15位行業大佬聊物流！你怎么看？

TGW中國區總經理mark：市場還是B2C的市場

Mark：現在中國物流市場的發展前景主要是B2C，這一塊仍然有很大的需求。B2B已經相對成熟，但B2C開始不久還不成熟，從B2B到B2C，雖然大家都知道怎么做，但是從“知道”變成“方案”，還需要設計規劃。現在國內很多企業還是把B2C中的C放到第三方物流。讓他們自己做B2C，可能還需要兩三年。

北起院院長劉小虎：當前物流市場非常繁榮

劉小虎：當前中國物流市場是一個大發展時期，最近有一個論壇，論壇分析了中國物流市場的一些數據。從2014年全國社會物流數據綜合來看，2013年到2014年增長了7.9%，在2014年全中國社會物流的綜合是213.5萬億。這些數字還在不斷增長，所以國內物流的形勢從這些數字來看都可以看出是發展的態勢，中國物流市場應該是非常繁榮。

今天國際副總裁徐峰：冷鏈物流前景廣闊

徐峰：隨著人們生活水平的提高，對于食品保存要求越來越高。未來冷鏈前景非常好。但是從需求方面來看，國內的需求隨著人們水平提高逐漸形成，但還處于初級階段。國內冷鏈都是比較小型化，大型化的比較少。但在國外就已經形成了較為平衡的配置中心，冷鏈不會中斷，可是在中國很難做到。所以之后隨著冷鏈技術的不斷發展以及外部周圍環境的配套的增強，技術的不斷成熟，前景也會越來越好。

德馬泰克中國市場總監王悅：中國物流市場高速發展

王悅：中國物流從市場角度來看，它的發展是最快的，遙遙領先世界平均水平的。但是這里面帶出來另外一個問題，市場的規范性不夠，相對來說還處在初級階段。所以還是在發展的過程中，我相信隨著更多的政府在政策上一些引導，再加上一些帶頭企業的社會責任，包括市場的認知，有更多示范作用。同時像我們這樣供應商投入，把國外一些先進理念帶過來，經過這段時間這個市場會慢慢成熟。大家也不會打價格戰，會在體驗和質量上都有所提升。

勝斐邇總經理 呂龔棟:電商推動物流高速發展

呂龔棟：我們公司在國外發展了很多年，但中國電商的業務是最近5年內才發展起來，目前物流的運作模式還是比較傳統，隨著中國目前電商的快速發展，現在我們的土地越來越貴，人力成本也越來越高，所以我們也借助了歐洲，通過自動化技術來提高我們物流倉庫的，幫助我們的電商客戶起到降低運營層本，達到一個更高產出的。

德馬集團總裁卓序:物流市場繁榮助推技術發展

卓序：機器人技術是一個大的發展趨勢，不僅會運用到我們的商業中、還會運用到我們的生活當中。雖然在我們的現在的物流領域里面和我們的制造領域里面，我們目前的很多方案跟設備有局限性。但我們未來得方向，我們德馬的產品將依舊沿著智能化、少人化，（冷鏈化）發展。2013年，德馬在上海組建了研發中心，到今年為止我們成立了一個民營的專門物流技術研究院，研究物流技術和前沿技術、基礎技術和它的新產品。

昆船董事長、總經理陳哲：物流發展需要有序的市場

陳哲：在展會上看到更多的廠商已經加入到我們的這個行業里面，我們希望在有序的市場競爭下，共同發展、共同進步。實際上物流展也是我們很多廠商之間共同學習和發展的好的機會。那么我們也想借助這個平臺相互了解、增進友誼，為2025的中國制造打下良好基礎，通過有序、合理的競爭，使我們的行業發展更快，使我們的國家的物流產業發展更好，使客戶受到更大的實惠，使我們整個國家和物流行業的搬運成本、分揀成本大幅度下降，這也是我們的良好的愿望，我們也會在在未來在國家制造業發展戰略中，不斷結合市場需要，在發展綠色物流、智慧物流的方向不斷做探索和研究。

