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。 故障診斷：接車后，啟動車輛，發現儀表上的發動機故障燈亮，檢查還發現，儀表上沒有車外溫度的數值，如圖1所示。初步判斷應該是車外溫度傳感器這塊有問題，影響到了發動機故障燈點亮。
圖1 儀表顯示 技師連接奔馳診斷儀STAR-D讀取相關的故障碼， 如圖2、圖3所示。
圖2 故障碼1
圖3 故障碼2 然后查看車外溫度傳感器的實際值，顯示車外溫度不可信或傳感器未安裝，如圖4 所示。根據故障指導需要將插頭從部件B14（外部溫度傳感器）上拔下，將模擬電阻盒連接到部件B14（外部溫度傳感器）的插頭連接上。依次調節電阻值并與實際值比較。電阻：9.6kΩ 時溫度0℃ ；電阻：5.9kΩ時溫度10℃ ；電阻：3.7kΩ 時溫度20 ℃ ；電阻：2.4kΩ 時溫度30℃ ；電阻：1.6kΩ 時溫度40℃。
圖4 查看實際值 在準備好工具進行連接模擬電阻盒時，發現了問題，連接部件B14（外部溫度傳感器）的連接線破損了，如圖5、圖6 所示。
圖5 外部溫度傳感器控制電路
圖6 線束破損位置 故障排除：修復好斷裂破損的線束后，刪除故障碼，儀表上顯示的溫度是-40℃，當時室外溫度在20℃左右，顯然此時顯示的溫度是不正常的。難道還有其他的問題？查找功能說明，車外溫度顯示器溫度傳感器（B14）的電阻取決于車外溫度，電阻值由駕駛員側帶保險絲和繼電器模塊的SAM控制模塊（N10/1）評估，并通過車內CAN發送到相應的控制模塊。在測量車外溫度期間要考慮到車輛速度，這樣能避免發送由于車輛靜止或緩慢行駛引起的過高溫度信息（例如，由于發動機熱輻射產生的過高溫度）。車外溫度傳感器（B14）在-40～85℃范圍內工作。如果在車速低于20km/h時將點火開啟和關閉，則使用上次測量的溫度。 這樣看來的話，應該讓車速高于20km/h 行駛一段距離，但是距離是多少呢？先路試一下觀察一下。技師試車行駛了7km 后，儀表上的溫度從-40℃開始往上升高，最后停止在23℃，繼續路試穩定在23℃不再變化了，對比手持電子溫度計數值一樣，至此故障徹底解決。
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