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最近幫主在網(wǎng)上看到一篇網(wǎng)友真實(shí)經(jīng)歷的帖子，內(nèi)容很長(zhǎng)，今天幫主就給大家整理了一下，方便大家閱讀。這些乘車、駕車的經(jīng)驗(yàn)值得每個(gè)人讀一讀。小長(zhǎng)假開(kāi)啟，出行的朋友還是要多看一看，出行平安，假期愉快！ 我同學(xué)，也是我鄰居，剛當(dāng)爸爸不久，出車禍走了，父親癱瘓了，老婆帶孩子改嫁了，家不像家了，這個(gè)事對(duì)我觸動(dòng)特別深，自從鎮(zhèn)上通了公路，平均每個(gè)月都要撞死一個(gè)人，每次看到事故，我都告戒自己：活著，才是硬道理。 我有位師傅，跟他學(xué)安全駕駛，他有15年駕齡，但他沒(méi)有教我特技駕駛，也沒(méi)有教我應(yīng)急處理，就送了我兩句話 ： １、僥幸，是不可能幸運(yùn)一輩子的。 ２、把交通規(guī)則研究透、嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛、養(yǎng)成安全駕駛的習(xí)慣。 以下是他的經(jīng)驗(yàn)： 一淺色車，安全系數(shù)最高 澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報(bào)告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高47%。 二安全帶必系，無(wú)論前后排 福建有個(gè)青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機(jī)平時(shí)安全意識(shí)就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時(shí)，司機(jī)直接飛出車外，當(dāng)場(chǎng)死亡！ 據(jù)統(tǒng)計(jì)：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。 如果帶兒子出門，我會(huì)先安裝兒童座椅，切記：不管什么時(shí)候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍?zhǔn)?4歲以下兒童死亡的主要因素。 三日間行車燈提高安全系數(shù) 在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。 我以前，并不知道什么是日間行車燈，后來(lái)，經(jīng)常跑高速，每當(dāng)后面出現(xiàn)奔馳時(shí)，我總能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)它們，因?yàn)樗鼈冮_(kāi)著燈，在后視鏡里很顯眼，每當(dāng)此時(shí)，我都提前準(zhǔn)備讓超。 后來(lái)，在網(wǎng)上搜索了一下，這叫日間行車燈，可以讓前方車輛第一時(shí)間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車的安全系數(shù)。 四著車前先等待 發(fā)動(dòng)引擎前，先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到ACC狀態(tài)，讓電腦進(jìn)行故障檢測(cè)，等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火，大約需要6至8秒。 ACC狀態(tài)是行車電腦進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整，如果每次都是直接點(diǎn)火，久而久之，會(huì)使行車電腦參數(shù)紊亂，車子爬坡無(wú)力、積碳嚴(yán)重、油耗變大，即便發(fā)動(dòng)機(jī)大修，也很難排除故障。 五調(diào)整后視鏡避盲區(qū) 新手必須學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡，有10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)！左右后視鏡調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子四分之一。車內(nèi)后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。 有幾點(diǎn)說(shuō)明：（1）調(diào)整后視鏡時(shí)，要選擇水平路。（2）調(diào)整駕駛座位時(shí)，要重新調(diào)整后視鏡。（3）后視鏡有視覺(jué)盲區(qū)的，不要迷信后視鏡。 