 人類社會已經(jīng)進(jìn)入高效率的信息化時(shí)代,無線移動通信技術(shù)以其接入的便捷性越來越受到人們的青睞。“在家不能沒有網(wǎng)，出門不能不帶手機(jī)”已成為很多人的共同感受。數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)驅(qū)動未來移動通信系統(tǒng)各方面的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,這給未來無線移動通信系統(tǒng)在技術(shù)、頻率以及運(yùn)營方面都帶來了巨大的挑戰(zhàn)。作為4G的演進(jìn)和提升，5G的發(fā)展備受關(guān)注。
5G的標(biāo)志性能力指標(biāo)為“Gbps用戶體驗(yàn)速率”，簡而言之就是“高速”。就如增加車道數(shù)是提高最大車流量最直接有效的方法，增加帶寬則是提高速率最直接有效的方法。高速率的需求迫使著信道帶寬越來越寬，從幾根電話線的帶寬增加到幾百根，幾百根不夠就換成同軸電纜，電纜帶寬不夠就換成光纖，有線通信的帶寬就是這樣一代代地遞增著。而手機(jī)通信使用的無線信道，帶寬又是如何增加的呢？核心方法就是采用更高的頻段。4G之前使用是特高頻段，5G就得往超高頻甚至更高的頻段發(fā)展了。 然而運(yùn)營商現(xiàn)行的無線4G數(shù)據(jù)流量價(jià)格居高不下，導(dǎo)致眾多用戶不敢多用。而在家和單位里上網(wǎng)，到處蹭熱點(diǎn)又十分不便。再看看無線通信貼吧和論壇不難發(fā)現(xiàn)，普通大眾關(guān)心的可能并不是5G技術(shù)本身，而是5G網(wǎng)絡(luò)將會帶給我們什么：5G會不會很貴？5G消耗流量是不是很快？在偏遠(yuǎn)的地方能連接到5G嗎？…這些都是人們最關(guān)心的，必須在5G投入運(yùn)營之前得到解決。 去年11月2日，世界無線電通信會議召開，國際電信聯(lián)盟通過決議，正式確定了5G的法定名稱為“IMT-2020”，并為“5G”移動通訊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展制定了路線圖，2016年正式啟動標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)工作，2019年底完成5G技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)稿，2020年正式商用部署。自此，5G發(fā)展的目標(biāo)、過程和時(shí)間表終于有了明確的規(guī)劃。 5G愿景還需要相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的確定，然而目前5G標(biāo)準(zhǔn)還是空白，以至于各國積極研究推進(jìn)以爭搶產(chǎn)業(yè)和技術(shù)“制高點(diǎn)”。誰在5G研究方面走得越快、越好，誰就能夠在未來的市場競爭中占得先機(jī)。因此，5G的研發(fā)正在如火如荼的開展。 近日，我國5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)也正式啟動，工信部指明，我國5G試驗(yàn)分為兩步實(shí)施，分別為技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)(2015年至2018年)和產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)(2018年至2020年)。當(dāng)前主要面向技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)，劃分為三個(gè)階段：關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段(2015.9至2016.9)、技術(shù)方案驗(yàn)證階段(2016.6至2017.9)、系統(tǒng)驗(yàn)證階段(2017.6至2018.10)。這表明，我國在5G標(biāo)準(zhǔn)的制定中，想要做領(lǐng)頭羊，而不是一個(gè)追隨者。 未來移動通信近乎于苛刻的要求下，5G這匹新馬駒，被寄予著：既要快快跑，又盼著能少吃點(diǎn)草的期望。
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