摘要 12月8日下午，一位“瓷娃娃”在乘坐東航飛機時，因航班和機場無法提供機艙輪椅讓其下飛機，滯留飛機上近40分鐘，在是否背乘客下飛機時互相推脫，“出了事誰負責”。 數日前在南航飛機上發生在空乘與地勤人之間互推責任一事，在東方航空公司和昆明機場再次發生。 12月8日下午，一位“瓷娃娃”在乘坐東航飛機時，因航班和機場無法提供機艙輪椅讓其下飛機，滯留飛機上近40分鐘，在是否背乘客下飛機時互相推脫，“出了事誰負責”。 當日下午5點左右，“東航官網”發布微博稱，抱歉給旅客帶來不愉快體驗，會與旅客取得聯系了解具體情況。但新浪《新聞極客》發現該微博已被刪除。 晚上6點半，孫月接到一位自稱是東航負責服務質量部門的包姓工作人員來電，對方表示道歉，并稱東航內部沒有規定空乘人員可以背或抱旅客，承認是空乘人員操作不規范問題。此外東航還稱將在明天發布一個調整方案。  孫月是這起東航飛機遭遇的當事人。她是一名輪椅使用者，她患有成骨不全癥，也就是大家俗稱的“瓷娃娃”，這種疾病容易發生骨折而行動不便，故出行需要輪椅。 8日上午9點40分，孫月乘坐東方航空公司MU5292航空，經停太原抵達昆明長水機場。與她一道出行的還有兩名同事。 從2013年第一次坐飛機以來，孫月迄今已有20多次乘機的經歷，都很順利。 目前已住進昆明酒店的孫月告訴《新聞極客》，自己每次乘坐飛機在換登機牌時，都會填寫特殊旅客服務申請，并托運自己的輪椅，換上機場提供的地面輪椅前往登機口。 隨后換乘適合在機艙內活動的機艙輪椅到自己的座位。如航空公司無法提供機艙輪椅，他們也會與孫月溝通，將其抱到座位上。 孫月說，這次事件在飛行期間包括經停太原時一切順利，直到落地昆明機場。唯一有變化的是，空乘人員進行了輪換。 在準備下機時，孫月告知東航空乘人員其需要提供客艙輪椅。對方稱，已打過報告但機場方面沒有客艙輪椅。 這讓每月都出差坐飛機的孫月感到驚訝，國際機場怎么會沒有客艙輪椅。  孫月的登機牌 隨后地勤推來了地面輪椅。后者因體積大進入不了機艙內，就停在離座位十幾米遠的艙門口。 地勤人員問航空人員，一起幫忙抱到艙門口的地面輪椅上。但該請求遭到一位個頭不高有太原口音的男性空乘的拒絕。 孫月回憶，該空乘人員反應強烈，“讓誰背呀！你們想出**航空那樣的事。” 但她也表示，期間有一位空乘曾表示背她下去，但其他空乘人員不同意。 此后事態走向孫月沒有想到的方向，她被曬在一旁。而地勤與空乘在交涉，“萬一有事，誰來擔責”。 直到東航空乘打了一個機場急救電話，讓他們救護人員抬，而且還告知需要支付這部分費用。這讓孫月及一起的兩同事感到氣憤。 “我不想被急救人員抬，而且也沒義務負擔費用?！睂O月覺得自己遇到不合理的待遇，自己“被綁架了”。 在僵持了近40分鐘后，因耽誤到其他的航班，最后孫月建議地勤人員抱著她的腰，她的同事抬起兩條腿“走”出了機艙。 期間，東航空乘人員沒有任何的表示。據孫月從地勤人員那里獲悉，他們干過好幾回這樣的事情了。  據《無障礙環境建設條例》第十五條規定，民用航空器、客運列車、客運船舶、公共汽車、城市軌道交通車輛等公共交通工具應當逐步達到無障礙設施的要求。有關主管部門應當制定公共交通工具的無障礙技術標準并確定達標期限。 另 《殘疾人航空運輸管理辦法》第六條規定，承運人、機場和機場地面服務代理人應免費為具備乘機條件的殘疾人提供本辦法規定的設施、設備或特殊服務。 孫月告訴《新聞極客》，她將尋求維權途徑，希望東航向她道歉同時，改變航空空乘人員的不友好態度，加強和改善面向多元群體的不同服務需求。 晚上6點半，孫月接到一位自稱是東航負責服務質量部門的包姓工作人員來電，對方表示道歉，并稱東航內部沒有規定空乘人員可以背或抱旅客，承認是空乘人員操作不規范問題。此外東航還稱將在明天發布一個調整方案。 ?。ㄐ吕恕缎侣剺O客》 王輝 報道） |
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