          
                                  扶桑級戰列艦是舊日本海軍八八艦隊計劃的一部分。1911年日本批準“第三期海軍艦艇擴張計劃”中的“第三號戰艦”（扶桑號）的建造計劃，由于財政原因的拖延，到1913年才陸續批準了第四號（山城號）到第六號的建造計劃。 扶桑級戰列艦是當時世界上排水量最大的戰列艦。設計航速22節。扶桑級的艦體參考金剛級戰列巡洋艦改進，增加兩座主炮炮塔，12門主炮采用與金剛級相同的356毫米口徑主炮，雙聯裝主炮炮塔全部裝備在艦體中心線，艦體前、后部各安裝兩座采用背負式，艦體中部在煙囪前后各安裝一座。鍋爐艙被艦體中部的主炮炮塔隔成前后兩個部分。裝甲防護比金剛級增強，但整體防護水平仍嫌薄弱。扶桑號于1912年3月開工，是舊日本海軍歷史上第2艘以“扶桑”命名的戰艦（“扶桑”曾被用來命名舊日本海軍歷史上第一艘被類分為“戰艦”的鐵甲艦）。1915年11月扶桑號完工服役，該級二號艦山城號1913年11月動工，到1917年3月完工服役。 由于是日本海軍第一次嘗試自行設計建造無畏級戰列艦，扶桑級整體布局、建造技術以及經驗不足，整體而言并不理想。主炮布局造成了軍艦設計上的諸多問題：需要重裝甲帶防御部分延伸過長，可改造空間狹窄，而且火炮射擊時會對上層建筑的產生沖擊以及相互干擾，主炮齊射時炮口爆風會覆蓋全艦。所以該級計劃中三、四號艦修改設計，將艦體中部兩座炮塔也改為背負式，成為伊勢級戰列艦。 扶桑級戰列艦在其服役生涯中一共經歷了3次現代化改裝。1923年開始在主桅安裝各種射擊指揮及觀測設施。1930年開始的改造工程中重點更新動力裝置和加強防御系統，提高主炮仰角，改建結構復雜而細長的塔式艦橋，裝備了水上飛機和彈射器。完工后兩艦開始有明顯的差異（如3號主炮炮塔朝向相反，兩艦的飛機彈射器位置、艦橋也不相同）。1936年華盛頓海軍條約到期，日本海軍開始對扶桑級進行再次改造，將艦體艉部延長減少航行阻力，并強化防空火力。 太平洋戰爭爆發后，因為航速的限制，均長期在泊地待機。曾經作為艦載機空襲練習的靶艦。1944年10月兩艘扶桑級戰艦一同參加萊特灣海戰，執行“捷號作戰”，10月25日凌晨在進入蘇里高海峽時，扶桑號被魚雷擊中發生爆炸后艦體斷裂沉沒，山城號與美軍戰列艦發生炮戰后沉沒。 性能數據 |
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