幾度內(nèi)蒙之行，粗略游走完了內(nèi)蒙古9個(gè)轄地級(jí)市和3個(gè)盟并拍攝了其火車站 ，七整理八分類一番后，按照自己火車之旅駛線路的火車站扒堆歸類：赤峰--錫林郭勒；通遼--二連浩特；牙克石--滿洲里；牙克石--加格達(dá)奇；烏海---鄂爾多斯；烏蘭浩特--伊爾施；即：大致以內(nèi)蒙古東西南北中五個(gè)區(qū)域歸納（該劃分不完全準(zhǔn)確...，此篇以集二線為主，集寧南火車站---二連浩特火車站沿線的草原火車站齪照）。
低能小動(dòng)物莫本系自駕游，多是火車與長(zhǎng)途客車出行，近距離感受民情體驗(yàn)當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)，亦樂滋滋......的哈！
赤峰火車站 (二等站)
2008年投入使用的新赤峰火車站。新站舍外墻面鑲嵌有四個(gè)巨幅石材浮雕，充分體現(xiàn)了當(dāng)?shù)亍?/span>紅山玉龍文化、草原青銅文化、蒙元文化、契丹遼文化”的名片，亦是赤峰市的標(biāo)志性建筑之一。
小動(dòng)物歡天喜地收獲了赤峰火車站。莫非車站馬路旁某店家還記得：某年某日下午，一個(gè)“神經(jīng)兮兮”的女子在此馬路中間蹦進(jìn)蹦出，瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)好容易跳到了片刻安靜的丁字大道中央，咔嚓！終得如意的赤峰火車站。
赤峰火車站
此系小動(dòng)物2004年膠片相機(jī)所攝赤峰火車站，而今已被新站取代。 內(nèi)蒙古第一人口大市赤峰,，具有一萬(wàn)年的人類文明史，是中華文明的發(fā)祥地之一。
赤峰火車站隸屬沈陽(yáng)鐵路局（二等站）。
赤峰博物館
通遼博物館
通遼火車站 （一等站）
繁忙的鐵路樞紐---通遼火車站系全國(guó)六大鐵路編組站之一，它扼守東北、華北鐵路交通的咽喉.
通遼市歷史悠久,文化燦爛,這里不僅是蒙古族的文化發(fā)祥地,也是中華民族璀璨的紅山文化和富和文化的發(fā)祥地之一.清初的孝端文皇后,孝莊文皇后,清代名將僧格林沁,民族英雄嘎達(dá)梅林皆生于此.
（沙塵暴中的寂寞） 錫林浩特火車站
林東縣--契丹國(guó)博物館
錫林浩特博物院
土扈爾敦火車站
集二鐵路是自內(nèi)蒙古烏蘭察布的集寧南火車站至中蒙邊境的二連浩特站的鐵路線，亦是聯(lián)接蒙古國(guó)烏蘭巴托與俄羅斯莫斯科的國(guó)際聯(lián)運(yùn)干線。1955年建成后，使北京到莫斯科的距離比經(jīng)滿洲里的運(yùn)程縮短了1141公里。以下是集二線（集寧---二連浩特）鐵路線上的草原火車站。
賽罕塔拉火車站
賁紅火車站
圖爾木臺(tái)火車站
朱日和火車站
內(nèi)蒙古自治區(qū)---蘇尼特右旗朱日和鎮(zhèn)，建于1954年，目前為四等站。典型的草原火車站。
隨著開發(fā)以及自然原因，草原的退化與牧民逐漸漢化，定居牧民增多--大都住進(jìn)了這樣的牧民村落。
阿達(dá)日格火車站
由集寧--二連浩特的火車早發(fā)夕至，大部分時(shí)間行駛在“草原”上，遺憾！鐵路沿線早已不是“風(fēng)吹草低見牛羊”的景象了，這一路的草原小火車站最常見的就是類似額爾敦敖包火車站的式樣，小有幾分親切...。
齊哈日格圖火車站
烏蘭花火車站
額爾敦敖包火車站
集二線的草原慢車，自然都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)牧民乘客，沿途幾乎站站必停，只見鐵路沿線的草原沙化嚴(yán)重，有的成了準(zhǔn)戈壁，而且，從火車車窗亂扔垃圾現(xiàn)象很嚴(yán)重，沿途都是白色污染，令人揪心,嘆息...
二連浩特火車站 （舊站）
夕照下的二連浩特舊火車站 (已退役)，其右的建筑是現(xiàn)使用中的火車站。 “二連浩特”是蒙語(yǔ)的漢譯音，“二連”原名“額仁”，沿用市郊“額仁達(dá)布散淖爾”（現(xiàn)譯二連鹽池）之名?！邦~仁”是牧人對(duì)荒漠戈壁景色的一種美好描述，有海市蜃樓的意思。二連浩特是隨著集寧～二連浩特國(guó)際鐵路的建設(shè)而建立起的新城市。
二連浩特火車站 （國(guó)際候車廳）
二連浩特市系我國(guó)與蒙古國(guó)接壤的唯一鐵路口岸，面對(duì)蒙古國(guó)、俄羅斯及東歐國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)際廳主要是北京到蒙古烏蘭巴特爾的火車。正是三月間，車站前滿是去往蒙古搞建筑的內(nèi)陸農(nóng)民工兄弟們?cè)诘然疖嚕晒艊?guó)寒冷，一年里只有春夏幾個(gè)月可以搞基建項(xiàng)目,還需仰仗中國(guó)外勞...。