力卡質量部長王學義：物流充滿希望的行業

王學義：物流行業是非常好的一個行業，我們都知道國家都在優先發展的一個行業。我們力卡已經發展了二十多年，每年進步非常快。企業能夠快速得到發展，最主要的就是要創新，通過創新把真正好的產品拿出來給用戶，解決實際用戶的需求，行業內所有企業都在不斷實現創新，這個行業還是非常有希望的。

音飛品牌董事長金躍躍：物流逐步走向智能化

金躍躍：作為物流行業的老兵，物流行業逐漸走向智能和自動化。迎合現在比較時髦的工業4.0發展趨勢，智能物流是工業4.0非常重要。所以物流裝備行業這幾年的發展，延著這個方向在走。音飛作為物流裝備的行業一員，也逐步往自動化，信息化，智能化在發展。

六維總經理徐正林：電商推動倉儲自動化發展

徐正林：公司有18年的歷史，在物流倉儲行業里，我們感受到隨著互聯網的發展，電子商務的發展，和工業4.0的升級。深深感受到電子商務，給物流倉儲帶來的機會。作為物流行業，很多公司圍繞倉儲自動化，六維在大的市場環境下面，也獲得了很多發展機會。另一方面，時代帶來很多企業物流和互聯網的結合大的平臺。所以我們覺得在“互聯網+”大的驅使下，我們電子商務的發展和工廠物流自動化和工業4.0的興起，給我們帶來了非常多的發展機遇。

史必諾總經理孫昌瀚：物流信息化程度變高

孫昌瀚：當前物流在中國非常熱。對于業內人來講，我們覺得趨勢很明顯，行業動態也非常多，物流自動化程度比較高，信息化程度也比較高，智能化程度也更加高，這已經是行業的大趨勢。這回從各個參展業內企業來說，他們的產品明顯朝這個方向去發展的。

新松物流事業部總經理王家保：企業間需要聯手合作

王家保：物流行業前些年大家主要以設備為主，新松機器人物流最近幾年逐漸把物流設備變的智能化，更加集成，我們追求一個大的集成，把積累多年的設備整合在一起。從工業4.0到2015年的規劃，我們客戶對智能工廠的需求最多，對單機設備需求相對少一點。在國外的競爭對手不斷在擠壓，下面有很多小的新起來一些廠家進入這個行業。這個行業很多的公司以及一些比較傳統公司受到新入行企業的擠壓，大家需要考慮怎么聯合起來，才能促進這個行業健康發展。

中鼎物流副總經理張科：競爭同質化嚴重

張科：物流行業我見證了從開發到成熟，在走向成熟的過程中，我們這個行業有大量的人才和精英都加入了。也說明這個物流行業正是進入了蓬勃發展的時期。很多客戶從原先不懂，到現在非常懂，也向專業設備供應，包括系統集成提出了更高的要求。所以我認為趨勢是非常好的，但是競爭同質化是非常嚴重的。要想在這個物流行業發展下去，我覺得大家只有在更好技術下，可以進行個性化定制，為客戶創造價值。也希望企業在發展上加大力量，為行業更好的發展，提供更好解決方案。我覺得做好這兩點才是行業轉型升級共同發展的基礎。

英特諾總經理夏本春：公司核心定位要清楚

夏本春：在物流大時代背景下，英特諾定位是一個全球化的核心技術，核心設備供應商，是做核心技術，核心產品，核心設備，公司核心定位不會改變，經過這么多年的發展，我們延著這個戰略不斷去做工作。第二個競爭力管理體系可以提高生產效率，第三點反應速度。我們在亞洲區，或者在中國所有的工作圍繞集團發展特點來進行，加深對市場，客戶深入的了解，了解他們真正的需求，這個是我們考慮的。我們非常重視亞洲市場，后續會進一步加大投入和建設，工作更加深入，管理更加用心，這樣才能在行業內走的更遠，更好。