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今年以來沒有發生特別重大事故，特別重大事故間隔天數逼近歷史最長紀錄，其中煤礦、金屬非金屬礦山、建筑施工、水上交通特別重大事故間隔天數已經創2001年以來最長間隔天數。 從2001年至2014年15年間和2010年至2014年5年間，特別重大事故分月情況看，下半年比上半年特別重大事故多發，特別是7月、8月和11月是特別重大事故較多的月份，提醒應引起高度重視。 今年以來，全國發生各類重大事故15起。工礦商貿領域重大事故大幅下降，但交通運輸行業領域重大事故多發。其中道路交通發生8起、死亡119人，同比增加4起、70人;漁業船舶發生3起、死亡38人，同比增加3起、38人;水上交通發生1起、死亡22人，同比事故起數持平，人數增加12人。 1、重大事故起數同比上升。 去年上半年，全國發生重大事故18起，今年實現上半年重大事故同比持平、全年下降任務艱巨。 2、重大事故單起平均死亡人數上升。 3、重大行業分析。 道路交通：8起重大事故中，均存在駕駛員違章駕駛、冒險蠻干、緊急情況操作、處置不當等問題(人);7起重大事故存在客車超載、貨車載客等非法違法違規行為(車)，5起事故存在城鄉道路技術等級低，臨邊臨崖、急彎陡坡等危險路段安全設施不到位的問題(路)。從事故發生時段看，4起重大事故發生在春運期間，2起事故發生在清明小長假期間，1起事故發生在五一小長假期間，主要是道路客運繁忙、農村客流集中、雨霧天氣多發、駕駛員疲勞等原因導致事故多發。 漁業船舶：今年漁業船舶發生重大事故3起，死亡38人。從船籍來看，2艘漁船屬于浙江，1艘屬于河北;從發生海域看，3起重大事故分別發生在渤海、黃海和東海海域;從事故原因看，2起事故為漁船作業過程中失聯、漁民死亡或下落不明，1起故事為漁船被不明船只撞沉。漁業船舶重大事故主要集中在1月—4月和9月—10月兩個時段，主要因為每年一季度和三季度是漁業生產旺季，大量漁船集中出海作業，提示要加強三季度漁業船舶安全監管，有效杜絕漁業船舶重大事故。 煤礦：今年以來煤礦共發生較大事故13起。進入4月，隨著復產復工煤礦逐漸增多，事故發生壓力大。 |
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