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2000年3月10日，圣迭戈，海軍潛水員正在進行潛水裝具測試。不同于普通的休閑潛水服，這是一種硬式深水潛水服——HS-2000硬式標準大氣壓潛水服，能在水下610米處使用，主要用于水下救援，尤其是遇險潛艇。
 潛水服采用堅固的人形結構，用6061
T651高強度鋁合金制成，并有特種防護表層，可在650米深度作業。收起時尺寸為242.6×122厘米，重518公斤（無潛水員）。潛水服裝備：推進舵系統（4臺電動機，在定向噴管上有垂直和水平分布的螺旋槳）——能在1.5節以下的多變水底流速的情況下工作，通信設備（有線通信設備、應急無線電話、水聲通信設備），照明裝置，高靈敏度攝像機，機械和液壓工具應用轉接器，內置氣體分析器。生命保障系統能使潛水員在深度610米的水下連續工作達8小時。應急設備包括推進舵組件拋投裝置、壓載物和繩索-軟管束斷開裝置、水聲和超短波應答器、閃光燈標。2006年在美國海軍深水器材支隊靶場進行的潛水服試驗過程中，完成了工作深度超過600米的下潛。
這種潛水服是美海軍SRDRS潛艇600米救援系統的一部分，該系統還包括PRM深潛裝置（含絞車，升降裝置），母船的2個減壓艙，ADS系統，4套HS-2000潛水服。
SRDRS系統的各組成部分安放在專門配備的20、30和40磅的容器內，能用各種中型船只運輸（大洋拖船、布設船、海洋油氣田保障船等）。容器、升降裝置和系統的輔助設備所占上甲板面積為270-310平方米。系統的潛在母船應符合以下基本要求：長不小于60米，寬12米，經濟航速13節，自持力13晝夜（往返各12小時，12晝夜用于救援作業），船員20人，上甲板尺寸28×10米，上甲板可允許受力3.8噸/平方米。
設備可由運輸機（C-5，C-17，C-130，C-141B，安-124，安-225）運往離潛艇遇險地最近的港口。根據規定的時間標準，全套系統應在接到批準進行救援行動命令后8小時內用汽車運到機場并裝上飛機。裝上母船甲板時間不超過18小時。人們認為，從接到警報信號到第一批潛艇艇員出水的時間間隔將不超過72小時。
系統分階段投入使用。2008年4月向美國海軍深水器材支隊交付了深水救援組件及輔助設備與裝置，作為對現有潛水服的補充。2008年5月至6月，在北約聯合海軍在挪威沿海舉行的“勇敢君主-2008”演習過程中，在“阿帕奇”號（T-ATF-172）大洋拖船上對這些分系統進行了演練。
設備是用安-124運輸機從圣迭戈運到挪威的。9月份測試了部署在“納瓦霍”號（T-ATF-169）大洋拖船上的該系統，由智利海軍的209-1300型潛艇“辛普森”號扮演“遇險”潛艇。到2012年前包括減壓艙在內的系統的所有組成部分都將投入使用。
據美國專家評估，總起來說，美國海軍以新的救援系統替代DSRV-1“神秘”號深水救援潛水器后，能顯著提高及時救援在世界洋大陸架地區遇險的潛艇艇員的能力。必須指出，SRDRS系統的性能符合北約聯合海軍在標準化和兼容性方面的統一要求。從而美國系統和歐洲新的NSRS同類型系統可以在統一的遇險潛艇艇員國際救援系統內一起使用。 |
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(2013-09-24 21:21:12)