開(kāi)車時(shí)，要做到“前怕狼后怕虎”，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身后車流信息，提早做出預(yù)警判斷。 很多出租車的左右后視鏡上貼有一個(gè)小圓鏡，這叫盲點(diǎn)鏡，有兩個(gè)作用：（1）掃除盲點(diǎn)。（2）倒車時(shí)，可以看到后面兩個(gè)輪胎的位置。 六變道、轉(zhuǎn)彎提前200米先打燈 燈光、喇叭是行車語(yǔ)言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。 打轉(zhuǎn)向燈的作用主要是： 第一，處于盲區(qū)的車輛，會(huì)發(fā)現(xiàn)你的行車意圖，他們要么讓超，要么加速。 第二，讓前后車輛做好讓超準(zhǔn)備。 七太陽(yáng)膜要選淺色的 我的車貼了深色膜，優(yōu)點(diǎn)很明顯：隔熱效果好、隱私空間好。但時(shí)間長(zhǎng)了，我發(fā)現(xiàn)深色膜存在很大的安全隱患： 第一，夜間行車，看不清左右后視鏡，必須開(kāi)著前面兩個(gè)窗戶。 第二，傍晚時(shí)，車內(nèi)后視鏡一片模糊，因?yàn)楹髶躏L(fēng)玻璃也是深色膜。 八座椅頭枕高于后腦勺 頭枕，主要作用是在被追尾時(shí)，保護(hù)頸椎，被時(shí)速100公里每小時(shí)的車輛追尾，倘若沒(méi)有頭枕保護(hù)，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷！ 同樣的道理，不僅要調(diào)整駕駛座的頭枕，副駕駛、后排座椅都要調(diào)整到最佳狀態(tài)，因?yàn)槟抢锟赡茏俏覀兊母改浮⑴笥选?/p> 九預(yù)防爆胎三要素 選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測(cè)儀。 雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小，但是一旦爆胎，就非常危險(xiǎn)了，所以在輪胎上，我是絕對(duì)重視，畢竟我是長(zhǎng)途旅行，容不得半點(diǎn)馬虎。 什么時(shí)候，需要做平衡與定位呢？ 當(dāng)你松開(kāi)方向盤，車輛跑偏時(shí)，需要去做四輪定位。 當(dāng)方向盤發(fā)抖時(shí)，需要去做四輪平衡。 否則會(huì)有吃胎現(xiàn)象，久而久之，就爆胎了，如果自己沒(méi)有判斷經(jīng)驗(yàn)，可以每1萬(wàn)公里去做一次，這是保養(yǎng)輪胎的最好方式，而且工作人員會(huì)提前告訴你是否需要更換新輪胎。 十停車與倒車 停車時(shí)，車頭朝外，上車前，觀察四周，倒車時(shí)，多進(jìn)少退。 關(guān)于停車，我有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)： 第一，停車時(shí)，車頭朝外，出去時(shí)，不需要倒車。 第二，上車前，觀察四周，其一、查看車輛周圍有無(wú)異常。其二、規(guī)劃出庫(kù)路線。 第三，倒車時(shí)，多進(jìn)少退，相比倒車而言，前進(jìn)的安全系數(shù)肯定要高。 十一在不禁止鳴笛的路段，盡量多按喇叭 十二珍惜生命，遠(yuǎn)離大車按喇叭 遠(yuǎn)離大車，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。因?yàn)闊o(wú)論我們追尾貨車還是被貨車追尾，我們都是以卵擊石。 貨車在前：遮擋住了我們的視線，一旦貨車急剎，我們很容易鉆到貨車下面。 貨車在后：貨車剎車距離長(zhǎng)，一旦前面有緊急情況，我們急剎，貨車就把我們追尾了，瞬間把我們壓縮成了相片！ 還有一點(diǎn)，在行駛過(guò)程中，一定不要和貨車并行，有輛奇瑞 QQ，在轉(zhuǎn)彎時(shí)與大貨車并行，大貨車發(fā)生了側(cè)反，小 QQ 被壓到了身下，真的壓成了相片。不管跟什么車輛并行，都會(huì)增加安全隱患。 所以，對(duì)于大車，要么讓，要么超。 十三超車四要素 預(yù)判、打燈、喇叭、減檔。 關(guān)于超車，我遭遇過(guò)兩次危險(xiǎn)。 觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車，此時(shí)我們不能打轉(zhuǎn)向燈，否則后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖，容易發(fā)生意外。同理，當(dāng)我正在超車時(shí)，如果前面車輛突然打轉(zhuǎn)向燈，我會(huì)驚慌失措的。這里有四點(diǎn)建議： 第一，必須打轉(zhuǎn)向燈。前面已經(jīng)介紹過(guò)，要提前 200 米打轉(zhuǎn)向燈。 第二，提前減檔加速。 