山地車的騎行姿勢(shì)與基本設(shè)定

首先介紹平地上騎山地車時(shí)的基本姿勢(shì)，一下幾點(diǎn)需要牢記。

(1)雙手握把的位置應(yīng)該與肩寬同寬，手臂稍微彎曲，避免肩膀承受過大壓力。

(2)利用前腳掌蹬踏，這樣有利于小腿發(fā)力。

(3)要背部應(yīng)該微彎。腰臀部位要保持適度的緊張感，以帶動(dòng)聰大腿到小腿的動(dòng)作。 接下來(lái)，我們?cè)诮Y(jié)合山地車的騎行姿勢(shì)，來(lái)扼要介紹騎行前的基本設(shè)定與檢查事項(xiàng)。

第一步 設(shè)定坐墊高度與前后位置

合適的坐墊高度：當(dāng)人坐在車上，將踏板踩到最低點(diǎn)是，腳跟部位踩住踏板中心，腿可以微微伸直，同時(shí)膝蓋部位還能自如活動(dòng)。

另一種測(cè)量方法是：當(dāng)人坐在車上，將踏板踩到最低點(diǎn)是，前腳掌踩住踏板中心，與小腿全120度夾角的情況下，膝蓋仍然能夠微彎，這時(shí)的坐墊高度便是合適的。

很多人習(xí)慣將坐墊設(shè)置得低一些，以便剎車后腳能夠著地面，但這樣的設(shè)定會(huì)導(dǎo)致騎車時(shí)腹部受壓迫，進(jìn)而影響踩踏動(dòng)作的順暢，也不便于操控車把。另一面，坐墊也不能太高，否則踩踏時(shí)會(huì)使身體左右搖擺，并且會(huì)增加大腿內(nèi)側(cè)與坐墊摩擦而產(chǎn)生的疼痛，同樣影響踩踏效率。此外，坐墊太高或太低會(huì)導(dǎo)致膝蓋關(guān)節(jié)過度伸或彎曲，引起膝蓋疼痛。

通常坐墊的固定方式分兩種，一種是快拆式，一種是螺釘固定，前者徒手調(diào)節(jié)即可，后者是需要用六角扳手進(jìn)行調(diào)整。

坐墊的前后調(diào)節(jié)：將曲柄放在水平位置，以前腳掌踩住踏板，如果膝蓋到踏板中心形成的直線與地面垂直，這時(shí)的坐墊前后位置就是最合適的。(通常坐墊表面應(yīng)保持水平，才能保證騎乘舒適。但DH車的坐墊前端可稍微偏高，長(zhǎng)途旅行的坐墊前端則宜稍低。

腳跟部位踩住踏板中心時(shí)，膝蓋部位還能自如活動(dòng)

最合適的坐墊前后位置：前腳掌踩住踏板時(shí)，從膝蓋到踏板中心連城的直線能與地面垂直。

第二步 設(shè)定把立高度

只要加入或抽除墊片，就可以改變把立高度，可以根據(jù)個(gè)人的騎乘來(lái)做相應(yīng)調(diào)整。（墊片是裝在把立下方的環(huán)狀零件，用于調(diào)節(jié)把立高度，墊片有不同厚度可供選擇，通常最小厚度為1MM）

第三步 檢查車把寬度和剎車把角度

合理的把手寬度應(yīng)為“肩寬+一個(gè)拳頭寬度”。如果過長(zhǎng)，就需要用專用的工具截短把手。

合理的剎車把角度：騎車狀態(tài)下，手握剎車把，將手指搭在剎車把上，手指方向與手背及手臂成一直線。一般剎車把與地面的角度在25度~45度之間。

第四步 輪胎設(shè)定

(1)檢查輪胎有無(wú)破損，裂開

(2)是喲個(gè)胎壓計(jì)測(cè)量胎壓是否正常。廠商通常會(huì)在外胎上標(biāo)注該輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，該數(shù)值可以作為參考，但具體的胎壓還要根據(jù)騎乘者體重、路況、天氣等因素來(lái)確定。

第五步 調(diào)整剎車

剎車的檢查是重點(diǎn)：按壓剎車時(shí)，剎車卡鉗能否咬住碟片或輪圈。若是油壓碟片，要檢查有無(wú)漏油或剎車油管破損情況。發(fā)現(xiàn)異常就要及時(shí)處理。

第六步 檢查變速系統(tǒng)是否正常變速

騎車時(shí)，一邊變速，一邊向前踩動(dòng)腳踏板，感受一下有無(wú)變速不順暢的情況。

第七步 檢查快拆

包括前后輪、坐墊下方的三個(gè)快拆裝置。快拆松動(dòng)可能會(huì)造成騎乘的不適，甚至導(dǎo)致輪組脫落的嚴(yán)重后果。所以一定要事先檢查，固定好快拆桿。

第八步 分別檢查前后避震器

前避震器：按住前剎的同時(shí)，用力按壓前叉，檢查前叉運(yùn)作是否順暢，有無(wú)漏油。

后避震器：用力按壓坐墊如果運(yùn)作順暢，且沒有異響，就無(wú)問題。避震器結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，初學(xué)者若發(fā)現(xiàn)問題，最好是找專業(yè)的技師來(lái)解決