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出租車，又叫的士、計(jì)程車，西洋曰Taxi，是一種常見于城市道路的交通工具。在五六十年代，出租車還只在上海、廣州這種比較洋氣的大城市才有，專門用來接送外國貴賓，因此也有國賓車隊(duì)之稱，改革開放后，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市出行需求逐漸多元化，對出租車的需求量也與日俱增。 基本上像小編這樣的80后，都是從小就坐過出租車的，可是，坐了三十多年的出租車，你真的了解出租車的哪些小秘密嗎？ 1、出租車的副駕駛座位是沒有安全氣囊的，而且是出租車公司人為拿掉的。 由于出租車輛大多數(shù)都是由出租車公司直接從車企批量采購，出于成本考慮，出租車公司會(huì)要求廠商簡化掉一些出租車公司認(rèn)為“不太重要”的零部件，或者在一些零部件上使用相對廉價(jià)的配件，也就是業(yè)內(nèi)公開的“出租車版”。其中最沒絕人性的就是取消副駕駛的安全氣囊，但保留了駕駛位的安全氣囊，也就是說當(dāng)你作為乘客花錢打車坐在副駕駛的時(shí)候，旁邊司機(jī)的座位有安全氣囊保護(hù)而你的座位卻沒有…這是每個(gè)出租車司機(jī)都知道的秘密。
2、越大的出租車公司，越不會(huì)掏錢給乘客上保險(xiǎn)。 盡管所有的出租車公司和交通部門都會(huì)說專車不安全，對乘客的利益缺乏保障，但實(shí)際上老百姓也從來不知道出租車能給乘客提供什么樣的保障。我們習(xí)慣性地以為像北汽、首汽這樣越大的出租車公司的保險(xiǎn)體系越健全，事實(shí)恰恰相反，越大的出租車公司由于車輛數(shù)量多，夠買保險(xiǎn)的成本高，越不愿意花錢給車輛和乘客購買保險(xiǎn)，往往采取出了事兒再說的方式，事情嚴(yán)重的鬧的兇的就多賠點(diǎn)兒，老實(shí)不會(huì)鬧的就少賠點(diǎn)兒。反而是只有幾十或幾百輛車的小出租車公司，因?yàn)閾?dān)心出事兒賠不起，老老實(shí)實(shí)地買保險(xiǎn)。至于像XX專車那樣給每個(gè)乘客買保險(xiǎn)，設(shè)立先行賠付基金，對于出租車公司來說那是天方夜譚。
3、刑滿釋放人員也可以開出租車。 出租車司機(jī)的準(zhǔn)入門檻其實(shí)很低，除了北京上海一些大城市要求本地戶口（其實(shí)現(xiàn)在也都是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的人才干出租），絕大多數(shù)地區(qū)有暫住證就可以。年齡一般要求18-60歲，學(xué)歷高中或沒有要求，有個(gè)兩年以上的駕駛證，三年之內(nèi)沒有重大交通事故，通過兩周的學(xué)習(xí)（很多地區(qū)時(shí)間更短）就可以持證上崗，當(dāng)然上崗前還要先跟出租車公司或者個(gè)體出租車司機(jī)租一輛有出租車牌照的車輛。相比專車還需要審核司機(jī)有無犯罪記錄，出租車在這一點(diǎn)上沒有任何要求，當(dāng)然從法律的層面來說，刑滿釋放的人也是公民，不應(yīng)該受到歧視。
4、很多專車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上是出租車本身應(yīng)該做到的，只是專車司機(jī)服務(wù)好了收入會(huì)增加，出租車司機(jī)服務(wù)越好，收入越低。 自從有了專車，我們才知道原來司機(jī)是會(huì)幫乘客拿行李、開車門的，才知道開不開空調(diào)，聽不聽廣播是應(yīng)該乘客說了算的，而實(shí)際上，在國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委頒布的《出租車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》中，這些原本就是出租車司機(jī)需要做到的標(biāo)準(zhǔn)，還包括不得在車內(nèi)吸煙，不得拒載繞路等，當(dāng)然，沒有好的管理機(jī)制，規(guī)定也就只是規(guī)定而已，出租車司機(jī)的收入和服務(wù)不僅不掛鉤，花更多時(shí)間成本去做服務(wù)，反而會(huì)降低出租車司機(jī)的收入。
5、出租車的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不止是1公里多少錢，還有很多潛規(guī)則。 6、除了北京和上海，很多城市的出租車都是私人承包的。 跟出租車公司或私人老板那里租個(gè)牌照，再租個(gè)車或者買個(gè)車，就可以光明正大地干出租了，跟個(gè)體戶沒啥區(qū)別。 7、很多出租車司機(jī)為了掙錢，每天工作14個(gè)小時(shí)以上。 晚上離家遠(yuǎn)不想空駛回家，就在車?yán)飳Ω兑凰蓿诙炖^續(xù)拉活兒，80%的出租車交通事故都是由于常年疲勞駕駛。 8、絕大多數(shù)的出租車司機(jī)干了超過三年后都會(huì)有腰間盤突出、腸胃功能紊亂、脊椎增生等職業(yè)病。 三高和糖尿病幾率遠(yuǎn)高于平均水平，如果是夜班司機(jī)，基本上心腦血管和肝臟功能都不好，每年都有出租車司機(jī)猝死的新聞報(bào)道。 9、出租車司機(jī)在夜間遇到犯罪侵害的群體，也是容易在夜間實(shí)施犯罪的群體。 在百度上輸入“出租車司機(jī)被殺”和“出租車司機(jī)強(qiáng)奸”，報(bào)道的數(shù)量差不多。 10、北京、上海許多住在郊區(qū)的出租車司機(jī)，晚上把車放在固定的停車點(diǎn)以后，都是坐黑車回家的。 11、專車出現(xiàn)后，三分之一的出租車司機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)型開專車了。 三分之一的出租車司機(jī)在觀望或等合同到期去開專車，剩下三分之一的出租車司機(jī)交著份子錢，一周罷工一天，剩下的時(shí)間幫著交通執(zhí)法去給專車司機(jī)下套釣魚，還在抱怨收入沒有以高了…… |
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