第三，閃燈、按喇叭，提醒前方車輛讓超，千萬(wàn)不要以為你打了轉(zhuǎn)向燈別人就看到你了！ 第四，當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，回到原來(lái)車道。隧道、橋梁、彎道，都是不允許超車的，切記！ 十四安全距離 十五高速行車時(shí)，不要太靠近護(hù)欄 在高速公路上，小轎車多數(shù)時(shí)間在最左側(cè)車道行駛，因?yàn)榫o靠護(hù)欄，又存在很大的安全隱患。 車道最左側(cè)，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。 距離護(hù)欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護(hù)欄，這種事故太多了！ 十六行車時(shí)，注意每一塊交通提示牌 每一處交通提示牌，都不會(huì)是多余的，關(guān)于交通提示牌，我有三點(diǎn)感悟： 第一，能學(xué)到很多知識(shí)，舉個(gè)例子：走京昆高速時(shí)，途徑綿陽(yáng)，有個(gè)旅游提示牌寫(xiě)著：李白故鄉(xiāng)。 第二，能提前預(yù)警，如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉(zhuǎn)…… 第三，能預(yù)防違章。 十七長(zhǎng)途出行，線路規(guī)劃不可少 怎么規(guī)劃線路呢？我的建議——細(xì)分：在哪里吃飯、在哪里住宿、在哪里加油……如果把線路完全交給導(dǎo)航，我覺(jué)得內(nèi)心沒(méi)有安全感。 行車時(shí)，預(yù)知2公里的線路變化，這一點(diǎn)，導(dǎo)航很關(guān)鍵，通過(guò)導(dǎo)航可以了解下一個(gè)服務(wù)區(qū)的距離，下一個(gè)出口的距離，從而不斷自我提醒，導(dǎo)航是用來(lái)看的，而不是聽(tīng)的。 十八高速公路上 在天涯論壇上看到一起交通事故，一輛黑色轎車錯(cuò)過(guò)了出口，在超車道上倒車，長(zhǎng)達(dá)3分鐘，后面有輛白色小轎車在躲避時(shí)，先撞到了左邊護(hù)欄，又撞到了右邊護(hù)欄，車毀人亡，黑色轎車逃逸，雖然沒(méi)有發(fā)生刮蹭，但是黑色轎車要負(fù)刑事責(zé)任，上海警方已經(jīng)發(fā)出了通緝令。 不要組隊(duì)跑高速。 有個(gè)婚車隊(duì)伍，第一輛車追尾了大貨車，后面的婚車連續(xù)追尾，根本原因就是安全距離不夠，縱然清一色豪車，照樣面目全非！ 有些車友搞自駕游，也喜歡在高速上組隊(duì)跑，很拉風(fēng)，其實(shí)，這是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，就是連環(huán)追尾。 十九安裝行車記錄儀 遇到碰瓷的，可以作為證據(jù)。 遇到交通事故，便于劃分責(zé)任。 拍攝沿途風(fēng)景，例如穿越沙漠時(shí)，行車記錄儀能把全程拍攝下來(lái)，特別震撼。 二十車速過(guò)快過(guò)慢，都很危險(xiǎn) 人們往往有個(gè)誤區(qū)：越慢越安全，其實(shí)未必。在路上行駛，與其他車輛接觸的機(jī)會(huì)越少，自己越安全。當(dāng)車速過(guò)快時(shí)，你需要挨著超別人，當(dāng)車速過(guò)慢時(shí)，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機(jī)會(huì)，從而增加了安全隱患。 無(wú)論什么情況，開(kāi)車時(shí)都不能打電話，人在打電話時(shí)，注意力比酒后駕駛還差。 二十一切莫飚車 時(shí)速150，相當(dāng)于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬(wàn)物皆箭頭。 時(shí)速160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。 安全座椅可以提升兒童車禍時(shí)的生還率，兒童，不能坐在副駕駛！ 安全氣囊必須配合安全帶使用，否則安全氣囊是炸彈。 最后幾點(diǎn)注意： 進(jìn)隧道，減速開(kāi)燈。 長(zhǎng)途旅行，必須攜帶拖車?yán)K，既方便自己，又方便別人。 行車時(shí)，一定要鎖車門。 盡量避免開(kāi)夜車。 吃了感冒藥別開(kāi)車。 不可疲勞駕駛，適當(dāng)給自己提神。 +++++++++++++++++++++++++ 更多精彩歡迎關(guān)注幫主微信公眾號(hào)：愛(ài)車幫主（acbz365） 汽車資訊、導(dǎo)購(gòu)、維修保養(yǎng)服務(wù)新媒體平臺(tái)。一個(gè)為愛(ài)車人打造的專屬地帶。 |
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