 時間追溯到1994年，湖北省決定撤銷原荊州地區，荊州地區原東部三縣級市-天門市，仙桃市，潛江市合并，組建地級江漢市。結果三地實力相當，誰都想當市區，爭來爭去沒一個結果，吵了近一年，省政府和稀泥，暫停江漢市組建工作，將天門，仙桃，潛江列為湖北省直管縣級市，不經由任何地級市代管。 轉眼到了2009年，漢宜高鐵施工，由于三地地理位置很近，省政府決定取三地中心點設江漢地區高鐵站，但三地均不同意，都想要一個離自己城區更近的高鐵站，又是吵了半年，省政府忍無可忍，給三地各開了一個高鐵站指標。 潛江一向比較低調，拿著指標就在市區東邊5公里出修建了新的火車站。 天門市不知道怎么想的，竟然在仙桃市區北邊搞了塊兒地，修了個火車站，這個站的距離仙桃市市中心直線距離竟然只有3公里不到，可以說完全修在了仙桃市的市區里，命名為“天門南站”！更扯蛋的是，距離天門市區的直線距離竟然超過40公里！ 仙桃氣得七竅生煙，立刻疏通省里的關系，在天門市區南邊，挨近鐵軌的地方也搞了塊兒地，修建了“仙桃西站 ”！因為需要盡量靠近鐵軌，所以沒有天門南站那樣夸張，但是這個仙桃西站幾乎就是貼著天門市的管轄區域修建，距離天門市的距離比仙桃市還少了近10公里！ 現在漢宜高鐵已經通車，上面的奇景就是：天門站坐車的全是仙桃市民，仙桃站坐車的全是天門市民，如果你要去天門，得買仙桃的票，你要去仙桃，得買天門的票。 |
|
|
