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熟悉鄭州的人都知道這句話：一座火車拉來的城市。因為現代鄭州的興起與鐵路交通的發展息息相關：京廣、隴海兩大鐵路交會，拉來了滾滾人流，也拉動了城市的發展。 這個月，鄭州交通發展史上將有一件大事發生，它發生在航空交通領域：鄭州機場二期工程T2航站樓將正式投用，與之配套的第二跑道也將同時啟用。 機場二期T2航站樓建筑面積達48萬平方米，展開后有幾十個足球場大小，比現有的T1航站樓容量大三倍。第二跑道是等級最高的4F級跑道，今后將能成功起降世界上最大的飛機。 這是新時期鄭州發揮交通優勢、打造航空樞紐戰略中的關鍵一役。 河南地處我國中部，鄭州是南來北往的交通樞紐。這是鄭州獨特的區位和交通優勢。 100多年前，橫貫中國南北的最早火車線經過鄭州；50多年前，河南省的政府機關搬遷到鄭州。這是現當代鄭州發展歷史上的兩大機遇。如今，航空被稱為海運、河運、鐵路、公路之后對區域經濟發展產生影響的“第五沖擊波”。鄭州贏來了新時期經濟社會發展的又一戰略性機遇。 鄭州為何要培育航空優勢？專家分析，經濟全球化是當今時代大勢所趨，內陸的鄭州要與世界取得經濟聯系、直接參與國際貿易分工，需要新的出口，但鄭州不沿邊、不沿海。 從交通區位優勢看，鄭州已是國內少有的鐵路樞紐、公路樞紐，也是少有的高鐵樞紐、高速公路樞紐，如能再成為航空樞紐，必將形成交通體系的疊加優勢，讓中原與世界接軌。 鄭州要怎樣才能抓住機遇？ 回顧歷史，100年前，鐵路經過鄭州，是因為建橋技術受制于黃河天險，不得不選擇邙山頭。50年前，省會搬遷到鄭州，是因為當時鐵路交通便利，便于上聯下達，統領全省。 今天，鄭州能不能成為航空樞紐，不再具有歷史上的客觀條件，而將更多地取決于當代人的主觀努力。 百舸爭流，不進則退。鄭州，需要“拼”一把。 以T2航站樓為代表的機場二期工程就是這一努力的直接見證。從2012年底施工人員正式進場，到2015年底工程正式投用，鄭州只用了三年時間。 許多業內人士說，這速度不可思議。國際民航組織理事會主席貝納德·阿留說，請把“鄭州經驗”介紹到世界去。 T2航站樓還有一個亮點值得一提：它是國內為數不多的集地鐵、城際鐵路、高鐵、公路于一體的互相可換乘航站樓。 將來，通過T2航站樓前面的GTC綜合換乘中心，市民出了地鐵，就可直接進入航站樓。 如今，我們從空中俯瞰機場二期工程，GTC綜合換乘中心像一艘火箭；T2航站樓則像一雙張開的翅膀。 我們有理由打個比方：以T2航站樓投用為標志，新時期鄭州的騰飛之翼正徐徐展開。 鄭州報業集團全媒體記者 黃永東 |
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