅有一條支線鐵路通過，人們出行十分不便，鐵路運輸在常德經濟社會發展中發揮的作用非常有限。 目前，常德9個新的鐵路項目，或已進入2008年調整的《國家鐵路網中長期規劃》和正在進行編制的《湖南省鐵路發展規劃》、《3+5城市群綜合交通體系規劃》，或正在爭取列入規劃，有望陸續啟動前期工作并開工建設。包括石長鐵路電化改造及增建二線、黔張常鐵路、長益常城際鐵路、常岳九鐵路，以及正在規劃和爭取的運石鐵路宜石段、焦柳鐵路擴能改造、常邵鐵路、安石鐵路、臨津安鐵路。這些鐵路建成后，常德將成為鐵路交通的重要城市，形成北接洛陽、太原、西安，南達廣州、湛江，西通成都、重慶，東連杭州、上海的鐵路通道。 為配合做好鐵路項目規劃、前期和建設工作，常德已正式成立鐵路建設協調領導小組，由市發改委牽頭組建了專門的工作機構。據悉，石長鐵路增建二線工程已經開工，三季度將形成實物工作量;黔張常鐵路、長益常城際鐵路前期工作也進入緊鑼密鼓推進階段，力爭年底或明年初開工;其余6個鐵路項目規劃爭取和前期工作都已全面展開，常德將千方百計加快實施進度、爭取盡早開工建設。 相關鏈接 1、石長鐵路電化改造并增建二線：北接焦柳線，南連京廣鐵路，其中常德市境內145公里，投資79億元。建成后為復線電化鐵路，新線時速160公里。 2、黔張常鐵路：西從渝懷鐵路重慶市黔江區火車站引出，止于石長鐵路常德站，是連接成渝、長株潭城市群及溝通華南、華東地區的快速客貨運輸通道。 3、長益常城際鐵路：是《“3+5”城市群城際鐵路規劃》中緊接長株潭城際鐵路之后的項目，其中我市境內60公里左右，投資80億元左右。 4、常岳九鐵路：東起常德火車站，西至華容縣與荊岳鐵路匯合后進入岳陽。 5、運石鐵路宜石段：運石鐵路北起山西運城，經河南、湖北，南至石門縣。 6、焦柳鐵路擴能改造，沿線啟動復線建設。 7、常邵鐵路，常德至邵陽。 8、安石鐵路，常德至西安。 9、臨津安鐵路，臨澧—津市—安鄉接常岳九鐵路。 |
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